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在南昌生活的人都知道，

平常出門，尤其是去市區(qū)，

哎呀，那叫個堵啊！

開車必堵無疑，

公交車等候時間較長，

也容易堵在路上，

電動車又太慢，

想來想去，還是乘地鐵吧，

換乘方便，速度還快！

至2020年，南昌將建3條快速軌道交通線路，

南昌軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃為網(wǎng)格+放射狀結(jié)構(gòu)。

地鐵2號線全線計劃于2019年通車

地鐵3號線計劃于2020年通車

地鐵4號線預(yù)計2021年竣工通車

目前規(guī)劃如下

1號線北延線贛江新區(qū)核心區(qū)方向：線路起自雙港站(一期終點站，不含該站)，終止于樵舍西站，線路全長20.54km，設(shè)站13座。

線路主要走向為：

雙港站→廬山大道→昌北大道→花橋路→縱二路→樵舍鎮(zhèn);

車站名稱依次為：

雙港站(未含)→蛟橋站→志敏大道站→廬山中大道站→昌北大道站→曰修路站→經(jīng)開大道站→秀先路站→云蓋北路站→南坊東路站→龍泉港路→儒樂湖北站→保稅區(qū)站→樵舍西站。

1號線北延線機(jī)場方向：線路起自曰修路站，終止于昌北機(jī)場站，線路全長11.57km，設(shè)站3座。

線路主要走向為：

經(jīng)開大道→規(guī)劃贛新大道→昌北機(jī)場;

車站名稱依次為：

曰修路站(未含)→建業(yè)大道站→興業(yè)大道站→昌北機(jī)場站。

2號線后通段：從南昌軌道交通集團(tuán)了解到，目前2號線后通段（雅苑路站—辛家庵站）建設(shè)正按計劃節(jié)點抓緊施工。2號線全線計劃于2019年通車。

南昌地鐵2號線東延伸：線路起自辛家庵站(一期終點站，不含該站)，終止于規(guī)劃建設(shè)南昌東站，線路全長為10.52km，設(shè)站9座。

線路主要走向為：

辛家庵站(未含)→上海南路→解放西路→解放東路→創(chuàng)新大道→廣州路→南昌東站；

車站名稱依次為：

辛家庵站(未含)→解放西路站→城南大道站→解放東路站→東升大道站→昌東大道站→羅家中路站→羅家二路站→胡坊站→南昌東站。

3號線：了解到，南昌地鐵3號線目前正在抓緊建設(shè)，振興大道站至鄧埠站區(qū)間上行線的貫通，是2019年春節(jié)后第一個貫通的區(qū)間，同時也是3號線第5個區(qū)間雙線貫通，計劃于2020年通車。

4號線：地鐵4號線一期工程起點為白馬山站，終點為魚尾洲站，線路全長39.6千米。截止目前，全線29座車站已全面開工建設(shè)。預(yù)計2021年竣工通車。

5號線：從南昌軌道交通集團(tuán)獲悉，南昌高鐵東站地下配套交通工程勘察設(shè)計項目招標(biāo)公告已經(jīng)發(fā)布。注意到招標(biāo)范圍明確項目包含軌道交通2、5號線地鐵車站主體及附屬部分，這也意味著南昌地鐵5號線或?qū)⒔尤肽喜哞F東站。但最終是否能實現(xiàn)，還有待國家發(fā)改委的批復(fù)。

昌景黃鐵路全線擬于2019年5月開工，也就是說南昌東站車站工程預(yù)計將在5月開工。該站選址在青山湖區(qū)羅家鎮(zhèn)。據(jù)了解，目前南昌市城區(qū)范圍內(nèi)只有兩座火車站，市民想要乘高鐵，還得從離市中心較遠(yuǎn)的南昌西站出發(fā)。南昌東站選址羅家鎮(zhèn)，相比南昌西站，與南昌城區(qū)中心距離較近。建成后,南昌西站、南昌火車站、南昌東站將構(gòu)成三足鼎立態(tài)勢,南昌市民乘火車出行又多了一個新選擇。

