1990 年代美國人構思一種叫做SDBI的武器系統，該武器系統是提供 一種內部攜帶的武器武器系統，可以讓F-22A猛禽和后來的JSF戰機，用以攻擊多個目標的導彈系統。設計尺寸應滿足F-22可以在其主武器艙中攜帶八發該導彈。
SDBI 于 2005 年投入運營部署，并且首先在伊拉克的近距離空中支援出擊中在戰斗中投送。SDB的發展遵循1990年代的技術（MMTD）計劃彈藥示范。
美國空軍打算采購24，000架或更多該類型導彈，用于在新的和傳統的戰斗機上攜帶的導彈;一種將是裝備用于攻擊固定目標的基線武器，另一種裝備用于攻擊移動目標的變體。
SDB I的設計目標包括以下能力：穿透硬化目標并提供比 JDAM 更好的精度。MMTD的工作包括關注關鍵技術 包括硬目標智能引信、高能炸藥、 穿透器設計、最佳制導、強大的自動駕駛儀、差速器 GPS/INS和高級導引頭。最佳指導是獨一無二的 功能，它旨在將彈體與 武器在撞擊點的速度矢量，如 最大化目標的穿透力 - 炸彈的所有動能 能量用于驅動武器 - 舊的制導系統沒有 實現這一點，與撞擊相切的速度分量不能毀傷目標，最壞的情況是導致套管過早破裂。
量產型 SDB I 配備加載了羅克韋爾、柯林斯的全球定位系統接收器，以及一個哈里斯公司的抗過載模塊和一個霍尼韋爾慣性單元，KDI 精密產品可重新編程電子引信（空爆、接觸和延遲模式），HR尾鰭執行器，MBDA 鉆石背折疊式機翼，帶 TAM 花環50 磅鍛造套管彈頭。使用 Mil-Std-1760 接口。啟動器是波音 BRU-61/A 中的薩金特弗萊徹氣動噴射系統炸彈架。
SRI提供差分GPS 地面站，需要通過 JDAM和其他方式提高SDB精度 常規彈藥。
滑翔翼提供高空釋放的作戰范圍為 60 海里。該武器在收起時執行 180 度滾動發射 配置在武器下方有折疊的機翼。
引用的爆炸半徑為 26 英尺 （參見 82 英尺，2，000 磅 JDAM）。波音聲稱具有穿透能力 超過 5 英尺的鋼筋混凝土使 SDB I 競爭 針對許多目標的 BLU-109/B。
SDB I 將最有效的 城市和更廣泛的近距離空中支援，戰場封鎖， 摧毀敵方防空系統（DEAD）致命壓制和 反空襲機場攻擊角色。對抗軟皮車輛 和結構、裝甲、點陣地、跑道、飛機掩體 和SAM / SPAAG系統這種武器將是高度致命的。
其中 SDB I 將小于 有效對抗深/硬化的掩體、大型基礎設施 目標， 大型建筑物， 工業廠房， 橋梁， 大溝渠 系統、停車場、移動中的步兵和其他區域或大型 點目標。這些仍然是大型專用燃料的領域 破壞武器，或大型爆炸炸彈，如Mk.83 / BLU-110 （1，000 磅）， Mk.84/BLU-117/BLU-119 （2，000 磅）， BLU-109/116/118 （2，000 磅），BLU-113/122（5，000 磅）。
雷神公司GBU-53/B小型直徑炸彈，它將配備 多模終端導引頭和雙向數據鏈，旨在 2017年進入全速生產。預期生產數量 2010年為17，000發，其中12，000發用于美國空軍， 美國海軍/海軍陸戰隊為 5，000發。
設計目標為 GBU-53/B 與 GBU-39/B 共同使用。GBU-39/B是一種針對固定武器進行了優化目標，特別是加固的基礎設施和基礎，而 GBU-53/B用于攻擊移動的戰場目標， 尤其是車輛和重型裝甲。用最簡單的術語來說， GBU-53/B是一種滑翔炸彈，相當于AGM-65小牛導彈，但 具有更靈活和抗對策的導引頭。GBU-53/B制導系統將導引頭與GPS/慣性相結合 自動駕駛儀和羅克韋爾柯林斯 TacNet 雙向雙頻 數據鏈，提供JTIDS與飛機和UHF的連接 與地面指示符鏈接。這是基于 JTIDS 的改進 試驗使用JDAM進行移動目標交戰的安排 尾套件。三模導引頭采用半主動激光尋的、MMWI 雷達和 非制冷熱成像組件可最大限度地提高靈活性 就業和對策阻力。半主動激光模式 允許將SDB II與傳統的機載和地面一起使用 指示符，針對固定和移動目標。MMWI和熱 成像模式允許在 廣泛的天氣條件，接受一些霧和霧 條件會損害熱成像和MMWI采集。這 導引頭光學圓頂由翻蓋式護罩保護，該罩是 在導引頭被激活之前拋棄。
