【卡車之家 原創】和家里一位叔叔聊天，給我講了許多冬季駕駛的注意事項，叔叔說這是他二十多年總結出來的駕駛經驗，希望我可以把它們分享給年輕的卡友們，讓大家在冬季行車時注意安全和及時預判危險。
進入隆冬時節，霜多、霧多、雨雪多、冰凍多、氣溫低、給我們的駕駛帶來了很多困難，行車存在很多不利因素，給大家一些行車時可以做的防范措施。
第一：集中注意面對冬季特殊天氣
出車的時候要集中精力，避免行車中撥打手機，控制車速、規范行駛。起步、停車、掉頭、轉向、變更車道、會車時都需要預見性的處理打滑、側滑、跑偏、行人和非機動車橫穿等等突發事件，冰雪路面禁止坡道起步。
第二：出車前的檢查不能少
出車前的檢查是每個老司機的必修課，因為大家都明白未雨綢繆，一旦在路上出了問題就會非常麻煩。
出車前要認真檢查車上的是否攜帶足夠的安全設備，車輛轉向、制動、燈光、儀表、喇叭、雨刮器等都需要齊全有效。
霧天出車時應該將風窗玻璃和車燈玻璃擦干凈，按規定打開霧燈、近光燈、前后小燈、示寬燈、尾燈，充分利用燈光提高能見度，看清前方道路，車輛和行人動態。
第三：平穩駕駛是正道
平穩駕駛是冬季行車的必須事項，冬天雪后路滑駕駛時要車速平穩，操作均勻。猛加速、急剎車、突然轉向都是雪地行車非常忌諱的，行進中要平穩加速，保持中低速行駛。
第四：緩加油要知道
在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和車輛側滑的發生。如果你加油過急，會讓車輛的驅動力大于路面的附著力，造成驅動輪空轉和車輛橫向偏移。
所以油門要控制好，使驅動力等于地面附著力，才能避免打滑、側滑現象的發生。
第五：減速要巧一點
減速時充分利用發動機制動的阻力來減速，在不拖檔和不踩離合的時候松開油門，使發動機轉速下降，是驅動輪降低轉速，達到車輛減速的目的。
如果需要使用制動器的話，也要先用發動機制動來降低車速，再輕踩剎車。冰雪路面絕對禁止使用緊急制動，防止車輛側滑，沒有ABS的車更要注意防側滑的問題，提車時盡量選擇沒有冰雪的空地、拉緊手剎掛擋、必要時墊一下車輪。
第六：轉向也要慢一點
在轉向時，一定要先減速，適當加大轉彎半徑并且慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩，不然容易滑，使車尾向外側甩尾。
一般轉彎側滑的原因是因為轉向過猛、轉向輪橫向偏轉，造成車輛前部阻力加大，車尾在慣性作用下向外側甩尾。
一旦發生側滑，可以采取適當回輪來控制。
第七：預見性駕駛很重要
因為冰雪路面很滑的特點，車輛沒法按你的想法去操作，會給行駛帶來很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預見意識。
對將要發生的事做出預判，爭取時間，以便提前采取措施，防止因事件發生時無法正確處理而發生事故。
還有，上下坡的時候必須要用低速擋。
第八：路面有積雪時要找參照物
當路面有積雪時，很難判斷道路位置時，要正確的利用行道樹、路標、水渠等來判斷行車路線，沿著道路中心或者積雪比較淺的地方行駛。
若路面傾斜或者成拱形，要選擇平坦處或者道路中間行駛。若有車轍就要跟著車轍，當車轍有結冰且比較淺時，應該騎車轍行駛。
第九：加大車距才保險
冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量不要超車。雪路制動距離一般是干路的三倍還要多、是潮濕路面的兩倍多、冰路制動是干路的四倍以上距離，是潮濕路面的三倍以上。
所以冰雪路就要嚴格控制車速，自己感覺能剎住是沒用的，車速要不超20公里，跟車距離要大于50米。
第十：根據能見度控制車速
遇到風、雨、雪、霧天能見度在30米以內的時候就要開始注意了，車速最高不要超過20公里，能見度在15米以內就盡量不要超過10公里了。
如果能見度小于5米的時候，你就要趕快尋找適當地點靠路邊停車，打開前小燈后尾燈以防追尾，待大霧減退或者能見度有相當改善之后再走。
編后語
這些駕駛建議都是老叔自己這些年跑車得來的經驗，希望大家都可以從這篇文章里學到一點東西，把這些經驗分享給更多的年輕卡友是叔叔的愿望。
老叔總和我講，未來都是年輕人的，所以才要把這些好的經驗交給年輕人，讓大家在面對冰雪路面的時候不會慌張，可以平靜的處理那些危險的情況。
老叔說很多人沒啥經驗，平時開車還表現的不錯，但是一遇到情況就蒙了。一些年輕人在遇到事故時太慌張了，不知道如何處理就丟了生命太可惜了。
希望大家面對問題是都可以做到膽大心細，車沒了再買就可以，錢沒了，再掙就好，但是生命就只有一次，啥也換不來。
本文特約作者：長路漫漫
