車輪與輪胎的功用是：支承整車；緩和來(lái)自路面的沖擊力；產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力；產(chǎn)生回正力矩；承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用等。
車輪與輪胎又稱車輪總成，主要由車輪和輪胎兩部分組成。
一、車輪
車輪是介于輪胎和車軸之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，主要由輪輞、輪輻和輪轂組成。
輪輞用于安裝輪胎，輪輻是介于車軸和輪輞之間的支承部分
1．車輪的類型
按輪輻的構(gòu)造，車輪可分為輻板式和輻條式兩種。
按車軸一端安裝的輪胎數(shù)目，車輪可分為單式車輪和雙式車輪。
（1）輻板式車輪
載貨汽車雙式車輪
?。?）輻條式車輪
輻條式車輪的特點(diǎn)是以鋼絲輻條或鑄造輻條為輪輻。
現(xiàn)代汽車的輪輻多種多樣，與汽車造型融為一個(gè)整體，對(duì)整車起到了很好的裝飾作用。采用少輻板的輪輻，也有利于制動(dòng)器的散熱。
2．輪輞
?。?）深槽輪輞 用于轎車和輕型越野車；
?。?）平底輪輞 用于中型貨車；
（3）對(duì)開(kāi)式輪輞 用于中重型越野車。
輪輞
二、輪胎
1．輪胎的作用
?。?）緩沖減振；
?。?）與路面相互作用產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力；
（3）保證汽車通過(guò)性；
?。?）承受汽車重力；
2．輪胎的類型和結(jié)構(gòu)
汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎?，F(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。
充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎兩種。
充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同，還可分為普通斜交胎和子午線胎。
1）有內(nèi)胎的充氣輪胎
?。?）輪胎（外胎）各部分的名稱結(jié)構(gòu)
（2）普通斜交輪胎
簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎中心線呈小于90°角排列的充氣輪胎，稱為普通斜交輪胎。
簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數(shù)的多層簾布用橡膠貼合而成。簾布的簾線與輪胎子午斷面的交角（胎冠角）一般為52°～54°，相鄰層簾線相交排列。簾布層數(shù)愈多，強(qiáng)度愈大，但彈性降低。在外胎表面上注有簾布層數(shù)。
斜交輪胎的優(yōu)點(diǎn)是：輪胎噪聲小，外胎面柔軟、制造容易，價(jià)格也較子午線輪胎便宜。
斜交輪胎的缺點(diǎn)是：轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，接地面積小，胎冠滑移大，抗側(cè)向力能力差，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性差，滾動(dòng)阻力較大，油耗偏高，承載能力也不如子午線輪胎。
?。?）子午線輪胎
簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致。簾線的這種排列方式，使簾線的強(qiáng)度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通斜交胎可減少約40％～50％；胎體較柔軟，彈性好。
子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)如下：
?、俳拥孛娣e大，附著性能好，胎面滑移小，對(duì)地面單位壓力也小，因而滾動(dòng)阻力小，使用壽命長(zhǎng)。
②胎冠較厚且有堅(jiān)硬的帶束層，不易刺穿，行駛時(shí)變形小，可降低油耗3％～8％。
?、垡蚝煵紝訑?shù)少，胎側(cè)薄，所以散熱性能好。
?、軓较驈椥源螅彌_性能好，負(fù)荷能力較大。
⑤在承受側(cè)向力時(shí)，接地面積基本不變，故在轉(zhuǎn)向行駛和高速行駛時(shí)穩(wěn)定性好。
子午線輪胎的缺點(diǎn)是：因胎側(cè)較薄柔軟，胎冠較厚在其與胎側(cè)過(guò)渡區(qū)易產(chǎn)生裂口；吸振能力弱，胎面噪聲大些；制造技術(shù)要求高，成本也高。
?。?）輪胎花紋
（5）輪胎內(nèi)胎
內(nèi)胎是一個(gè)環(huán)形橡膠管，應(yīng)具有良好的彈性，并能耐熱和不漏氣。
內(nèi)胎上裝有充放氣的氣門(mén)嘴，其構(gòu)造如下圖所示。
2）無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎
桑塔納2000轎車無(wú)內(nèi)胎輪胎
無(wú)內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)是：輪胎穿孔時(shí)，壓力不會(huì)急劇下降，能安全地繼續(xù)行駛；無(wú)內(nèi)胎輪胎中不存在因內(nèi)外胎之間摩擦和卡住而引起損壞；氣密性較好，可以直接通過(guò)輪輞散熱，所以工作溫度低，使用壽命長(zhǎng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量較小。
3）活胎面輪胎
活胎面輪胎的胎面是可更換的，其最大優(yōu)點(diǎn)是在花紋嚴(yán)重磨損或磨光后，可以單獨(dú)更換胎面。也可以根據(jù)不同使用條件更換不同花紋的胎面。其缺點(diǎn)是質(zhì)量較大，使用中可能出現(xiàn)胎體和胎面環(huán)之間磨損，胎面環(huán)橡膠與鋼絲體脫層。
3．輪胎規(guī)格標(biāo)記方法
輪胎斷面高度H與寬度B之比以百分比表示稱為輪胎的扁平率。
4．輪胎氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)
輪胎氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功用如下：
?。?）汽車在松軟地面上行駛時(shí)，可降低輪胎氣壓，增大輪胎的接地面積，減小其單位面積載荷，從而提高汽車的通過(guò)性；
?。?）當(dāng)輪胎穿孔而漏氣時(shí)，輪胎氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)可為輪胎充氣而使汽車?yán)^續(xù)行駛，不需馬上更換輪胎；
?。?）使輪胎保持所需要的氣壓，有效提高汽車行駛安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
壓力控制閥和壓力降低限制閥
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