四種駕駛陋習(xí)最傷車
對于開自動擋車輛，似乎沒有哪位躍躍欲試的駕駛者會面露難色。對此，業(yè)內(nèi)資深人士陳錦明指出，在行車過程中，各種不規(guī)范甚至有損車輛的陋習(xí)卻屢見不鮮。以下幾種情況尤需糾正：
●停車漠視P擋。當(dāng)車輛需要靜止停放時，自動波的選擋桿必須扳入P位，從而通過變速器內(nèi)部的機械裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止車輛移動，否則，很容易出現(xiàn)停車時汽車滑動碰撞的事故，在非平地的情況下，尤其需要注意此問題。因為自動擋車輛在P擋位設(shè)有的停車鎖止裝置，一般很少失效，所以很多車主沒有扳入P擋的習(xí)慣。但一旦失效就會造成意外事故，特別是在坡道停車時尤其要注意。
●N擋該掛不掛。N擋相當(dāng)于空擋，一般在汽車啟動或短暫停車時使用。可是一些車主在堵車時間比較長的時候，常常貪圖省事，不進行擋位的相應(yīng)操作，長期(超過15秒)將擋位保持在D位，同時踩下制動。殊不知，這種操作方法對于自動波汽車機件的損害明顯。正確的操作方法應(yīng)當(dāng)是踩緊剎車后再將自動波擋位掛入N擋位，然后再拉緊手制動，最后松開腳剎。因為如果保持擋位在D擋上的話，盡管已經(jīng)剎停汽車，但是此時自動擋車輛仍然會存在微弱的向前行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，這會使汽車的變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。當(dāng)然，在交叉路口等燈的短時間時仍然可以掛在D擋，但時間不要超過3分鐘。
●掛上擋后馬上狠踩油門起步。自動變速箱在掛上D擋或R擋后應(yīng)該至少停留0.5秒后再松剎車起步，因為變速箱內(nèi)部離合器結(jié)合需要一點時間。
●自動變速箱內(nèi)部不能入水。因為內(nèi)部摩擦材料浸水后會變質(zhì)。萬一入水就不要運轉(zhuǎn)，盡快多次換油處理。另外，當(dāng)自動擋車輛因拋錨要拖車時，盡量使驅(qū)動輪離地或車速不要太快，因為發(fā)動機沒運轉(zhuǎn)時變速箱內(nèi)部沒有潤滑，非常容易磨損。
可見，自動擋車輛相對于手動擋而言，車主無須踩離合器踏板，單腳已可控制，使得駕駛變得簡單、輕松。但若操作不當(dāng)，會人為地增加自動變速器的故障發(fā)生率，而且對安全也有害無益。
日常保養(yǎng)，不應(yīng)忽視換油
不僅僅駕駛上需要注意，而且在日常維護保養(yǎng)方面，也馬虎不得。專家指出，人們最容易忽視的，是正確選用和按時更換自動波箱油。自動變速箱油是用作傳遞變矩器扭矩，控制液壓控制系統(tǒng)；潤滑、冷卻行星齒輪及其它運動部件。因此必須使用制造商規(guī)定使用的A TF，否則會使自動變速器異常磨損。
檢查、更換自動波箱油，可根據(jù)發(fā)動機未運轉(zhuǎn)時以油尺上的“CO O L(冷液)”作為參考，待發(fā)動機和變速箱達到正常工作溫度，將車輛停在水平地面，剎住駐車制動器，將發(fā)動機怠速運行，并踩住制動踏板，將換擋桿從P擋至L擋所有位置往返兩次后放在P擋或N擋位，拉出油尺，液位應(yīng)于“H O T (熱液)”范圍之內(nèi)。自動變速器油必須定期檢查更換：6個月應(yīng)檢查一次，40000km左右或者2年更換一次。
