為車賣命的“車奴”，可不是月光族的專利，為了面子、為了工作……，想買車，總可以想出千萬種理由。
但任職廣告公司創意總監的蔡智文，就很能忍住這股沖動。年過30才買第一輛車，而且還是二手國產車。
“車子對我來說只是代步工具，”在大城市工作，蔡智文幾年來都搭乘公共交通出行，什么停車、定期保養的費用，全都免了。他把“車”的用途想得很清楚：“大城市尤其是北上廣這么不好找停車位，買車幾乎只有周休二日時才發揮作用，一個星期只用到2天，何必急呢？”
遇到長假要遠行，蔡智文一律開車出游，善用信用卡租車打折的優惠，一整天下來，2-3百元有找，還有附加好處：可以不斷開新車，蔡智文很得意地說：『市面上各款車，他“幾乎都開過”』，直到去年，因為公司搬到近郊，他不得已，才買了輛車齡3年的凱美瑞。
觀察周遭朋友，大多數在入社會二、三年內就紛紛購車，以他廣告公司創意的待遇來說，要在28歲左右賺足買1輛車的本錢，的確不困難。但蔡智文選擇不買車，把省下的錢用于投資股票和基金，慎選標的，每年報酬率都達到10％。
簡單估算，扣除零星交通費用，現年31歲的蔡智文不論選擇3年前買新車，或是3年后買二手車，而因為這個“延遲享受”的決定，中間足足省下近30萬（見下表）。
姑且不論家底有多厚，經濟條件有多深不見底，都說有錢人的錢是省出來的，但沒想到能省這么多？如果說車子脫去了面子屬性、社會地位屬性、做生意撐場面屬性...等，純粹回到功能面的實用屬性來看，結合我們上述算的一筆經濟帳來看，買二手車是不是更合算，更環保的體現呢？
后記：＃雖然小編我買的也是新車，但我想我的下一輛，應該會考慮二手車的！
