自復興號動車組上線運行起來，就成為社會大眾的焦點。9月21日，“復興號”動車組在京滬高鐵率先實現350公里時速運營，我國再次成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。
“復興號”動車組又名“中國標準動車組”，是由中國鐵路總公司牽頭組織研制，由中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司和中車唐山機車車輛有限公司生產的，具有中國完全自主知識產權的高速動車組，商業運行速度350公里，最高試驗速度420公里。目前，“復興號“中國標準動車組共有CR400AF和CR400BF兩款車型。她們靚麗的外觀、人性化的車內設施和高科技的內涵，讓其成為代表中國鐵路形象的超級“網紅”。
今天，鐵道視界為大家帶來上百張復興號美圖，帶您再次詳細了解復興號的方方面面。更有未曾發布的復興號精彩瞬間喔！！
CR400AF
CR400AF由中車青島四方機車車輛股份有限公司設計制造，設計運營時速350km/h,由4節動力車和4節拖車組成8節編組。全車定員576人。列車整體涂裝采用紅黑灰色調，紅色箭頭的車身邊條猶如利劍刺破蒼穹。
復興號CR400AF高速動車組
CR400AF駛向北京南站
身披朝陽，CR400AF駛出北京南站，奔向江南
CR400AF飛馳在京津城際鐵路上
CR400AF在朝陽中整裝待發
CR400AF駛出京城
CR400AF駛出動車段，開啟一天忙碌的征程
雙劍合璧
迎接朝陽
三劍合璧
高樓之間
整裝待發
蒼穹之劍
CR400AF駛出北京南站
CR400AF行駛在京津城際上
CR400AF行駛在京津城際上
CR400AF行駛在京津城際上
城市間的CR400AF
CR400AF行駛在京津城際上
CR400AF駛入北京南站
歷史與現代的完美結合
并行
CR400AF跨過北京二環路
穿越盛夏
CR400AF駛過泰山山脈
雨中舞
CR400AF穿行在京滬高鐵西渴馬隧道群間
CR400AF精彩內飾
CR400AF駕駛室
CR400AF商務座
CR400AF一等座
CR400AF二等座
CR400AF餐車
CR400BF
CR400BF由中車長春軌道客車股份公司設計制造，設計運營時速350km/h,由4節動力車和4節拖車組成8節編組。全車定員576人。整車涂裝采用金色為主色調，列車頭部飄鳳造型，寓意鳳凰之意。
復興號CR400BF高速動車組
2017年9月21日，京滬首列提速350公里的G5次列車在北京南站整裝待發
幸福的瞬間
9月21日，首發G5次列車停靠南京南站
CR400BF行駛在京滬高鐵上
CR400BF駛出北京南站
CR400BF駛出北京南站
CR400BF駛出北京南站
CR400BF停靠在上海動車段
CR400BF停靠在上海動車段
雙美同框，CR400BF（左）與CR400AF（右）
駛入整備車間
CR400BF正面
俯瞰CR400BF
CR400BF奔馳在群山之間
CR400BF奔馳在群山之間
CR400BF行駛在泰山山脈
整備作業中的CR400BF
CR400BF流線型頭車
同駛藍天下
CR400BF奔馳在群山之間
CR400BF行駛在京滬高鐵上
CR400BF精彩細節
CR400BF駕駛室
CR400BF商務座
CR400BF一等座
CR400BF二等座
CR400BF餐車
CR400BF廚房間
CR400BF殘疾乘客衛生間
CR400BF動力轉向架
復興號動車組樣車
在定型并批量生產前，“復興號”中國標準動車組經歷了長達五年的研制、生產和試驗。今天，也讓我們一起重溫復興號動車組樣車，與中國標準動車組的成長同行。
2015年6月30日，歷時3年研發，具有完全自主知識產權、時速350公里的“中國標準”動車組在北京東郊的環鐵基底閃亮登場。超高的顏值，優異的性能，絕佳的內飾。一時間，引爆各方關注。