自動變速箱潤滑油的更換需要使用自動變速箱深化保養(yǎng)設(shè)備對舊的自動變速箱潤滑油液和其它雜物完全清除，因為幾乎1/3的自動變速箱潤滑油，不可能通過利用大氣壓力排放出自動變速箱，殘余的油液會與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、液壓變扭器和冷卻管路中，如果不處理干凈就會造成系統(tǒng)內(nèi)部油路堵塞，嚴重影響系統(tǒng)的工作性能。為達到徹底更換的目的，就需要使用自動變速器清洗劑來徹底清除舊液，保證100%更換自動變速器中的傳動液。另外，還可以加入保護劑和止漏劑，但這些工作最好由專業(yè)維修廠來完成。自動變速箱潤滑油本身具有潤滑、清潔、散熱等作用，防止自動變速箱內(nèi)部機件磨損、失效。因此，不但要知道應(yīng)該換，還要明白何時換和如何換。
更換自動變速箱油不能在路邊店或汽車美容店進行，因為此操作非常嚴格。目前國際上的自動變速箱有兩大系列，使用兩個系列標(biāo)準的自動變速箱油，兩者不能互換和混用，否則會損壞自動變速箱，所以更換自動變速箱油一定要到特約維修廠或大型的綜合維修廠。一般而言，當(dāng)車子行駛到40000-50000km時就要更換自動變速箱油。
小知識
擋位不同，動力差很遠
在自動擋車輛上，常能見到P/R/N /D /4/3/2/L這樣的標(biāo)記。P即Park為停車擋，汽車靜止時使用。R即R everse為倒車擋，在汽車倒車時使用。D即D rive為前進擋，在一般道路上使用時，能根據(jù)道路情況，油門大小等自動變速行駛。N即N eutral為空擋，與手動變速器的空擋相同。4/3/2/L都是前進擋，其中4擋(對于5擋波箱)或3擋(對于4擋波箱)為直接擋。2擋具有較強的發(fā)動機制動力。L擋具有最大的發(fā)動機動力。
鏈接
手自一體變速器：變速箱故障率較低
原理：“手自一體”就是將汽車的手動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來有種暢快的感覺。采用自動擋模式可以輕輕松松開車；采用手動模式下，可以增強駕駛樂趣，兩種模式可以隨便切換。手自一體車的“手動”功能主要是“娛樂”作用，是在原有行星齒輪組波段分配的基礎(chǔ)上，用手動+/-來指示電腦換擋，而不是以電腦原有程序控制換擋來增加“樂趣”。一般而言，手自一體的原理與自動擋基本一樣。車主如正常使用車輛，變速箱的故障率較低。其日常維護與普通自動擋無異。
技巧：在駕駛手自一體的車輛時，有一定的技巧。這類車換手動時，換擋要選擇合適轉(zhuǎn)速，不要在車速高時換到低擋或在低速時換到高擋位。手動降擋時，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當(dāng)速度降下來時，擋位也隨之下降。為了圖方便，一般情況下用不到手動，但是在超車時可用手動，按住按鈕，從D撥到3，效果也不錯。因為盡管自動擋有強制降擋功能，但感覺有點延遲。在超車打方向前撥到手動降低一個擋位，油門下去一下子就來勁。
無級變速器(CVT)：傳動帶很易損壞
原理：無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，其比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現(xiàn)全程無級變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺。與A T比較具有較高的運行效率，油耗較低。但CV T傳動帶很容易損壞，控制原理復(fù)雜，維修技術(shù)要求高。
技 巧 ：● 行 駛時，不要將變速桿拉到“N”擋。
●從前進變后退，從后退變前進擋時，要完全停住車，在踩住制動踏板的同時操作變速桿，否則有可能使變速箱損壞。
●下坡時，應(yīng)使用“S”擋或手動模式的低擋，利用發(fā)動機制動作用，避免長時間制動時，使制動蹄片產(chǎn)生熱衰退性，導(dǎo)致制動性能變差。
●應(yīng)按照生產(chǎn)廠家指定的期限檢查C V T的油質(zhì)、油量，并定期進行更換符合廠家規(guī)定的油品。
●為了最大限度地提高其燃油經(jīng)濟性，行駛中最好使用CV T變速箱的自動模式
