前人修建并走過(guò)的街，后人仍在行走，并上演著相同或不同的故事。那些訴說(shuō)著悠悠往事的煙臺(tái)老街巷，如今正隨著城市的建設(shè)漸漸地消失在鋼筋水泥的叢林中，雖然舊貌換了新顏，但依舊讓人感懷著、眷戀著。
在煙臺(tái)提起“馬路”，人們往往會(huì)想到“大馬路”、“二馬路”、“三馬路”、“四馬路”，作為煙臺(tái)市區(qū)“老資歷”的交通干道，這也是自然而然的事。
您知道嗎？舊時(shí)煙臺(tái)，有多少條“馬路”嗎？小編帶您去回味幾條煙臺(tái)的老“馬路”。那些叫“馬路”的馬路，有的您可能從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)。
在1949年之前，老煙臺(tái)境內(nèi)（北起煙臺(tái)山，南至塔山，東到東山，西到西炮臺(tái)）有名稱的街巷共有634條，其中街238條、巷108條、里89條、胡同129條，但“路”只有47條，而能夠稱之為“馬路”的，則只要伸出五個(gè)指頭就能數(shù)的過(guò)來(lái)。
老煙臺(tái)共有６４３條街巷子，最古老的要屬所城街巷。城內(nèi)形成了１２條街巷。
清咸豐十年（1860年），一條與海岸路平行、寬闊平整的馬路橫空出世，東至原森林路北口，西接北馬路，長(zhǎng)660米，成為煙臺(tái)市區(qū)東部最早、最寬的道路，故命名為“大馬路”。
圖為舊時(shí)海岸路
民國(guó)初期延伸至東海邊山下，全長(zhǎng)1308米，1910年改名東馬路，1938年復(fù)名并沿用至今。
“大馬路”是煙臺(tái)的第一條馬路，同時(shí)也拉開(kāi)了煙臺(tái)交通的階段式快速發(fā)展大幕。
兩年之后，煙臺(tái)開(kāi)埠，成為了一個(gè)國(guó)際貿(mào)易港口，產(chǎn)生了買辦資本，民族工業(yè)也在夾縫中艱難地興起。海上貿(mào)易日漸增多，煙臺(tái)山下朝陽(yáng)街以及大馬路旁，外國(guó)人的公司和洋行相繼開(kāi)辦。為公司、外國(guó)人服務(wù)的部分中國(guó)商人都在大馬路建莊設(shè)店，路上的馬車、人力車、自行車甚至汽車在大量增加，交通矛盾尖銳起來(lái)。
根據(jù)《福山縣志》記載，清末民初，煙臺(tái)已經(jīng)形成了主要街道50條，道路大都是彎曲狹窄，當(dāng)時(shí)最為繁榮的北大街、南大街，路寬不過(guò)5-6米，一般街道多是2-4米，狹窄處人多往來(lái)都很擁擠。
于是，從1890年到1904年前后，在煙的外國(guó)人出資修建了幾條平行于大馬路的東西方向馬路，都是較為現(xiàn)代化的石子水泥路———從北往南依次為“二馬路”（原名小威海街道）、“三馬路”（原名大威海街道）、“四馬路”。
到辛亥革命后，煙臺(tái)城建及道路進(jìn)一步發(fā)展。
1923年，朝陽(yáng)街成為煙臺(tái)第一條柏油路，
1925年，北馬路成為第一條混凝土路，
1926年之后大馬路、三馬路也進(jìn)行了硬化改良，煙臺(tái)交通在一定程度上得到了很大的改觀。
煙臺(tái)的馬路中，歷史地位最高的無(wú)疑是大馬路了，因?yàn)樗墙飞现袊?guó)北方唯一沒(méi)有租界的國(guó)際社區(qū)，集中了商號(hào)、洋行、醫(yī)院、學(xué)校、報(bào)社等二百余家，活躍其中的絕大多數(shù)是中國(guó)人，成為煙臺(tái)地域文化的象征，也是東西文化交融的結(jié)晶，承載著煙臺(tái)有別于其他任何城市的“文化品位”。
圖為和記洋行
除了是煙臺(tái)最長(zhǎng)最寬的馬路外，在大馬路上還誕生了很多煙臺(tái)之最———煙臺(tái)張?jiān)Ｆ咸厌劸乒咀鳛樽畛晒Φ拿褡骞I(yè)代表，被載入史冊(cè)；
1923年，大馬路上飛馳的一個(gè)“怪物”轟動(dòng)一時(shí)，那是仁德商行進(jìn)口的一部福特牌轎車，也是最早行駛在煙臺(tái)街上的汽車；
之后，這里還有了煙臺(tái)的第一家出租車公司，只不過(guò)昂貴的租金讓絕大多數(shù)人望而卻步，即便是富商、官紳也會(huì)選擇成本低廉的人力車，所以不久便宣告倒閉；