昌景黃高鐵

昌景黃鐵路

正線自南昌東站引出向東

經(jīng)進(jìn)賢、余干、鄱陽縣

在景德鎮(zhèn)北站與九景衢鐵路共站

南昌到黃山全程只需要一小時左右

該鐵路先行工程已于12月25日正式開工，

全線擬于2019年5月開工，于2023年4月竣工

昌吉贛客專

昌吉贛高鐵全長419.6公里

是規(guī)劃京九鐵路的重要組成部分

由北向南全線縱向串聯(lián)

南昌、吉安西、贛州西等13個車站

預(yù)計2019年12月底正式通車

建成通車后

南昌至贛州只需一個半小時

南昌至深圳最快3個多小時

贛深高鐵

贛深高鐵自（南）昌贛（州）

高鐵贛州西站引出

設(shè)計時速350公里，

線路全長約432公里，

共設(shè)車站14座

2018年6月

贛深高鐵全線步入動工狀態(tài)

預(yù)計將于2021年開通運營

建成后將形成

繼京廣深(港)、京滬、沿海等

縱向鐵路通道后

又一條聯(lián)通南北的大能力

快速客運通道

還有這些鐵路開建

全長約9.5公里的洪都大道快速路

2017年5月初開工建設(shè)至今

橋面已基本成型

正在等待各個路口橋面對接

力爭在2019年3月31日通車

預(yù)計整個高架加地面輔路全面建成

通車要到2019年年底

2017年6月30日

昌九快速路一期（黃家湖立交-長堎立交段）

主路開通

昌九快速路二期改造工程

計劃于2019年8月全線通車

屆時將與英雄大橋?qū)崿F(xiàn)無縫對接

同時形成南昌城市“一環(huán)”

投資34.477億元的昌南大道快速路

預(yù)計2019年3月主線通車

昌南大道快速路與桃新大道快速路

兩條快速路建成后

象湖新城濱江片區(qū)也將形成

環(huán)形快速路圈

對于城市道路交通來說

打通斷頭路雖然是小工程

但卻能為市民出行提供極大的便利

通往320國道的昌西大道

屬于南昌市“十橫十縱”中

第一縱城市干線性道路

昌西大道斷頭路打通工程爭取年內(nèi)基本建成

改造后的昌西大道承擔(dān)經(jīng)開區(qū)、新建區(qū)、

灣里區(qū)、望城新區(qū)等相鄰組團(tuán)之間

中長距離的交通聯(lián)系

同時，使紅谷灘新區(qū)、新建區(qū)、

經(jīng)開區(qū)、灣里區(qū)便捷通聯(lián)

南昌“一環(huán)”今年閉環(huán)，“二環(huán)”“三環(huán)”也在加快形成，日益完善的干線路網(wǎng)，使南昌逐步實現(xiàn)從中心城區(qū)10分鐘上城市快速路，30分鐘內(nèi)可經(jīng)高速公路駛離南昌市區(qū)，60分鐘內(nèi)到達(dá)南昌大都市區(qū)的任意重點城鎮(zhèn)，進(jìn)一步提升了南昌的區(qū)位和空間優(yōu)勢。

繼紅谷隧道后

第二條過江隧道二七路過江通道也將開建

二七路過江通道西起黃家湖立交

東至洪都大道

規(guī)劃定位為城市主干路

并預(yù)留向東延伸的技術(shù)條件

未來有可能穿越青山湖、瑤湖

甚至直達(dá)航空城

今年南昌將啟動二七路過江隧道

工程前期工作

沿江中北大道快速路（英雄大橋-八一大橋）

規(guī)劃段南起紅谷隧道

銜接南部已建成沿江南快速路

北至洪都大道快速路以北

銜接已建富大有路快速路

力爭年底前動工

工程全長約5km

東蓮路跨江大橋投資27億元

預(yù)計2019年8月啟動建設(shè)

對于象湖新城濱江片區(qū)來講

將徹底融入南昌一江兩岸城市發(fā)展格局

根據(jù)《南昌市交通發(fā)展綱要》

待未來“十縱十橫”城市干線道路骨架網(wǎng)成型

今后南昌將實現(xiàn)中心城區(qū)10分鐘內(nèi)上快速路

外圍重點城鎮(zhèn)15分鐘內(nèi)上高速公路

中心城區(qū)至外圍重點城鎮(zhèn)不超過30分鐘

市域范圍任意兩點之間交通時間不超60分鐘