石家莊地鐵
計劃2017年6月底
開始載客試運營
- 今日傳來最新消息-
今日，石家莊地鐵新百廣場站，組織進行了車站突發大客流演練。
試運行演練分為運行組織類、故障處理類與災害事故處置類三類。
今天進行的車站突發大客流演練，內容涉及突發大客流情況下車站如何進行客流組織，比如，組織乘客進站、購票、刷閘進站、排隊候車、排隊上車及換乘等幾個方面。
演練的目的一方面是檢驗車站人員在大客流情況的客流組織能力和應急處理能力，另一方面也檢驗規章、預案的可操作性和合理性。
通過演練，使車站在開通運營時，確實做到客流組織有效、到位，讓每一位乘客安全、快速的乘坐地鐵，體驗地鐵帶來的方便與快捷。
另外，近期石家莊市軌道交通1、3號線一期首開工程部分站名進行了修改，并已獲得市政府的批復和市地名辦的審核，日前開始使用新站名。
石家莊軌道交通首開工程共25個車站，其中有4個車站站名進行了修改：省博物館站改名為“博物院站”、人民廣場站改名為“北國商城站”、中山廣場站改名為“新百廣場站”、小灰樓站改名為“市二中站”。剩余站名不變。
＠石家莊發布綜合自燕趙都市報、即通客戶端
新聞多一點
“石家莊市軌道交通1、3號線首開工程試運行開始”，跟隨發出的信號，停在西兆通綜合維修基地的列車緩緩駛向隧道正線，開始空載試運行。
根據行業規范，試運行從2月20日至5月20日進行，一般不少于三個月。可以說，試運行通過模擬1 、3 號線首開工程開通后的真實運營環境，帶動各設備系統、各崗位人員間的聯動，達到對包括工程建設在內的所有軌道交通準備工作的全面檢驗。
按照程序，為期三個月的試運行完成后，石家莊地鐵將迎來載客試運營前的最后一道把關，即試運營基本條件評審。試運營基本條件評審，是由業內專家組對載客運營條件的科學評價，為地鐵運營提供可靠保障。試運營基本條件評審最終通過后，方可開通試運營。
據了解，空載試運行期間不對外開放，市軌道公司將在空載試運行后期有計劃地組織市民體驗試乘。
＠石家莊發布體驗'地鐵速度'，從1號線體育場站至火炬廣場站，用時12分鐘。
自動售票機設有硬幣出入口和紙幣出入口。乘客購票時，先在自動售票機觸摸屏幕選擇目的車站，再選擇購票張數，然后根據提示投幣、取票、找零，操作十分簡單便捷。
從站廳層下到站臺層，地鐵電客車呼嘯而至。隨著屏蔽門的開啟，記者踏上了石家莊地鐵試運行的體驗之旅。石家莊地鐵選用的是國家標準A型車，是在同類城市中第一家獲得批準使用A型車的。列車采用6輛編組，總長約140米，其單節車長22.8米，車輛最寬處為3.1米。
列車在隧道內以最高80公里/小時的正常運營車速前進，車廂內除了寬敞、舒適的直觀感受外，尤為突出的是在運行中體驗到的平穩。為了試驗，記者特意不抓扶手，竟也察覺不出明顯晃動。
車廂內，國內最大最先進的LCD動態地圖為乘客提供更多、更方便的乘坐信息。地鐵電視也投入使用，可適時提供站點播報、新聞、文化娛樂等各種信息。同時，車內安裝了攝像監控系統，進行實時監控，同步顯示于地面指揮中心的大屏幕上，實現車輛控制的遠程調度及安全監控，有效提高了車輛的安保性能。
綜合列車的運行和停靠等時，兩站之間的平均用時約為2分鐘。例如，需要乘坐五站，那么將用時10分鐘。這也正是地鐵這種交通工具的優勢之一，快捷、穩定、準點，必將極大的方便市民出行。
（攝影：詹新城）
石家莊地鐵建設大事記
9月28日，石家莊地鐵工程開工儀式在3號線市二中（小灰樓）站舉行，吹響了建設號角。
4月和6月，1號線一期和3號線一期可行性研究報告先后獲得國家發改委批復，地鐵建設步入大規模建設階段；
年底，前期工作基本結束，主體工程陸續開工。
4月11日，進駐河北省的首臺盾構機“石家莊號”在1號線一期工程南村站始發；
8月27日，石家莊市軌道交通有限責任公司地鐵運營分公司正式掛牌成立。
6月24日，1號線以張營停車場為開端，開始鋪軌；
11月28日，石家莊地鐵首開工程最后一臺盾構機在3號線西三教站成功接收；
12月1日，石家莊地鐵首開工程實現全線“洞通”。
4月7日，石家莊地鐵首列電客車到場，亮相西兆通綜合維修基地；
4月26日，石家莊地鐵首開工程全線實現“長軌通”；
6月30日，石家莊地鐵首開工程實現“電通”；
9月15日開始進行動車調試和聯調聯試。