藍海豚與金鳳凰是當時中國標動的愛稱
英姿颯爽
顏值爆表
下面讓我們仔細欣賞下復興號動車組樣車的細節，你能找到和量產車有何不同嗎？
CR400AF-0207
CR400AF-0207,CR400AF型復興號動車組首列樣車，原編號CRH-0207，由中車青島四方機車車輛股份有限公司設計制造。列車定員556人，其中商務座10席，一等座28席，二等座518席。車身采用藍色涂裝，被稱為“藍海豚”。
四方產中國標準動車組首列樣車CR400AF-0207(原編號：CRH-0207)
四方產第二列中國標準動車組CR400AF-0208(原編號：CRH-0208)
CR400AF樣車流線型駕駛室
CR400AF樣車流線型車頭
CR400AF樣車駕駛室
CR400AF樣車商務座
CR400AF樣車商務座座椅
CR400AF樣車一等座
CR400AF樣車二等座
CR400AF樣車餐車
CR400AF-0207(CRH-0207)在環形鐵道進行試驗
CR400BF-0503
CR400BF-0503,CR400BF型復興號動車組首列樣車，原編號CRH-0503，中車長春軌道客車股份公司設計制造。列車定員556人，其中商務座10席，一等座28席，二等座518席。車頭涂裝采用金色色調，被稱為“金鳳凰”。
長客產首列中國標準動車組樣車CR400BF-0503(原編號：CRH-0503)
長客產第二列中國標準動車組樣車CR400BF-0503(原編號：CRH-0503)
車身涂裝有細微變化，增加了金色彩帶
左：唐車產中國標準動車組樣車CR400BF-0305（原編號：CRH-0305
右：長客產中國標準動車組樣車CR400BF-0507（原編號：CRH-0507）
CR400BF樣車頭型
CR400BF樣車正臉
CR400BF-0503(原編號：CRH-0503)在環形鐵道進行試驗
CR400BF樣車駕駛室
CR400BF樣車商務座
CR400BF樣車一等座
CR400BF樣車二等座
CR400BF樣車餐車
CR400BF樣車行李架
多功能衛生間
復興號經典瞬間
2015年6月中國標準動車組樣車下線后，在2年多的時間里經歷了多次試驗。目前5列樣車已配屬北京鐵路局北京動車段，與量產版復興號動車組一起投入正式載客運行。讓我們在此一起回顧復興號樣車從下線到今天的點滴瞬間。
2015年7月CR400AF樣車在鐵科院環形鐵道試驗線試驗
2015年7月CR400AF樣車在鐵科院環形鐵道試驗線試驗
2015年7月CR400BF樣車在鐵科院環形鐵道試驗線試驗
2015年7月CR400BF樣車在鐵科院環形鐵道試驗線試驗
2015年7月CR400BF樣車在鐵科院環形鐵道試驗線試驗
2015年7月CR400BF樣車在鐵科院環形鐵道試驗線試驗
2016年7月15日CRH-0207試驗列車在鄭州東站整裝待發
2016年7月15中國標準動車組在鄭徐高鐵成功完成420公里交匯試驗
2016年8月長客和四方生產的第二列標動樣車CRH-0208和CRH-0507在鐵科院整車試驗室進行試驗
2016年8月長客和四方生產的第二列標動樣車CRH-0208和CRH-0507在鐵科院整車試驗室進行試驗
2016年8月長客和四方生產的第二列標動樣車CRH-0208和CRH-0507在鐵科院整車試驗室進行試驗
2016年9月，中國標準動車組樣車在哈大高鐵載客試運行
2016年9月，中國標準動車組樣車在哈大高鐵載客試運行
2016年9月，中國標準動車組樣車在哈大高鐵載客試運行
2016年9月，中國標準動車組樣車在哈大高鐵載客試運行
2016年9月，中國標準動車組樣車在哈大高鐵載客試運行
2016年9月，中國標準動車組樣車在哈大高鐵載客試運行
2017年10月，正式投入使用的CR400BF-0503在北京動車段整裝待發
2017年11月，正式投入使用的CR400AF-0207，運行在京津城際鐵路上
特別說明：
