精品伊人久久大香线蕉,开心久久婷婷综合中文字幕,杏田冲梨,人妻无码aⅴ不卡中文字幕

打開APP
userphoto
未登錄

開通VIP,暢享免費電子書等14項超值服

開通VIP
探究 | 在氫燃料電池汽車發展上有哪些問題?

來源:綜合開發研究院

一、政策的不確定性

早期政策導向偏頗, 氫能源發展意識不足,導致資金過多投向金屬電池汽車產業,氫能源汽車產業投資受到擠壓。2017年實施的雙積分制度,初衷是為了建立推動新能源汽車發展的長效機制,實現傳統汽車降低油耗和擴大新能源汽車產銷規模,但由于已有車企只需減少碳排放或者通過非法交易獲得新能源積分,大多數傳統企業沒有動力轉型氫能源汽車產業發展,而是將更多精力發展混合動力汽車或者純電動汽車。

二、技術的不確定性

雖然我國氫能源汽車產業技術上有了一定發展,但在制氫、儲氫、燃料電池、加氫站、商業化等環節還存在明顯短板。此外,供氫系統故障、冷卻系統故障、燃料電池模塊故障、燃料電池DCDC故障、輔助系統故障和絕緣故障等六大問題亟待解決。

三、需求的不確定性

氫能源和氫燃料電池進入市場的時間和節奏、市場需求和欲望,依然不好把握,亟需政府進行干預以便保持穩定需求量。氫能源汽車當前存在產業鏈難以貫通的困境,特別是氫氣供應仍然是制約產業發展的環節,常規的氫氣產業運營模式暫時無法與新興的燃料電池應用產品無縫銜接,安全輕便的儲氫材料還沒有出現,這使得氫能產品商業化進展十分緩慢。氫能與燃料電池技術突破、燃料電池成本下降不及預期,加上氫能知識普及缺失和不足,使得氫燃料電池和氫能源汽車市場化短期內沒有達到應有效果。

四、競爭的不確定性

由于競爭政策的設計和實施存在嚴重不足,原有企業和新進入市場者仍存在沖突。市場在位者往往投入大量研發成本,而新進入者則通過非法手段竊取技術專利或者在已有研究水平上搭便車進行更新換代,從而出現后來居上和打壓原有市場在位者的情況,使得很多大型企業不愿意投入巨資研發,而是繼續觀望等待技術的突破或成熟,阻礙了氫能源汽車產業的發展。

五、應用推廣進程緩慢

在基礎設施方面,配套仍比較落后。管網運氫大概只有400公里左右,加氫站至2018年底只有23座,世界排名第一的日本則擁有96座。在整車制造方面,生產數量依然十分有限。截至2019年,中國氫能源汽車產業集群達到60家企業,但是氫能源汽車產量不足3000輛。北上廣深等大城市未能形成氫能源汽車產業集群,引領帶動氫能汽車產業發展,產業只是集聚于張家口、常熟等中小城市。

六、標準制定滯后

美國、日本分別在氫燃料電池技術標準和氫能源汽車標準上走在世界前端。我國相關政府部門管理權限分散,行業標準制定與認定的孤島隔閡現象較為嚴重,導致氫能源產業技術標準單一、籠統、松垮和割裂,汽車行業、氫燃料電池行業、純氫制備行業等領域的標準制定較為粗糙,產業國際話語權嚴重不足。

來源:綜合開發研究院


本站僅提供存儲服務,所有內容均由用戶發布,如發現有害或侵權內容,請點擊舉報
打開APP,閱讀全文并永久保存 查看更多類似文章
猜你喜歡
類似文章
氫能源就要來了,來看看各國都做了哪些努力
投資30億元氫燃料電池生產項目落戶佛山南海
央視30分鐘專題報道, 氫燃料電池汽車已成國家戰略重心!
隆基成立氫能公司,正式進軍氫能
中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟成立
2023年氫能源汽車行業產業布局:氫能源汽車產業政策支持力度加大
更多類似文章 >>
生活服務
分享 收藏 導長圖 關注 下載文章
綁定賬號成功
后續可登錄賬號暢享VIP特權!
如果VIP功能使用有故障,
可點擊這里聯系客服!

聯系客服

主站蜘蛛池模板: 磐安县| 石首市| 巨鹿县| 海宁市| 库尔勒市| 锦屏县| 鄱阳县| 西吉县| 阿克苏市| 铅山县| 肇源县| 三门峡市| 安阳县| 满洲里市| 玛曲县| 左权县| 读书| 水富县| 泰州市| 临夏市| 和平区| 大足县| 竹溪县| 宜君县| 蒲江县| 嘉荫县| 商都县| 浦东新区| 黑山县| 鄂托克前旗| 昌宁县| 黄平县| 丹阳市| 威信县| 木兰县| 岳普湖县| 江陵县| 高尔夫| 武隆县| 新竹县| 建宁县|