近日
南京地鐵建設方面
又有新進展啦！
歷時16天，南京地鐵2號線西延線螺塘街站至油坊橋站區間聯絡通道順利貫通。這是南京地鐵首次成功運用機械法施工工藝，標志著南京地鐵聯絡通道施工進度開始進入“加速度”時代。
（機械法聯絡通道始發）
與此同時，地鐵2號線西延線4座車站均已完成圍護結構和主體結構，正在進行附屬結構施工；6條盾構隧道全部貫通，馬群車輛段改造工程已接車。開始軌道施工。
南京2號線西延工程由油坊橋站接出，出站后下穿平良大街，沿蓮花路南側前行，后穿越繞城公路進入秦新路。沿秦新路向西分別在永初路路口設螺塘街站與7號線換乘，在青蓮街路口設青蓮街站，在天保街路口設天保街站，在頭關街路口設終點站魚嘴站與9號線換乘。建成后，不僅能滿足河西南部客流出行的交通需求，還可以強化河西南部與新街口之間的聯系，加速推進河西南部發展。
南京地鐵7號線
作為南京第一條無人駕駛的地鐵線路
它的建設進展一直備受關注
8月30日，南京地鐵七號線D7-TA02標雨潤路站～中勝站區間左線順利貫通，標志著雨中區間盾構完成了雙線貫通。
項目部將在九月中旬完成盾構機清拆工作，九月底完成場地物資周轉工作，隨后驗交隧道。
8月31日，隨著盾構刀盤破除洞門緩緩而出，南京地鐵7號線尖山路口站—堯化新村站區間盾構左線也順利完成貫通。
南京地鐵7號線位于長江南岸，為東北至西南向的大運量區域線， 線路全長35.5Km，全部為地下段。全線共設車站27座，均為地下站，含換乘站13座。線路起點為西善橋站，終點至仙新路站。途經雨花臺區、建鄴區、鼓樓區和棲霞區。該條線路將串聯起西善橋、河西、五塘村、曉莊、丁家莊、堯化門等主要片區含換乘站13座。
目前7號線全線已開工26座車站，18座車站已完成圍護結構，其中9座已完成主體結構；32條盾構隧道已始發掘進，其中14條盾構隧道貫通。
目前南京共有9條地鐵線路在建
除了地鐵2號線西延和7號線外
其他7條線路也在穩步推進當中
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5號線夫子廟站即將于近期動工，部分公交站點和線路進行了調整。
1號線北延的5座車站均已開工，其余3座車站進行局部圍護結構施工。1條盾構隧道始發并貫通。
今年1月15日，南京市交通運輸局發布《關于南京地鐵5條線路車站站名的公告》，對5條新線68個車站的站名最終命名進行公示，包含1號線的5個車站。
S8南延線共2座車站，目前，大橋站正在進行圍護結構施工，弘陽廣場站已完成圍護結構施工，2條盾構隧道始發。
5座地下車站完成圍護結構， 5座車站完成主體結構。高架區間進行梁部架設，18條盾構隧道已全部始發，其中3條已貫通。
6號線
目前，6號線（不含崗子村站及相鄰區間）正在進行征地拆遷、管線改移等施工準備工作。7座車站開工，2座車站完成圍護結構。1條盾構隧道始發。
地鐵6號線全長32.365公里，南起南京南站，途經南部新城、紫金山、黑墨營、燕子磯和南京經濟技術開發區，止于棲霞山，共設車站19座，與已運營、在建和規劃中的13條線路換乘，建成使用后將與機場線貫通運營，是今后主城通往機場最為快捷的通道，也是連接棲霞、鐵北、城東、南部新城的一條重要線路。
9號線一期3座車站和曹后村車輛段出入線進行圍護結構施工。
10號線二期從安德門站向東延伸至麒麟地區的王武莊站。目前，河灣站進行圍護結構施工。
接下來有新動態
小布也會及時告訴大家
你最關心哪條地鐵線路？
來源|南京地鐵
編輯|拿鐵
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