隨著三季報業績公布結束，社保基金，公募以及私募一些持倉也被披露出來，上個周末雪球比較火的帖子就是關于馮柳的鄰山1號基金已經退出世紀華通的十大流通股東，而昨天世紀華通又是大跌，大家討論比較火的就是馮柳割韭菜，作業應該不應該抄。
其實馮柳在之前的采訪中就說過“抄作業”這種方式肯定行不通。我有多重打法，有的只是簡單怕忘記就先買再研究，更有的只是為了滿足高倉位需求的填倉而已，非常隨心所欲。
我覺得抄作業的虧了應該反思自己，畢竟人家沒讓你抄，賺了也沒給他一分錢，主要還是沒有形成自己的交易模式，太盲目了。其次要看懂背后的邏輯，更要自己去分析公司等等。
最關鍵的是你抄作業買入了，一個完整的交易體系應該是有止損和止盈點位的，沒有止損的交易就像一輛沒有剎車系統在路上行駛的汽車，那是極為危險的。
那么我們來分析下最近一兩年馮柳的持倉變化，最早接觸馮柳私募基金持倉是18年新晉的十大流通股東順鑫農業，隨后的金域醫學，包括去年最早介入的三七互娛，完美世界這些，屬于比較成功的“作業”。今年的比如人福醫藥，伊利股份等等。
我們回顧19年到現在市場的主線，從最開始的豬肉，5G，然后到半導體，芯片，再到去年底開始的鋰電池，新能源車，再到今年的醫藥消費，近期的光伏汽車這些主線。我們會發現馮柳持倉的一個特點就是弱者體系。基本上持倉都是避開了主線的強勢股。
只有極少數持倉個股與強勢股是重合的，那么重合的這些股我們應該要適當的關注，比如去年的芯片半導體，兆易創新，韋爾股份，年初的華天科技，通富微電等，但是馮的持倉只有長電科技。
再比如一季度二季度的醫藥醫療，白酒行業，馮持倉人福醫藥，并沒有持倉白酒。光伏產業鏈的東方日升并不強，再比如公募基金的布局的通威，隆基等等，新能源車的byd，長城，但是馮持倉的是強度較低的宇通客車。
對于強勢股策略而言，其實不應該去參考馮柳的作業，而且一個成熟的交易體系必然是要帶止損策略的， 按照50日線策略，世紀華通早就應該止損了。
（個股有效跌破50日線無條件止損）
個股收盤價格站上50日線是二階段的必要條件，那么如果一只個股一直受制于50日線壓制，那么勢必走勢弱于板塊大盤的，必定不會具備創新高的能力，而我們看個股主升浪的走勢無疑是順著50日線最小阻力的方向運行的。
比如新能源車的龍頭比亞迪，比如細分行業的摩托車春風動力，至于50日線的重要性，大家可以參考之前的文章
所以不要盲目的去抄馮柳的作業，即使你要抄最好是抄布局賽道的龍頭強勢股，或者去抄襲公募基金的作業，比如睿遠基金，廣發基金等等。
（文中涉及到的個股案例僅做舉例說明）
只想擼一年新高的強勢板塊的龍頭股。或者剛剛月線反轉的業績反轉股。我中了博士的毒了
很多股票在技術面是可以買的，比如海康威視在三季報公布后口袋支點新高，就是買入信號。這個時候其實不用太在意是不是馮柳的原因。
對呀，文中也提到了不能盲目抄，無腦抄
嗯，是這個道理。
你好，請教一個問題，在哪里查看馮柳的持倉股，非常感謝
隨便查看一個馮柳持倉的個股剩下都可以看到，不過公布有滯后性
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