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本文僅介紹用車最基本的操作，不介紹修理操作以及原理（雖然文末鏈接會有跳轉到其他訂閱號解釋原理的鏈接），對原理感興趣的請參閱奧迪技術平臺(https://www.audi-technology-portal.de/de或https://www.audi-mediacenter.com/de/technik-235)
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簡單德語：手動變速器 Schaltgetriebe，自動變速器 Automatik，檔位 Gang，前進 Vorw?rts，倒退 Rückw?rts，換擋器 Schalthebel
本文主要介紹兩種變速器：
DSG，S-Tronic等手自一體變速器：適合中國路況
手動擋變速器：適合歐洲路況
1. DSG，S-Tronic等手自一體變速器：
主要特點：換擋器標有"DSG""S-Tronic"等字樣，換擋時換擋器和儀表盤都有顯示，檔位（換擋需要摁下換擋器DSG標志旁的摁鈕）：
P（停車檔） R（倒車檔） N（空擋） D（經濟自動擋）+-（手動擋） S（運動檔）
主要功能：P檔：長時間停車使用；R檔：倒車時使用；N檔：溜車或者拖車時使用，以及故障熄火后重新打火；D檔：一般城市路況（常用且省油）；+-檔（一般路況不需要）：長距離下坡（如開進地下車庫或者山路連續下坡通過發動機制動作用減少對剎車片的磨損），緊急避險，急需減速時刻（剎車失靈通過“-”減檔強行減速），超車（減檔短時間提升轉速）；S檔：運動模式（大眾集團手自一體的車S檔是自動換擋的，加檔時間相比D檔滯后使得加速更快，但是也更費油）
車輛停車時點火時需要踩剎車掛P檔才能點火，行駛過程中熄火重新點火需要掛N檔
車子如果軋到馬路牙子或者黃黑相間停車限位桿的話應該先掛N檔等汽車溜到水平位置停定再掛P檔，防止因為P檔鎖止變速箱齒輪長時間受力導致的變速箱壽命減少。
長距離下坡掛D檔不掛手動擋的后果：汽車可能認為車輛自動加速會升檔導致車輛速度越來越快，這樣只靠剎車減速導致剎車片過熱損耗影響車輛減速性能。
一般等紅燈停車不需要切換檔位，只需要拉手剎或者摁下"Auto hold（自動駐車）"即可，紅燈過后直接踩油門即可
沒有“Autohold”功能則無論停車時間長短必須拉手剎，否則有追尾危險！（歐洲大眾集團手自一體車輛可能不配備該功能）
手動擋和D自動擋的切換：（自動擋D切換為手動擋"+-"）把換擋器右推（英國日本等右舵國家左推）即可切換為手動模式（儀表盤同時以數字形式顯示檔位），進入手動模式后加檔上推，減檔下推，該操作在行車時即可進行，無論是什么檔位都可以，汽車電腦自動算檔位，不需要停車或者踩剎車等其他操作。
S檔與D檔切換可以直接行車在行車時即可進行，無論是什么檔位都可以，汽車電腦自動算檔位，不需要停車或者踩剎車等其他操作。
在行車過程中可能出現S檔或D檔誤掛R檔的問題，這個小瑋沒經歷過，但是據說有防錯機制，得在速度為零踩剎車的時候才可以掛進倒擋，所以問題不大。
汽車電腦會根據轉速在必要時加減檔：比如轉速過高為防止爆缸（術語，意思等同于發動機報廢）自動加檔；轉速過低為防止熄火自動減檔，即使發動機噪音非常大也無需過多擔心
即使考了自動擋的車本也可以根據上面技巧簡單使用DSG變速器手動擋，但僅限于上面提到的特殊情況
別的攻略里面寫的什么停車的時候不要掛D擋費油什么的不用管太多，并且經過很多年的改進帶來的技術進步這樣的損失已經越來越小了，只要不影響行車安全這點油耗幾乎微乎其微。
越野車切換驅動模式掛N檔
在掛P檔被追尾時可能會導致變速箱一定的損害但一般不是致命性的，應該去檢查下，平時行車過車中短暫停車（包括坡道停車）沒必要掛P檔
DSG變速器
換擋操作圖示
2. 手動變速器：主要特點：換擋器標有數字檔位和檔位方向（五速六速和七速檔位位置可能不太一樣）
換擋方式：如下圖所示，換倒擋(R)需要在中位向下摁倒擋器再向倒擋位置轉換（大眾系列車手動擋是這樣，跟別的車不太一樣）從倒擋回中位時換擋器自動彈起。別的都是在駕校里面學過的小瑋不再贅述
注意：這款手動擋如果換擋器沒摁到位再往倒擋位置推可能會誤掛1擋導致事故，預防措施就是注意儀表盤顯示的檔位，同時感覺掛上倒擋之后輕抬離合器，試驗下，如果車往前走立刻踩剎車和離合器，重新摁下換擋器掛倒擋直到掛對為止。
車輛點火時需要踩離合器才可以點火
換擋提示，如果需要換擋，在駕駛員儀表盤會顯示"1->2"或者"2->1"字樣，請根據顯示換擋防止發動機爆缸
手動擋換擋儀表盤提示現在大眾賣的手動擋車應該全部配備了，即使是最低配的車型
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