3月21日，我國下達了一個命令，中國民航局發(fā)布一份明傳電報，宣布暫停受理波音737MAX8飛機適航證申請，我國是首個叫停737MAX機型適航證申請的國家，這也是繼我國宣布停飛波音737MAX客機之后的第二條禁令，也是對之前停飛禁令的一個補充。原因相信大家都很清楚，3月10日，埃塞俄比亞航空公司發(fā)生的嚴重墜機事故，讓我們對波音737MAX這款客機充滿了不信任感，為了保障民眾的生命安全，我們必須停飛。
埃航墜機事故發(fā)生之初，全世界都紛紛表態(tài)，對737MAX進行停飛，但是最近波音公司卻隱隱有想要復飛的想法。3月25日，波音公司邀請全球航空業(yè)人士參與在美國華盛頓舉行的關于737MAX改進計劃的會議，這很明顯是波音公司為了復飛邁出的第一步。但是我國用實際行動證明，在中國，想要復飛，沒得商量！在這件事上，我國的態(tài)度很堅決，我國作為波音737MAX在全球最大的客戶，第一個站出來宣布停飛，已經表明了我國的態(tài)度。
波音公司的這種做法在國際社會上也引起了很大的不滿，去年印尼獅航墜機事故之后，外界對波音737MAX提出了質疑，認為它存在很大的漏洞，但是并沒有引起波音公司的重視。今年埃航墜機之后，波音公司迫于無奈停飛了737MAX8客機，可才半個月左右的時間，波音又想要復飛，這讓家屬們怎么想。所以在波音發(fā)出邀請之后，印尼直接表示不會參加，印尼鷹航也宣布將不會再使用737MAX客機。
在我國，除了暫停受理波音737MAX8飛機的適航證申請，我國還率先叫停了此前與波音公司簽署的還未交付的737MAX訂單。而就在前幾日，我國對法國進行了友好訪問，并與空客公司簽署了300架訂單，其中包括290架A320系列以及10架A350系列飛機，屆時會由國內的各個航空公司進行分配。不過我國做事留了一線，此次民航局下達的通知是“暫停”受理737MAX8的適航證申請，而并非永久取消，之后也可能會再次使用。不過目前我國已經在空客訂購了300架客機，就是恢復了737MAX8的適航證，還會不會繼續(xù)使用也還是個問題。
