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      這段時(shí)間全國(guó)進(jìn)入雨季，連續(xù)幾天大雨磅礴，各地開(kāi)啟了看海模式，之后的十多天也是以雨水天氣為主。

（想看完整視頻請(qǐng)滑至文末）

      這個(gè)動(dòng)圖是前幾天中午，發(fā)生在深圳一條高速公路上的事故，具體是什么原因造成了這起事故的發(fā)生呢？

      從表面上看，事故發(fā)生最直接的導(dǎo)火索是面包車(chē)盲目變道，突然從左側(cè)殺到第二條車(chē)道，在發(fā)現(xiàn)與貨車(chē)的車(chē)距不足時(shí)，馬上一腳急剎車(chē)，導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑又回到右側(cè)車(chē)道。白色雪佛蘭緊急制動(dòng)，視頻車(chē)車(chē)距不足慘烈追尾。

      大家仔細(xì)看看這個(gè)動(dòng)圖，很多時(shí)候你覺(jué)得“突然”，是因?yàn)槟愀緵](méi)有提前準(zhǔn)備。

      記住，安全駕駛最忌諱的就是“就事論事”，而應(yīng)該未雨綢繆，任何時(shí)候都要做到，提前考慮、提前處理，方能萬(wàn)無(wú)一失。

我們來(lái)看看，從這起事故當(dāng)中我們有什么教訓(xùn)可以吸取？

視頻車(chē)沒(méi)有留意重要的交通信息

      交通標(biāo)志、標(biāo)線是公路上的語(yǔ)言，都有它特殊的含義，看到它我們就要調(diào)整好相應(yīng)的駕駛模式。

      事故發(fā)生前，最右側(cè)護(hù)欄有一個(gè)服務(wù)區(qū)標(biāo)志。

      你不進(jìn)服務(wù)區(qū)，但你不能斷定別的車(chē)輛也不進(jìn)服務(wù)區(qū)，服務(wù)區(qū)是最典型的道路變化，這個(gè)時(shí)候需要降低車(chē)速，保持警惕，防止其他車(chē)輛干擾到你。

     除了標(biāo)志還有標(biāo)線，追尾發(fā)生的前幾秒，高速路面上連續(xù)出現(xiàn)黃色的減速標(biāo)線和白色縱向減速標(biāo)線。

      視頻車(chē)駕駛員卻熟視無(wú)睹，沒(méi)有主動(dòng)采取減速措施。

      施劃這兩種標(biāo)線的目的，都是提醒駕駛員注意減速。其中縱向減速標(biāo)線打的是心理戰(zhàn)，駕駛員看到這組標(biāo)線時(shí)，主觀視覺(jué)會(huì)覺(jué)得車(chē)道在逐漸變窄，從而集中注意力，防止在臨近停止線前采取急剎車(chē)的情況。

      這么多重要的交通信息你都看不到，都不去做充分的準(zhǔn)備提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，追尾就在所難免！

逢前車(chē)變化未減速

      高速行駛時(shí)，前車(chē)是你最好的“探路石”，你可以根據(jù)前車(chē)的反應(yīng)來(lái)判斷前方的路況。

      追尾前幾秒，右側(cè)車(chē)道的中型客車(chē)剎車(chē)燈就已經(jīng)持續(xù)亮起。

      說(shuō)明一定是有情況，這個(gè)時(shí)候一定要跟剎、減速。否則，當(dāng)中型客車(chē)和前車(chē)同時(shí)緊急剎車(chē)的時(shí)候，你再去臨時(shí)抱佛腳，就已經(jīng)來(lái)不及，前車(chē)剎車(chē)能夠奏效，你不一定能夠剎得住，最后吃苦的是你自己。

跟車(chē)距離過(guò)近

      暴雨天開(kāi)車(chē)，視線遮擋嚴(yán)重，能見(jiàn)度極差，哪怕是事故發(fā)生的中午12點(diǎn)。雨天開(kāi)車(chē)不能像晴天開(kāi)車(chē)一樣，因?yàn)槁访嬗蟹e水，摩擦力減小，輪胎的抓地力也會(huì)相應(yīng)的降低，剎車(chē)距離就會(huì)比干燥路面長(zhǎng)出來(lái)很多。

      所以要保持足夠車(chē)距，在高速上開(kāi)車(chē)，如果說(shuō)晴天必須遵守“3秒法則”的話，雨天至少要保持5到6秒以上的車(chē)距，才可以保證自己的安全。

除了這些，我們還要牢記以下雨天安全行車(chē)的法則和注意事項(xiàng)

保持通透的視線

      下雨也是分階段的，每個(gè)階段有不同的危險(xiǎn)。雨剛開(kāi)始下，路面最滑；雨下到中間的時(shí)候，雨水附著在玻璃上，視線遮擋最為嚴(yán)重，所以預(yù)先要把雨刮器開(kāi)到最大。一些兩廂車(chē)型有后雨刷的也別忘了打開(kāi)，不然雨天行車(chē)看不到后面也是相當(dāng)危險(xiǎn)。如果車(chē)內(nèi)有霧氣，也別忘了打開(kāi)除霜功能。

