我們都知道在汽車行駛過程中保護生命最重要的事情就是系好安全帶。安全帶避免了許多危險事故的發生，避免了碰撞預警和自動緊急制動可的事故的發生。安全帶盡管現在是汽車的標準配置，但是如果您要購買了舊車，許多的安全性功能還是值得嘗試一下的。
例如安全氣囊，自1998年以來，前排安全氣囊就已成為所有新車的標準配置，自1999年以來，輕型卡車已成為所有應用的標準配置。連接到車載計算機的碰撞傳感器可檢測到正面碰撞并觸發行李袋。袋子在幾毫秒內膨脹(眨眼)，然后立即開始放氣。雖然安全氣囊挽救生命十萬，他們也有可能造成人身傷害甚至死亡的兒童或誰沒有使用安全帶駕乘人員的潛力。12歲以下兒童應在后面就座在適當的約束系統和后置兒童座椅不應該被安裝在配有安全氣囊的前排座椅。
2003年推出的自適應或雙級前部安全氣囊在2007款車型年已全面成為標準配置。大多數安全氣囊系統現在檢測的存在，重量和座椅位置為駕駛員和前排乘客和停用或取消電動前排安全氣囊在適當減少位置靠近輪受傷的司機的機會。
防抱死制動系統(ABS)也是汽車安全的保障之一。在防抱死制動系統出現之前，在急剎車過程中鎖住車輪(阻止車輪轉彎)非常容易?；瑒忧拜喬ナ蛊錈o法轉向，尤其是在濕滑的路面上。ABS通過在每個車輪上使用傳感器以及一臺計算機來最大程度地防止每個車輪上的制動動作，從而防止鎖死，從而防止了這種情況的發生。ABS允許駕駛員在制動時保持轉向控制，以便在必要時可以在障礙物附近操縱汽車。一些不習慣ABS致動的駕駛員可能會被警告，因為通過制動踏板傳遞的脈動感覺在使用時會在車輪上顫抖。不用擔心，這是系統快速應用制動器以提供最大功率和控制力的系統。電子控制系統在加速過程中限制了車輪的旋轉，從而使驅動輪具有最大的牽引力。在潮濕或冰冷的環境中啟動和/或使用大馬力發動機啟動時，此功能特別有用。一些牽引力控制系統僅在低速下運行，而其他一些則在所有速度下運行。
電子穩定性控制(ESC)使牽引力控制更進一步。該系統有助于在轉彎時將車輛保持在預期的路徑上，以避免滑動或打滑。它使用與一系列傳感器鏈接的計算機-檢測車輪速度，轉向角，側向運動和偏航(旋轉)。如果汽車偏離駕駛員的預期路線，則穩定性控制系統會立即制動一個或多個車輪，并且視系統而定，會降低發動機功率以將汽車拉回原路。SC對于運動型多功能車和皮卡等高重的重型車輛特別有用，它還可以使車輛遠離可能發生側翻的情況。
電子穩定控制已成為2012車型年所有汽車的標準裝備。它始于多年前的豪華車，后來又轉移到其他車輛上。它在SUV上變得尤為普遍。每個汽車制造商都傾向于為其穩定性控制系統起專有名稱，如下所示。如果對二手車是否有疑問，請在購買前查明。在2012年之前，雖然ESC可能會提供模型，但不一定每輛裝飾件或每輛車都配備有這樣的設備。
雖然安全帶可以說是最重要的安全設備，但增強的功能可以幫助安全帶更有效地完成工作。安全帶預緊器會立即收緊安全帶，以防止正面碰撞時松弛。這也有助于正確安置乘員，以充分利用展開的安全氣囊。壓力限制器是預緊器的一項附帶功能，可控制肩帶在乘員胸部上累積的力量。預張緊器將其張緊后，限力器使皮帶稍微回彈以減小力。一些型號在后排座椅中提供了可充氣的安全帶，可在發生事故時進一步減小安全帶本身在后排乘客身上的作用力，并將這些力分散到更大的區域中-特別是對于脆弱的乘員，例如孩子或老人。
其次，隨著汽車內部安全設施的不斷完善，大多數的安全問題不是來自汽車內部，而是來自駕駛人的本身。例如駕駛人的酒后駕車或者開車注意力不集中，尤其是在駕駛過程中接打電話也是導致交通事故的主要原因。盡管如此我們也可以通過一些有效的方法進行規避，例如可以通過車載手機支架來安全的接打電話，精致智慧云支架自帶藍牙功能，同時還是車載手機音樂支架，可以讓你的駕駛過程更加愉悅更加安全，趕緊來體驗一下吧。
