南京確實規劃了不少地鐵到安徽省的馬鞍山和滁州，其實這沒什么大驚小怪的，用市場規律辦事，就不會分這是江蘇的，這是安徽的。你我坐地鐵哪個不需要掏錢，只是地方財政會補貼地鐵運營，不管誰補，都是雙贏。
首先南京修地鐵到安徽，不同于上海修地鐵到昆山，南京的地鐵不管到馬鞍山還是滁州，都有很強的虹吸作用，都是進一步強化南京都市圈的地位。
修通的同時，這兩個城市的可能消費、工作等行為都會往南京跑，現在跑的也不少。與此同時，這兩個城市的房價，尤其省界處也可能會穩步上漲，為什么，看看河北燕郊的房子，價格不比廊坊差。到時候，因限購問題無法在南京買房子的人還不到這兩個城市買啊。
至于說什么時候能通，南京方面肯定是修到省界，過了省界，安徽怎么修，就看馬鞍山和滁州的地方財政掏多少錢了，和運營之后的利益怎么分配了。快慢直接取決領導的眼光。
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