在如今這個汽車工業“野蠻生長”的時代，或許已經越來越少有人會去選擇一臺手動擋車型作為自己日常的代步工具。畢竟相比起簡單直接的自動擋，手動擋車型操作時略顯復雜的油離配合以及跟車、上坡等技巧，都增加了車主們駕駛時的難度系數。
然而，也正是因為在駕駛時與車輛更多的交流以及配合，手動擋在大多數老司機眼里往往比自動擋車型來得更具駕駛樂趣。手腳靈活配合時的平穩換擋、逐級降擋后的加速超車以及輕抬離合慢踩油門下的坡道起步…….這些都讓他們即便在換購了自動擋車型后，還是對極富有樂趣的手動擋充滿了無限的懷念。
既然說到老司機和手動擋，就不得不說說他們身上的一些絕活。除了上面我們所提到的平穩換擋、坡道起步外，很多老司機還會一項“神技”那就是不踩離合換擋。是的，你沒有聽錯，手動擋車型的確可以通過不踩離合器就能實現換擋。那他們是如何做到的呢？別急，請您懷著一顆好奇的心往下慢慢看。
聽上去頗有幾分魔術意味的不踩離合換擋，其實在很多老司機眼里并不是難事，只需掌握好換擋的時機，這一操作便很容易實現。至于訣竅，那只有一個：保持相同轉速。
具體如何操作？
● 不踩離合加擋
先說不踩離合加擋，打個比方，40km/h可以用2擋跑，也可以用3擋跑，只不過2擋下轉速為2000轉，而3擋下轉速為1500轉。你將車在2擋下加速至40km/h，此時松油門，不踩離合，將擋位拉到空擋，等發動機轉速掉落至1500轉時，這會兒便能輕松將擋位掛到3擋，實現升擋動作。
● 不踩離合降擋
接著再來說降擋，就像上面所說的，40km/h可以用3擋1500轉跑，也可以用2擋2000轉跑。2擋升3擋時，我們可以等轉速下降后，掛入低擋位，那降擋呢？3擋降2擋，因為原本轉速只有1500，而想掛到2擋必須把轉速拉升到2000，所以，我們只需將擋位摘至空擋后，輕點油門，待轉速跌到2000轉左右，此時就能輕松掛到2擋，完成降擋動作。
技術難點：
① 掛空擋的時機掌握：
因為松油門的瞬間，齒輪之間的咬合力會瞬間減小，因此這時候便是最佳的掛空擋時機。如果錯過了這個瞬間也沒關系，輕踩一腳油門，松油門瞬間可繼續掛空擋。
②換擋時機的掌握：
因為車型的不同，變速箱齒比也會存在差異，因此車子不同擋位下以多少轉速才能順利進行匹配，便需要精準掌握。了解這個之后，你的右腳靈活把控油門，控制轉速才能得以控制，隨后便能幫助你順利掛擋。
③錯過換擋時機怎么辦？
就像上面掛空擋時所提到的一樣，無論是加擋還是降擋，如果轉速掉落錯過掛擋時機，都可以補一腳油門，等轉速上去后再找正確的換擋時機。（舉個例子：2擋下2000轉想換3擋，因為掛3擋只需1500轉，沒抓準時機，擋位掉落至1400轉，此時便不可能強行掛入擋位，因此可以補一腳油門等轉速上去后再找正確的換擋時機。）
不踩離合換擋有什么意義？
或許很多人會問，不踩離合換擋除了裝bi找樂子，還有啥用？有啥實際意義？其實，這種換擋動作最初起源于賽車，因為當時沒有換擋撥片、沒有序列式變速箱也沒有換擋極為迅速的雙離合，于是乎車隊工程師通過特殊調教，讓車手們用這種方式高速換擋，以爭取加速上的優勢。
當然，隨著后期序列式、雙離合甚至無縫隙變速箱等技術的興起，車手們便再也不必使用不踩離合換擋這一技能。
對我們而言，不踩離合換擋又有什么實際意義呢?首先，它能給無聊的駕駛行程增添一絲樂趣。其次它可以減少離合器的磨損，延長它的使用壽命。最后也是最重要的一點，掌握住這個技能之后，萬一在車輛行駛途中離合器發生故障，也不至于讓你手足無措導致安全事故的發生。
練習注意事項：
① 靜止起步必須踩離合。
② 操作不嫻熟，萬不可在道路上嘗試。
③盡量在空曠的場地上練習，車速不能太快，安全第一。
④ 如果沒有成功掛入擋位，可踩離合回擋位重新嘗試，萬不可以強行掛擋，有損變速箱。
⑤ 在使用定速巡航時，不可進行無離合換擋，因為定速巡航時，不踩離合或者剎車是不會解除該模式的，此時強行掛擋，會有損變速箱。
不踩離合換擋聽上去的確是夠“酷炫”，在賽車以及汽車技術發達的今天，這個技能或許裝bi找樂子的作用要大于實際。
小智這篇文章，其實主要是想跟大家分享一下汽車方面的知識，同時也給大家茶余飯后多一些談資。
如果真的想練，記住上面的注意事項，找空地安全的練習。操作有風險，安全需謹慎！