彈頭設計針對戰場目標進行了優化，停放 飛機和未硬化的結構，將聚能裝藥與 爆炸/碎片效果。它也將非常有效對抗 未加固和加固的防空目標，例如SAM電池，以及 軍艦等海上目標。彈頭的重新設計是 在開發周期內執行，以提供 禁用或擊殺主戰坦克。
計劃為F-15E和后來的F-35進行初始部署。初 武器尺寸是為了適合F-22A猛禽，它可以攜帶 8輪。
F-22A猛禽對海打擊能力解析
F-22A 的機翼掛架上搭載外部反艦導彈 ，鑒于遺留的AGM-84 魚叉系列缺乏應對最新產品的生存能力，最實用的反艦導彈防御系統（ASMD）的生成 這種角色的候選人將是AGM-158的反艦變體 JASSM，現在被澳大利亞皇家空軍收購。這種方法的缺點是 亞音速剖面必須在附有導彈的情況下飛行 - 鑒于 JASSM/JASSM-ER 隱身的范圍根本不是問題。
該制度的CONOPS是 攻擊將是“獵人殺手”模型，其中一對F-22A。將交替扮演“獵人”和“殺手”的角色，直到他們的有效載荷 JDAM 或 SDB 被消耗。
還存在其他選項。從一開始，JDAM的意圖就是 通過一系列專業尋求者進行增強。迄今為止只有激光 由于運營商的需求，導引頭已經實現 反叛亂罷工角色。有許多選項可用于 反航運導引頭。其中包括Ku波段或毫米波段雷達 導引頭，低成本焦平面熱成像導引頭，例如 大馬士革演示器，或掃描紅外導引頭的改編。一個 配備反艦導引頭的JDAM或SDB將完全允許 F-22A 的自主射擊和忘記目標。
有令人信服的理由為ASuW采用制導炸彈CONOPS 他們應該由F-22A駕駛的角色。第一個原因是成本。反艦導彈的成本在數百美元之間 每人數千到數百萬美元。通常必須多輪 發射以飽和目標軍艦上的ASMD系統。JDAMs SDB是成本在20，000-50，000美元范圍內的彈藥，因此 飽和度可以以低得多的每艘目標軍艦成本來實現。第二個原因是生存能力。現代ASMD系統是 經過優化，可探測和攻擊來襲的掠海導彈和 提供通常強大的檢測和參與能力。聰明 炸彈飛行陡峭的垂直俯沖軌跡字面上飛下 軍艦上方的盲目覆蓋漏斗，給 防御系統不是為與來襲彈道導彈類交戰而建造的 威脅。第三個原因是殺傷力。建造J-1000彈頭或SDB彈頭 穿透多英尺的鋼筋混凝土，并將切片 輕松通過現代軍艦的甲板。這些武器類似于 重型艦炮發射的彈藥被證明是如此致命 然而，在 1940 年代，
技術比 1940 年代的火炮提供了一些重要的收益。這些現代炸彈彈頭不僅設計用于深入，而且 現代智能保險絲提供了其他可能性，因為它們可以感知如何 它們已經使用加速度計深入。特別令人感興趣的是將穿透性炸彈引信到 從目標軍艦的龍骨下方啟動。這將不可避免地 產生與智能魚雷在 目標的船體，導致船體破裂。
總之，有很多方法可以使用 F-22A，提供更具殺傷力和作戰可持續性 武器系統比傳統的反艦導彈提供。
| 這一系列圖像顯示了效果 在目標龍骨下方啟動的Mk.48系列魚雷 船。膨脹的氣泡打破了容器的龍骨， 將船體一分為二。帶有智能保險絲的智能炸彈，編程為 在目標船體下方啟動會產生相同的效果， 但隨著動能損傷效應產生的額外船體弱化 當炸彈穿透船體時（圖片來自維基百科）。 |
