說到MPV車型，其實本田奧德賽在中國的名氣還是比較大的，其可家用可私用的特性吸引了不少的消費者，而且奧德賽整體價格也并不貴，全新改款以后油耗又降低比較多，所以得到中國消費者的認同。在整個2019年，奧德賽一共賣出了44481輛，這樣的銷量筆者認為還是非常不錯的，畢竟在這個七座MPV市場，本田奧德賽這樣的數據還是拿的出手的。
其實在我國還有一個汽車品牌也同樣非常出色，只是名氣沒有奧德賽那么響亮罷了，筆者說的這個品牌就是本田的艾力紳車型。你別小看艾力紳，艾力紳絕對也是本田的一員猛將。不信我們來看一下它的銷量，在整個2019年，艾力紳的銷量雖然不如奧德賽，但也賣出了31630輛。而且今年的總銷量上漲得非常的明顯，在今年的四月份賣出了2809輛，五月份賣出了4431輛，六月份賣出了6894輛，按照正常的水平發揮，這款艾力紳車型的整體銷量無疑要超越去年的。
我們來看一下艾力紳這款車型的性價比究竟如何？首先價格方面，艾力紳的官方售價為24.98萬元到32.88萬元，這款車型的優惠幅度基本上和奧德賽一樣，約為兩萬元左右，所以它的實際入門款車型價格為22.98萬元，這樣的價格相較于同級別的別克GL8要便宜不少。
外觀方面，這款艾力紳的外觀非常的商務，和奧德賽可家用可公司用的討巧外觀設計不一樣，這款車型總體上的設計是偏商務的。前臉采用了鍍鉻飾條進行大范圍的裝飾，進氣中網與兩側矩形排放的燈組進行銜接，再配備上淚眼狀的led日間行車燈，這款車型的前臉非常的商務，也非常的大氣，而且從前臉來看，這款艾力紳的寬度是十分理想的。
車型側面，從側面你能感覺到這款車型也是充滿了濃濃的商務元素，采用了雙電動移滑門的設計，并且還支持手勢開門。其中上腰線由車頭向后一直延伸至車尾，給我們營造出一股風馳電掣般的感覺。
車型尾側是這款艾力紳車型著重設計的部位，采用了非常夸張的尾燈設計，范圍之大令人咂舌。此外還配備了類似于空氣運動套裝的設計，讓這款車型看起來商務之余又具有一些運動感，但總體上來看，大范圍的尾燈面積，安全系數提升得確實非常明顯。
我們來看一下艾力紳這款車型的具體車身參數，長寬高尺寸分別為4950/1842/1711mm，軸距是2900mm。這款車型全系配置的七座設計，整備質量達到了近兩噸。很多朋友都反饋這款車型的跑高速時要比奧德賽更加穩健，相信艾力紳的車身重量也占到了很大的一部分原因。
那么這款艾力紳車型的內飾設計部分如何呢？相較于其他中規中矩的本田車型，筆者認為艾力紳的設計還算是比較出彩的，座椅采用了棕色的設計，再搭配上中控臺黑色的布局，整體上這種視覺差給我們的感覺特別不錯。
當然。本田的最大優勢并不在于內飾的搭配，而在于座椅的舒適度，經過我們的實際乘坐，這款艾力紳車型確實非常的舒適，不管是前排還是后排都擁有了較為舒適的體驗。如果你購買到中高配置，那么艾力紳還配備了座椅加熱功能，但遺憾的是，不管你購買的是入門版還是旗艦版，這款艾力紳都沒有配備座椅通風以及座椅按摩，這一點是不如別克GL8，因為別克GL8很多配置車型都配備了座椅通風和按摩功能。
至于底盤結構部分，因為我們都知道奧德賽車型采用的是扭力梁非獨立懸架，其實艾力紳和奧德賽兩款車型的底盤結構基本上是孿生兄弟。艾力紳采用的前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架。所以很多朋友反饋，艾力紳這款車型在經過一些連續顛簸路面時，后排乘客的舒適度則下降較為明顯，所以如果你購買了這輛艾力紳，在經過顛簸路面時要將速度放慢一些。
這次艾力紳車型改變最大的地方就是它的動力部分，原先的艾力紳采用的是2.4L自然吸氣發動機，而新款全部換上了2.0L的油電混合系統，所以這款車型的油耗降低得非常的明顯，與這款油電混合的發動機相匹配的變速箱是E-CVT的無級變速。這款艾力紳的百公里油耗只有5.9L。想想看，作為一款接近兩噸重的MPV，百公里油耗只有5.9升是不是感覺特別的好啊？而同價位的別克GL8基本上油耗都達到了10升到12升，所以在油耗方面，艾力紳占得了很大一部分的先機。
總體而言，如果覺得奧德賽太過街車了，那么這款艾力紳車型也是可以著重考慮的。它的外觀商務，乘坐舒適，油耗也低，真的是一款非常不錯的七座MPV。至于性價比，您覺得如何呢？
