記者從濟南鐵路局獲悉，備受關注的青島至榮成城際鐵路日前正式開標，標志著工程脫離紙面正式進入實質操作階段。作為我國第一條省內城際高速鐵路，該項目的總投資356億元，將由鐵道部和山東省共同出資修建，預計今年年底前開建，2012年通車，最高時速300公里，青島、煙臺、威海等膠東半島城市群屆時將實現“一小時生活圈”。

濟南鐵路局有關負責人告訴記者，該項目已由鐵道部、山東省以鐵計函【2009】197號文件上報國家發改委，可行性研究報告已通過鐵道部評審。“根據省委省政府的規劃，該路將提前至年底前動工，9月7日我們已正式開標招地質勘察監理單位，這意味著工程正式進入實質性操作階段。”

新規劃的青(煙威)榮城際鐵路從青島李滄引出，沿線經城陽、即墨，并行藍煙鐵路，經萊西、萊陽至煙臺；向東沿煙威高速公路到達威海市，然后折向東南直至終點榮成市。線路正線全長299.18公

里，其中利用既有膠濟線13.3km，在青島范圍84.25km，煙臺146.31km，威海68.62km，共設17個車站，預留支線文登東(威海機場)站點，全線總投資約356億元。

據介紹，青(煙威)榮城際鐵路設計行車速度250公里/小時，最高時速可達300公里/小時，是我國第一條非省會間城際高速鐵路。2012年下半年，項目通車后將開行高速動車組，青島到煙臺的行程將由3.7小時縮短至1.5小時，青島至威海將由4.3小時縮短至1.7小時，遠期高峰開行頻率約5—10分鐘一列，膠東半島城市群將實現“一小時生活圈”。

不光如此，由于和膠濟線有重合線路，青(煙威)榮城際鐵路將與膠濟客專、石濟客專以及京滬高鐵相連，形成我省橫貫東西的鐵路快速客運通道，屆時煙威均將有至濟南、北京等城市的動車組，現行藍煙鐵路、桃威鐵路將逐步實現客貨分離，我省將全面融入我國快速客運網絡，一個新的“經濟發動機”也將形成。