另外，煙臺(tái)著名的崇正學(xué)校、俄國(guó)領(lǐng)事館以及私立的芝罘醫(yī)院也都曾設(shè)在這里，這些都讓大馬路成為名副其實(shí)的“馬路之最”。
可能很多人都想過(guò)，煙臺(tái)究竟有幾條“馬路”呢？
在《山東省煙臺(tái)市芝罘區(qū)地名志》從大馬路到四馬路，都清清楚楚地記錄在冊(cè)。
然而，不少40歲以上的煙臺(tái)人都表示知道五馬路，但卻說(shuō)不準(zhǔn)具體的位置。
在史志辦1999年編印的《煙臺(tái)老街巷》中，小編看到這樣一段注釋：“南溝街，建于光緒二十六年，因地處南山溝下而得名。建國(guó)前曾被稱為五馬路，現(xiàn)已被拆除重建，沿用街名。”
一本同樣為煙臺(tái)史志辦編印的《煙臺(tái)老街巷全圖（1949）》，上面南溝街和五馬路是分開(kāi)標(biāo)注的，并有詳細(xì)的注釋：“五馬路，西起迎詳路，東至山丘，始建于1930年前后，1975年該路并入環(huán)山路，先后建起市傳染病醫(yī)院、手表廠等……”
然而究竟為什么會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)五馬路，并且均出自“官方答案”？這需要進(jìn)一步考證。
在《煙臺(tái)老街巷全圖（1949）》中，小編還發(fā)現(xiàn)了“六馬路”！
六馬路同樣也是日軍侵煙期間，日偽建設(shè)局規(guī)劃的一段馬路，位于現(xiàn)上夼西路北段路東，西起信義街南口，東至南迎祥路北口，最著名的建筑當(dāng)屬“四眼橋”。
1943年7月，日本為東南河（今解放路）加蓋，突遇暴雨，引起山洪爆發(fā)，把剛加蓋的路面幾乎沖垮，不得不在上游加設(shè)攔河防洪石壩。受當(dāng)時(shí)施工條件、材料的限制，選用了上下雙層雙排孔設(shè)計(jì)方案，即建成四孔橋。
1981年政府也就將這里命名為四眼橋街。
1945年8月，日軍投降，侵煙日軍拒絕向八路軍繳械，于是發(fā)生交火。八路軍首先攻破日軍位于塔山的第一道防線，緊接著又與日軍在四眼橋展開(kāi)激戰(zhàn)，將其全部殲滅，部分這里犧牲的八路軍戰(zhàn)士的英名被鐫刻在煙臺(tái)山抗日紀(jì)念塔上。
這張圖片拍攝于１９４８年，是解放軍途徑四眼橋的情景，看遠(yuǎn)處的山巒，近處的橋面，那時(shí)候這里還是野外呢。
如今，戰(zhàn)火硝煙早已消散，四眼橋也被埋在地下作為暗溝使用，“六馬路”也隨之被人們淡忘在歲月的長(zhǎng)河中。
如果說(shuō)馬路是一個(gè)城市的動(dòng)脈，那么，街巷就像連向它們的毛細(xì)血管，滋養(yǎng)著城市的肌理和骨肉，市民在那里繁衍生息，在歲月的長(zhǎng)河中，創(chuàng)造歷史文化。
從某種意義上說(shuō)，老街巷是一個(gè)城市的歷史文脈。
在煙臺(tái)東方文化市場(chǎng)，兩側(cè)古樸典雅的建筑和街景展現(xiàn)著煙臺(tái)老城獨(dú)特的文化韻味，順著青磚素瓦延伸，文化肌理，煙臺(tái)古城歷史在磚瓦之上、墻角之間逐漸清晰……
每周六、周日的老煙臺(tái)街集市，再現(xiàn)潘家園“鬼市”，將傳統(tǒng)老戲臺(tái)、老煙臺(tái)的市井相集合，匯集膠東傳統(tǒng)民間戲曲、民俗手工藝人表演等，以琴舍、茶器、書法、根雕、玉器、銀飾、古玩、物件等市井生活主題為線線索，追溯煙臺(tái)自清末民初至21世紀(jì)初百年歲月間的布衣生活往事，打造主題文化景觀，訴說(shuō)煙臺(tái)這座城市的年代記憶。
這里，將以打造“煙臺(tái)文化傳承地，煙臺(tái)老街新名片”的定位，以老煙臺(tái)民俗市井文化作為核心內(nèi)涵和特色體驗(yàn)，打造一條集文化展銷、餐飲娛樂(lè)、民俗體驗(yàn)于一體的文化休閑商業(yè)精品街區(qū)。
在東方，和你邂逅一百年的時(shí)光。
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