      除了雨刮以外，有后視鏡加熱功能的記得打開(kāi)，幾分鐘以后后視鏡上的小水珠就會(huì)因?yàn)闇囟壬呗恼舭l(fā)掉，這對(duì)提高我們可視距離有很大幫助

雨天打開(kāi)車(chē)燈

      下雨天會(huì)導(dǎo)致視線受阻，提早讓別人知道你的存在就顯得極其關(guān)鍵。雨天開(kāi)車(chē)必須開(kāi)燈！這樣在滂沱大雨中，你的目標(biāo)才會(huì)更加明顯。

      很多朋友對(duì)此不能理解，我們來(lái)直接上法條。

      其實(shí)你在雨天和高速上觀察一下后視鏡，就能發(fā)現(xiàn)開(kāi)啟了燈光的車(chē)輛更加容易被發(fā)現(xiàn)！要知道，哪怕是提前一秒被別的車(chē)輛發(fā)現(xiàn)都是救命的事情。所以少雍特別不能夠理解，像視頻中那樣視線模糊，高速行駛一邊把雨刮器開(kāi)到最大，在那拼命的刷，一邊卻不開(kāi)燈的司機(jī)到底是怎么想的。

      所以說(shuō)，雨天開(kāi)燈在交規(guī)里有明確規(guī)定。如果是暴雨天氣，在開(kāi)燈的時(shí)候還要加開(kāi)霧燈。

降低行駛速度

      不少人肯定都在高速上見(jiàn)到過(guò)雨霧天氣慢行的警示牌，雨天開(kāi)車(chē)最能解決問(wèn)題的就是“慢”，“慢”的目的，是為了給自己預(yù)留更多的時(shí)間和空間，使你有能力去控制和操作車(chē)輛。只有該慢的時(shí)候慢下來(lái)，安全才會(huì)有保障。

      關(guān)于雨天在高速上的行駛速度，在法律上也能找到對(duì)應(yīng)的規(guī)定，有興趣的朋友可以去百度《道路交通安全法實(shí)施條例》第81條，少雍不再贅述。

防前車(chē)，更要防后車(chē)

      高速上跟車(chē)，最好能錯(cuò)開(kāi)一些視線，以能看到前車(chē)的前車(chē)為準(zhǔn)則。如果真的跟在大車(chē)的后面，則要拉開(kāi)一些距離，盡最大可能看到它前面的路況。前車(chē)如果變道，你也要跟著減速，特別是存在駕駛盲區(qū)時(shí)，更需要減速慢行。

      同時(shí)，你不要讓任何車(chē)輛跟你太近，有些人跟車(chē)確實(shí)不要命，無(wú)知者無(wú)畏，這種人我們?nèi)遣黄鸬愕闷穑詈米儌€(gè)道或者減個(gè)速讓他先過(guò)去。如果后面有大車(chē)跟你很近，更要立刻采取行動(dòng)，變道逃離才是上策。

      如果前方發(fā)生緊急情況，你一定要停得離前車(chē)遠(yuǎn)一點(diǎn)，而且躲開(kāi)大車(chē)，萬(wàn)一你后方或更后方有車(chē)減速不及追尾到你，你與前車(chē)的距離就是你留給自己的逃生空間，多留出一米可能都會(huì)改變?nèi)松?/span>

及早采取應(yīng)對(duì)措施

      在高速上常常會(huì)因?yàn)槭鹿驶驌矶露＼?chē)，看到前方的車(chē)流慢下來(lái)，即使你有把握能停車(chē)，也不要等到很接近前車(chē)了才減速，應(yīng)該在你遠(yuǎn)處看到前面的車(chē)流有減速跡象時(shí)，就開(kāi)始緩慢、均勻的減速。雨天急剎車(chē)，隨之而來(lái)的往往是追尾、側(cè)滑、甩尾甚至翻車(chē)。

      要注意保持一直踩著剎車(chē)，目的就是持續(xù)的點(diǎn)亮剎車(chē)燈，讓后車(chē)知道前面可能有狀況。同時(shí)，手動(dòng)打開(kāi)雙閃燈。

      提示后車(chē)減速停車(chē)，如果他看到你亮雙閃，他也跟著亮雙閃，這樣多臺(tái)車(chē)的雙閃燈就可以起到“傳聲筒”的效果，讓更后方的更多車(chē)輛提前進(jìn)行減速。

      雨天開(kāi)車(chē)需要我們對(duì)路面狀況有更多的預(yù)判，以上幾條并不都是“只顧自己”，一定程度上也是為別人著想。你正確的駕駛習(xí)慣，不但能提高自己的生存幾率，還能主動(dòng)避免一起災(zāi)難的發(fā)生。