其實各國發(fā)射的第一顆衛(wèi)星中，除了東方紅一號外，還有法國的衛(wèi)星也還在天上飛呢，不過東方紅一號有一點是任何國家的第一顆衛(wèi)星做不到的，因為它能直接用肉眼看到！
相信有很多朋友都認為，衛(wèi)星不是經(jīng)常看到么，有時候在天文觀測時就會看到一個光點連續(xù)在移動，它可以很容易和飛機區(qū)分，速度和燈光方式都不一樣，偶爾還能看都銥星閃光和國際空間站過境，其實大家并沒有說錯！
亮瞎眼的銥閃
但各位要了解一下的是，國際空間站軌道400千米，長度接近100米（包含太陽能電池），銥星軌道600千米左右，質(zhì)量差不多有670千克左右，想要看到其實也不難，而且銥星有能亮瞎眼的鋁合金大天線，反射陽光的那一剎，比金星都要亮！
銥閃動圖
東方紅一號的軌道高度是多少呢？
軌道高度近地點：434千米，遠地點：2036千米，它是一個直徑約1米的72面體，表面鍍鋁，就是為了讓大家能看到它，但即使如此，它在近地點時看起來只有一顆7等星的亮度，肉眼觀測極限是6等星，根本就看不到，當然借助小型望遠鏡還是能看到的！
但在1970年代，肉眼看到的效果和望遠鏡完全不一樣，震撼人心的肉眼可見就成了當時衛(wèi)星設計的重要目標，但衛(wèi)星上能想的辦法已經(jīng)全部用上了，黔驢技窮？非也！
中國人民的智慧是無限的，當時考慮將一個反光的膜裝在三級火箭上，因為兩者分離時，其實三級火箭會跟著衛(wèi)星飛行很久很久，在衛(wèi)星設計二十來天的壽命時間里，看到三級火箭其實就是看到了衛(wèi)星！
反光膜展開
因此這個設計讓當時的西方科學家拍案叫絕，沒有修改衛(wèi)星設計卻能讓全國甚至全世界人民看到中國人發(fā)射上天的衛(wèi)星，而且成本很低，這樣的方法，估計也只有中國人能想出來！并且這一點在當時的全球政治背景下，顯得尤為重要！
現(xiàn)在怎么觀測？
使用衛(wèi)星過境軟件查查東方紅什么時過境，然后再查查過境時是否能看到，看到的范圍有多大，進入時在哪個方位，然后找好位置，帶好望遠鏡，就可以觀測了！
東方紅一號在在寧波地區(qū)的過境事件
最近的過境事件，我們挑亮度最高的一次，星等7.9，10月21日凌晨4:22，雙筒還是可以看到的，那么在哪里會出現(xiàn)呢？請看下圖：
過境日期:2020年10月23日軌道:432 x 2030 千米, 68.4°
有興趣的各位還是可以搬出小凳子來觀測下，特別是和小孩子一起，非常具有教育意義！當然上文選的比較靠近，各位可以隨意選適合自己觀測的時間。
銥閃光學原理，其實這也是人造衛(wèi)星能看到的原理
因為東方紅一號是大橢圓軌道衛(wèi)星，如果過境時候軌道高度很高時是很難觀測到的，另外如果不是晨昏線附近過境也看不到，因此要觀測到東方紅一號，還是有點不容易！
這一點也是讓大家非常驚奇的地方，這沒有燃料，為什么它還能一直飛？其實送上太空的衛(wèi)星，只要達到所在軌道的環(huán)繞速度，那么它將一直環(huán)繞地球運行，不會再回到地球！因為太空沒有空氣阻力嘛！那么為什么蘇聯(lián)和美國還有日本的衛(wèi)星都掉了呢？
法國第一顆衛(wèi)星
很簡單，還是因為空氣阻力，上文不是剛說沒有空氣阻力么？準確的說在近地軌道上都有空氣阻力，只不過和大氣層內(nèi)比起來可以忽略不計而已，但衛(wèi)星數(shù)十年如一日運行在軌道上，這個阻力就不得不考慮了！因此衛(wèi)星不會掉下來的關鍵有兩個：
衛(wèi)星軌道足夠高，即使掉也要很久才能掉下來
衛(wèi)星質(zhì)量夠大，這就是所謂的存速能力比較強
說起來簡單，做起來就不那么容易了，高軌道，大質(zhì)量衛(wèi)星要送上天即使是現(xiàn)在也相當困難，所以也能從側(cè)面反映出，中國的火箭技術起點是很高的，當時西方各國知道這些參數(shù)以后，當然就明白了和火箭一個道理的導彈，起步絕對不會低！
那么各位知道各國的第一顆衛(wèi)星都多少質(zhì)量的嗎？
各國第一顆衛(wèi)星各項參數(shù)
除了前蘇聯(lián)的還可以看一下之外，其他的都是小不點，全部加起來都不如一顆東方紅一號，加上它的高軌道，不會掉下來還是有原因的，法國的第一顆衛(wèi)星軌道也比較高，所以它也還在熬漿糊，但它卻非常難觀測！
2019-2020年間國際空間站軌道抬升
國際空間站的軌道高度比較低，大型太陽能天線更是增加阻力，所以時不時需要消耗燃料抬升下！近地軌道的航天器有一條死亡線，大約就300千米左右，一旦進入這個高度以內(nèi)，那么它的壽命就可以倒計時了，因為這里的稀薄大氣分子阻力會持續(xù)降速，最終航天器墜入大氣層燒毀！
