2019年，中國(guó)鐵路總公司宣布全國(guó)推出電子客票，車(chē)票實(shí)行無(wú)紙化，乘客乘車(chē)前不需要再換取紙質(zhì)車(chē)票，“刷臉”、“刷手機(jī)”、“刷身份證”可直接進(jìn)站乘車(chē)。
從上個(gè)世紀(jì)四十年代的硬紙板火車(chē)票到二十一世紀(jì)的電子客票，試想，不久的將來(lái)，我們最熟悉的“小藍(lán)票”或許會(huì)成為下一代值得收藏的“鐵路老物件”。
火車(chē)票的變遷史
硬紙板火車(chē)票，堪稱火車(chē)票屆的“爺爺輩”。在民國(guó)時(shí)期，陪伴人們出行的就是這種長(zhǎng)57mm，寬25mm的“硬紙板票”。別看它“體型”袖珍，在它的身上可藏著許多秘密呢。
它的票面上除了標(biāo)有行程的起始、終點(diǎn)站和座位類型的具體信息，在票面的左側(cè)還貼心地印有盲文，便于有視覺(jué)障礙的乘車(chē)人士使用。票面的右側(cè)標(biāo)有“半、孩”票標(biāo)志，一般來(lái)說(shuō)，半價(jià)的車(chē)票（例如孩童票）會(huì)將車(chē)票下端剪斷線以下（橫式印刷則位于右方）部分剪去，剩余部分作為成人一半票價(jià)的半價(jià)車(chē)票，被剪下的部分可作為憑證。
細(xì)心的你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不同票面上的紅杠數(shù)量呢？
這些紅杠數(shù)量，代表著火車(chē)速度的快慢，就好比現(xiàn)在車(chē)次文字前面的K/Z/D等字母所表示的含義。
“零道杠”代表慢車(chē)
“一道杠”代表快車(chē)
“兩道杠”代表特快車(chē)
1996年末，粉紅色“軟紙票”取代“硬紙板票”在全國(guó)“上崗”，而軟紙票以2009年為界可分為兩種類型。
“一維碼”車(chē)票（初代軟紙票）
票面上的信息從左上方起包括了車(chē)次、起點(diǎn)站、終點(diǎn)站、發(fā)車(chē)時(shí)間、購(gòu)票類型及一維條形碼等信息。該條形碼經(jīng)工作人員掃描后可顯示售票車(chē)站及售票窗口信息。
“二維碼”車(chē)票（二代軟紙票）
二代軟紙票在初代的基礎(chǔ)上將一維條形碼改為二維碼，并且該升級(jí)版車(chē)票具有防偽系統(tǒng)，有效抵制了票販銷(xiāo)售假票的行為。
2007年，中國(guó)邁進(jìn)“動(dòng)車(chē)時(shí)代”，我們熟悉的“軟紙票”再度升級(jí)為“磁介質(zhì)車(chē)票”。該類型車(chē)票在背面植入了磁性信息和熱敏信息，旅客可通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)實(shí)現(xiàn)自助購(gòu)買(mǎi)，檢票口從此也有了自助檢票機(jī)的身影，相比人工檢票，效率大幅度提升。磁介質(zhì)車(chē)票以2012年火車(chē)票全面實(shí)行實(shí)名制為界分為兩類。實(shí)名制車(chē)票在票面下方顯示了乘車(chē)人的身份證號(hào)及真實(shí)姓名，車(chē)票也從粉紅色轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶∷{(lán)票”。
“非實(shí)名制車(chē)票”
“實(shí)名制車(chē)票”
2010年開(kāi)放了互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票功能，乘客可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)入12306官網(wǎng)進(jìn)行購(gòu)票。
2011年下半年，部分一線地區(qū)車(chē)站已經(jīng)可以通過(guò)“刷身份證”進(jìn)站乘車(chē)，這也代表火車(chē)車(chē)票開(kāi)始進(jìn)入“無(wú)紙化”時(shí)代。
從紙質(zhì)票到電子票，從人工售票到網(wǎng)絡(luò)售票，火車(chē)票從“有”到“無(wú)”的變遷，記錄著鐵路發(fā)展的速度，我們看到了科技進(jìn)步帶來(lái)的鐵路變化；我們看到了鐵路服務(wù)品質(zhì)的提升；我們看到了鐵路在當(dāng)好“先行官”的道路上奮斗的足跡。
一代代鐵路人逢山開(kāi)路，遇水架橋，迎難而上，不懈奮斗，“鐵路老物件”銘記著老一輩鐵路人為中國(guó)鐵路發(fā)展做出的貢獻(xiàn)。在新時(shí)代，我們應(yīng)當(dāng)砥礪前行，為中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展譜寫(xiě)新的篇章。
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