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文/劍平、初曉

投資一個省市，不僅要看現在，更要注重它發展的后勁！

3月9日，有這么條新聞：

科技部網站發布重要通知，支持重慶、成都、西安、濟南四地建設國家新一代人工智能創新發展試驗區。

四個城市里，重慶成都形成了雙城經濟圈，雙輪驅動，是未來發展的種子選手。

濟南前兩天咱們才提過，對標青島，進出口占比低，是這次疫情中的“幸存者”。

那西安以及它代表的陜西呢？

何德何能成了新基建藍圖下的一顆新星？

看看2008年的那次大基建時代，武漢、鄭州等城市受益良多，一下就沖上了天。

這一次的新基建，誰先趕上，誰就能先分蛋糕！

面對疫情，經濟暫緩，什么方式刺激經濟發展最有效？

基建！新基建！

新基建投資大，帶動的上下游產業多，一環扣一環，既可以擴大民生需求，又可以增加就業，經濟效益非常顯著。

能夠把這個試點機會給西安，這里自然有過人之處。

西安是老牌的工業城市，在軍工、航空航天和電子產業上，一直全國領先！

17年底，高新技術企業數量已達1839家，全市研發經費532.42億，占了全年GDP的2.18%。

一帶一路核心區，政策大力扶持，紅利多多的！

18年時5個月吸收了50萬人的新鮮血液，完全顯露了其對人才的誘惑力。

京東數字科技集團發布的《2019中國人口遷移和城鎮化發展研究報告》中，顯示西安城市集群效應較強。

啥意思？就是西安是一盞黑暗中的明燈，相對弱小的城市會聚集在它周圍，強化自身的同時，也使得西安在產業等層面更加完整，相互取長補短，以西安為中心形成都市圈。

省會干得好，省自然也不差。

2020年，陜西將在基建上一共投入資金4600億，在已公布基建投入資金省市中排名前列，可以看出，陜西很是重視基建的發展。

再者，西安作為高鐵樞紐，有自己的經濟圈，有較強的集群效應，大西安經濟圈指日可待。

最后，我們來看看陜西2019年的財政收入，其中陜西的稅收占財政收入的80.69%，這在全國省市中排第五位。

高高在上的稅比，體現了陜西財政收入的高質量。

對于這個省，就倆字——優秀。

有優點，那必然也存在缺點。

陜西的優點，就和它的缺點，一樣顯眼。

首先就是整個省的經濟發展。

作為內陸省份，陜西發展比起沿海省市要晚一些，也要落后一些。

看看2019年的GDP百強城市區域分布，陜西，稍微有那么點慘。

從圖里我們就可以看出來，陜西這個省總共11個城市里，有戰斗力的，也就倆頭部城市——省會西安和二哥榆林。

剩下9個一片灰色，全都百名開外。

這水平，別說和蘇浙粵魯四大經濟強省對比了，就連河北河南福建等，它也差了一大截。

弱點極其明顯，頭重腳輕，發展極其不均衡。

2018年的時候，西安GDP8349.86億，占全省比例創14年新高，高達34.2%！

11個城市一個地方就占了三分之一，也難怪叫西安省陜西市了……

而比較無語的是，2019年，大哥西安也不過前20，二哥榆林只是堪堪留在30-70的水平。

不跟東南沿海那些大佬比，就是比同為中西部的武漢、成都、長沙，那也是被吊起來打。

西安這個“弱省會”的形象，抹不掉呀。

其次，來看看第二個問題——產業結構。

上邊拿大哥西安舉的例，現在換二哥榆林來。

身為陜西省經濟第二強的城市，它的存在感極其淡薄。

榆林的支柱是啥？煤炭！“煤城”榆林就是它的美稱。

然而成也煤炭，敗也煤炭。根據一張2018年榆林民營企業百強的名單，我們就可以看出端倪。

數據來源：文化榆林

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