中國十大高鐵樞紐站：
西安北站
西安北站位于陜西省西安市未央區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，距離西安站16.9公里。
西安北站為鄭西高鐵、大西高鐵、包西高鐵、西銀高鐵、西渝高鐵、西武高鐵、西蘭客運專線、西成客運專線、關中城際鐵路的中心樞紐車站。
鄭州東站
鄭州東站位于河南省鄭州市鄭東新區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐，是鄭州鐵路局管轄的特等站。該站包括站房和站場兩部分，總建筑面積411841平方米，總投資約94.7億元人民幣。
鄭州東站是鄭西高鐵、京廣高鐵、鄭徐高鐵、鄭合高鐵、鄭渝高鐵、鄭太高鐵、鄭濟高鐵、鄭貴高鐵、鄭銀高鐵、鄭青高鐵等國家高鐵干線的始發站，同時又是鄭開城際鐵路、鄭焦城際鐵路、鄭機城際鐵路、鄭登洛城際鐵路等中原城市群軌道交通的始發站。
昆明南站
昆明南站位于云南省昆明市呈貢區吳家營片區，隸屬昆明鐵路局，距離昆明市行政中心約3km、滇池約7km，距昆明站約28km，是昆明鐵路樞紐內客運系統的重要組成部分，是西南地區建設規模最大的火車客運站。
2016年9月14日中國西南地區最大的火車客運站——昆明南站建設日前進入收尾階段，云南即將迎來高鐵時代。今年11月底建成投入使用后，將作為“蘭昆通道”、“滬昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亞鐵路”等四大通道的匯合點。
上海虹橋站
上海虹橋站位于上海市閔行區申虹路，東鄰上海虹橋國際機場T2航站樓，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是華東地區最大的火車站之一，上海第一大火車站。
上海虹橋站于2008年7月20日正式開工建設，2010年7月1日啟用，總投資超過150億元人民幣，總占地面積超過130萬平方米，相當于3個天安門廣場的面積。站房總建筑面積約23萬平方米，立體共分5層。北端引接京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路；南端與滬昆高速鐵路接軌。
貴陽北站
貴陽北站坐落在貴州省會貴陽市，觀山湖區大關和陽關片區甲秀北路（西二環）東側，在貴陽火車站西北方十多里，在貴陽客運東站西北方三十多里 。于2014年12月26日正式投入運營。
貴陽北站是貴陽高鐵核心站。車站匯集貴廣高速鐵路、滬昆高速鐵路、成貴高速鐵路、渝黔鐵路以及貴開城際鐵路、貴銅城際鐵路、貴陽市域快鐵等多條鐵路線。 。
貴陽北站站房建筑面積25.5萬平方米。車站設15個站臺，28個站臺面，到發線32條。
杭州東站
杭州東站新站房建于2009年12月27日，于2013年7月1日正式啟用。位于城東新城天城路1號，是杭州市的東大門，一座高度核心的客運特等站，也是杭州目前接駁功能最為齊全的交通樞紐，是全國大型鐵路樞紐站之一。
杭州東同時也是滬昆高鐵的中間站，寧杭高鐵、商合杭高鐵、杭甬高鐵、杭黃客運專線的始發樞紐站。滬昆鐵路的中間站。
廣州南站
廣州南站,現為客運特等站,又稱新廣州站或廣州新客站，前稱石壁站[2] ，位于中國廣東省廣州市番禺區石壁街石壁村，是一個大型現代化鐵路客運站，距離廣州市中心17公里，于2004年12月30日動工興建，并于2010年1月30日（即2010年春運前）建成啟用。也是京廣高鐵、廣深港客運專線（又稱廣深港高鐵）、貴廣高速鐵路、南廣快速鐵路、廣珠城軌、廣佛環線的交匯點，并且是武廣客運專線和廣深港客運專線的三個始發站之一，也是廣珠城際軌道交通的三個始發站之一，另外也建有三眼橋聯絡線連接既有的廣州站、廣州東站及廣州西站等。
南京南站
南京南站位于南京市雨花臺區玉蘭路98號，是中國鐵路客運特等站、華東地區最大的交通樞紐，連接八條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站，南京南站占地近70萬平方米，總建筑面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達28.15萬平方米。南京南站的高鐵線路有京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、寧杭城際鐵路、寧安城際鐵路、寧合城際鐵路、寧啟城際鐵路、沿江高鐵、寧通高鐵。
濟南西站
濟南西站，又稱濟南西客站，位于山東省濟南市槐蔭區齊魯大道，原張莊機場西側，隸屬濟南鐵路局管轄。濟南西站為京滬高速鐵路和建設中的石濟客運專線的客運站，膠濟客運專線也就通過聯絡線引入濟南西站。
濟南西站于2009年7月12日奠基開工， 2011年6月30日隨京滬高速鐵路建成啟用。濟南西站是京滬高速鐵路五個始發站點之一，站場總規模8臺17線，其中1座基本站臺和7座島式中間站臺，設2條正線，15條到發線。
成都東站
成都東站位于成都市成華區，東界驛都大道，西界三環路，北界迎暉路（二環路、三環路之間），是成都鐵路局規模最大、科技含量最高客運站；成都東站是國內六大樞紐客站之一，也是中西部最大的鐵路客運站之一和西南最大的綜合交通樞紐，是西成高鐵、成貴高鐵、滬漢蓉快鐵、成渝高鐵的重要站點。
成都東站整體靈感來源于三星堆遺址出土文物，獨特的青銅面具藝術元素完成車站主體結構造型，2008年12月31日正式投入建設，2011年5月8日正式投入運營。
