近日
西安火車站登上熱搜
因火車站進站口在圍擋施工
很多網友誤以為“西安”
兩個大字再也看不見
更有網友擔心老站房要拆除
引發一波懷舊潮
請！放！心！
這次施工并不是要拆除
而是在全力推進西安站改擴建工程
“西安”兩個大字原！封！不！動！
改擴建工程正如火如荼全力推進
西安站改擴建工程
是國鐵集團和陜西省、西安市
共同建設的重點項目
目前
改擴建工程進入關鍵的站房建設階段
站房建設分為兩個部分
北站房、高架候車室新建工程和
南站房改造工程
目前這兩個工程正在同步推進
北站房和高架候車室正在進行站房基礎打樁
南站房正在進行門廳改造施工
南站房門廳改造的主要內容是
拆除門廳內的四根立柱
為未來推行普速電子客票
進站實名驗證設施拓展空間
近期旅客進站流線有了新變化
由于改擴建工程
采取“邊行車、邊建設”施工方案
既要保證施工及時推進
又要保證旅客運輸組織安全有序
在改擴建過程中
將會隨著工程的推進
動態調整旅客進出站流線
請廣大旅客注意車站張貼的標識
按照引導標識進站上車
目前
原進站口因施工已封閉
旅客由東、西廣場的安檢廳進入站區后
原進站口東、西兩側應急出口
作為臨時進站口供旅客進站乘車
新西安火車站將成為西安歷史文化新景觀
背景資料
西安火車站擔當著隴海鐵路、西康鐵路、寧西鐵路、候西鐵路、包西鐵路等旅客列車運輸任務，日辦理圖定旅客列車100對，運輸繁忙時段平均3.7分鐘接發列車1趟，年均發送旅客2800萬人次，最高日發送旅客超過18萬人次，是連接我國東西部的重要交通樞紐，西北地區最大的旅客集散地。
車站建于1934年，現用站舍改擴建于1984年，1986年投入使用，候車總面積9300平方米，站場形成了5臺9線的規模。2007年、2009年因接入西寶動車組和鄭西高鐵進行了適應性改造，站場增加為6臺11線。從2007年車站圖定辦理80對旅客列車，逐步發展到2016年120對，車站旅客列車辦理能力逐漸飽和。
改擴建工程完工后
具備漢唐氣勢和神韻的新西安火車站
將與丹鳳門和古城墻相互輝映
成為西安歷史文化新景觀
在南站房改造施工中
也將堅持“修舊如舊”建設原則
施工改造完成后
會完全恢復南站房原來的外觀
改擴建工程完成后
西安站將由6臺11線擴建到9臺18線
形成南北雙廣場、雙站房格局
將與建成的西安北站
在建中的西安東站、阿房宮站
以及規劃中的西安南站
形成“四主一輔”的
西安鐵路客運樞紐格局
樹立起西安城市發展的新地標
來源：中國鐵路
文字：閆浩
編輯：宋丹 吳世蘭
