1.北京南站 北京南站，亦可稱“南站”，即原來的永定門火車站，是北京繼北京站、北京西站的第三大火車站，位于北京市崇文門永外車站路，現址為北京市豐臺區永外大街12號。
北京南站容納包括京滬高鐵、京津城鐵在內的24條到發線，在設計的規模上大大超過北京站和北京西站，但客流量不如北京站和北京西站。
北京南站候車空間可容納10500人同時候車，目標是實現地鐵、國鐵、公交等多種交通方式的無縫連接和零換乘。
2.上海虹橋站 上海虹橋站，位于上海市偏西部，東鄰上海虹橋國際機場T2航站樓，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分。
是一座高度現代化的中國鐵路客運車站，現為亞洲超大型鐵路綜合樞紐，隸屬上海鐵路局上海站管轄，是上海市的高鐵站。
那高鐵站里熙熙攘攘的人流向我們昭示了這座中國第一大城市的繁華。
3.廣州南站 廣州南站位于廣東省廣州市禺區石壁街石壁村，是一個大型現代化鐵路客運站，距離廣州市中心17公里。
廣州南站與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由中國原鐵道部規劃的全國鐵路四大客運中心之一——廣州鐵路客運樞紐。
預計2020年客運發送量為8014萬人次。2010年1月30日廣州南站正式啟用。
4. 鄭州東站 是亞洲最大的高鐵火車站之一。是國家鐵路交通網中的一體化綜合交通樞紐，是全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐。
是原鐵道部、河南省和鄭州鐵路局極為關注的國家特大型重點工程。
位于京廣高鐵客運專線、徐蘭高鐵客運專線（途徑徐州、鄭州、西安、蘭州、終到新疆）、鄭（州）渝（重慶）高鐵鄭（州）合（肥）高鐵、鄭（州）濟（南）高鐵、鄭（州）太（原）高鐵、鄭徐高鐵年底等八個方向的高速鐵路十字交匯處，是鄭開城際鐵路、鄭州至新鄭機場城際鐵路的始發站，.2012年9月28日正式通車投入運營。
5.武漢站 第五個是素有“九省通衢”之稱的武漢，在這里爆發了辛亥革命的第一槍“武昌起義”，在北伐時期更是國民政府所在地，直至“寧漢合流”，武漢也是國民政府三大重鎮，現在的武漢被定義為中部中心城市，也是長江水利委員會所在地，是公路鐵路航空等交通綜合樞紐。
武漢站為高鐵站，總投資額約140億元人民幣，是我國第一個上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結構火車站；武漢火車站可“無縫”換乘，將實現鐵路、干線、地下鐵路、公路緊密銜接，是繼武昌站和漢口站之后的武漢市的第三大火車站，從武漢站開出的高速動車通往全國各地的高鐵站。
2012年，武漢站被評為全球“最美建筑”，獲得美國芝加哥雅典娜建筑設計博物館頒發的國際建筑獎。小編認為名副其實啊。
6、南京南 鐘靈毓秀的金陵城，在這里有“南朝四百八十寺，多少樓臺煙雨中”的江南春光，更有“煙籠寒水月籠沙，夜泊秦淮近酒家”的風花雪月.
作為我國的四大古都之一，南京這個名字就可見這座城市的地位和分量。
南京南站位于南京市南部新城核心區，是全國鐵路客運特等站，連接8條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站，南京南站為京滬高速鐵路五大始發站之一，是華東地區最大的交通樞紐之一。
7、杭州東站 杭州東站， 位于杭州城東新城核心區域，是全國鐵路樞紐站之一、亞洲最大交通樞紐之一。
曾經的南宋都城臨安，“東南形勝，三吳都會，錢塘自古繁華”，柳三變的一句話就道出了杭州的富庶，“煙柳畫橋，風簾翠幕，參差十萬人家。云樹繞堤沙，怒濤卷霜雪，天塹無涯。”一幅杭州的美麗畫卷慢慢鋪現在眼前。
隸屬上海鐵路局管轄，現為直屬特等站。匯集高鐵、普鐵、專線、地鐵、公交等多種交通方式和配套服務設施于一體并可實現立體無縫交通換乘的特等站。
