編者按：
人類飛向太空的夢想，有文字記載的至少有數千年。《墨子》記載：“公輸子削竹木以為鵲，成而飛之，三日不下。”是說魯班制作的
木鳥能乘風力飛上高空，三天不降落；明朝人
萬戶因第一個想到利用火箭飛行而名垂青史；1891年,滑翔機之父
奧托-李林塔爾制成一架蝙蝠狀的弓形翼飛行器，成功進行了滑翔飛行；1903年，
萊特兄弟制作的以內燃機為動力的飛機上天了，自此人類的飛天夢終于實現了。
●撲翼飛行器時代
人類在嘗試飛行的初期，一直是直觀地模仿鳥類，用各種鳥羽或其他人造物制成翅膀，“安裝”在人的身上。經歷許多失敗后，人類認識到單純利用羽翅不能飛行。于是開始尋找一種機械方式。撲翼機就是這個階段的產物。最早的撲翼機也許就是英國修道士羅杰·培根1250年在《工藝和自然的奧秘》一文中所記述的：“供飛行用的機器，上坐一人，靠驅動器械使人造翅膀上下撲打空氣，盡可能地模仿鳥的動作飛行。”
達芬奇的撲翼機飛行器草圖
15世紀70年代，意大利天才萊昂納多·達芬奇畫出一種由飛行員自己提供動力的飛行器，并稱之為“撲翼飛機”。它模仿鳥兒、蝙蝠和恐龍時代的翼龍，具有多個膜狀翅膀。后來，有許多人模仿達芬奇設計制造飛機，結果都失敗。[
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達芬奇飛機草圖
李林塔爾的滑翔機
達芬奇飛機草圖
草圖復原模型
●滑翔機時代
滑翔機是利用機翼在氣流中產生升力的一種飛行器。本身沒有動力裝置，能自行起飛。在高處向下滑翔時，遇到上升氣流還能升高。在嘗試撲翼飛行過程，人們飽嘗失敗之痛苦。1873年，法國生物學家、醫生馬雷用定時連續攝影，初步掌握了鳥類飛行中復雜的撲翼動作，使人類早期飛行探索中的撲翼機研制活動暫告結束，自此不再考慮撲翼方案，而是開始研究滑翔飛行。
滑翔機之父：李林塔爾
1891年，德國航空開拓者李林塔爾制成一架蝙蝠狀弓形翼滑翔機，成功地進行滑翔飛行。1893至1896年，他進行兩千次以上的滑翔飛行試驗，編制了《空氣壓力數據表》，給后人提供寶貴資料。
1896年，李林塔爾在飛行中失事，當天去世。[
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李林替塔爾
李林塔爾的滑翔機
李林塔爾紀念碑
滑翔機試飛現場
●“飛行者一號”開啟動力飛機時代
1903年，美國萊特兄弟駕駛自制成功上天。證明了靠機動力量進行飛行可行的，由此開啟了飛機發展的新時代。同年，中國華僑
馮如決心要依靠中國人的力量來制造飛機，于1907年在舊金山設立飛機制造廠。1910年7月，馮如成功試飛。1912年8月25日，馮如在廣州飛行表演中失慎蒙難，年僅29歲。
萊特兄弟駕駛世界上第一架動力飛機成功升天
1903年12月17日，萊特兄弟制造的第一架飛機“飛行者1號” 在美國北卡萊納州試飛成功。他們成功地駕駛著他們自己設計制造的重于空氣的飛行器進行了飛行。對此，人們持懷疑態度。[
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成功升天
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