交通興則城市興
古今中外 很多城市的強勢崛起
都驗證著這個道理
如今 惠州又有一波交通利好
灣區時代 惠州正迎來高速發展期
近日，穗莞深城際鐵路全線靜態驗收正式啟動。如果各專業驗收工作順利，穗莞深城際鐵路將從7月1日正式啟動聯調聯試工作，有望今年國慶節前夕正式開通運營，并將實行5分鐘1趟的公交化運營。
據介紹，穗莞深城際軌道位于粵港澳大灣區東岸中軸線上，是珠三角同城化的重要構成，從廣州新塘到深圳機場T3航站樓全長76公里，并通過廣深鐵路連接廣州東站，共設15座車站（高架站10座，地下站5座）。建成后的穗莞深城際列車將進入5分鐘一趟車的公交化運營，深圳前海、大空港、東莞濱海新區等經濟發達區域對珠三角乃至內陸的經濟輻射作用將進一步彰顯。
穗莞深城際工程概況
穗莞深城際軌道工程按建設時序按洪梅～長安金沙段、新塘～洪梅段、長安金沙～深圳機場段分步實施，全長約計76公里，速度目標值140km/h。
全線共設15座車站，其中高架站10座，地下站5座。穗莞深城際鐵路起于廣州新塘站，經廣州市新塘鎮，東莞市中堂、麻涌、望牛墩、洪梅、道滘、沙田、厚街、虎門、長安鎮，至深圳市寶安區沙井、福永街道后，到達深圳機場，遠期預留延伸至深圳前海的條件。
望洪站是集莞惠、穗莞深、佛莞等3條城際軌道及東莞R1線四軌交匯的站點，位于東莞望牛墩鎮和洪梅鎮交界處，南北走向的穗莞深城際在此與東西走向的莞惠城際形成十字立體交叉換乘。
佛莞城際正線長度為36.681公里，全線新設廣州南站、長隆站、番禺大道站、官橋站、蓮花站、麻涌站、望洪站7個車站，設計時速200公里。該項目起點廣州南站與廣佛環線（佛山西至廣州南）相連，終點望洪站與莞惠城際相連。
目前，莞惠城際（東莞道滘-惠州小金口）已全線開通。佛莞城際開通運營后，線路將由廣州南站直接連通望洪站（東莞西站），再經莞惠城際道滘站、西平西站進入惠州。
同時，與穗莞深城軌無縫對接的新白廣城際軌道，近期也傳來好消息：廣州公共資源交易中心官網顯示，廣州北站經白云機場至新塘城際軌道站后工程施工總價承包招評標工作結束，現已進入中標候選人公示期。
該線是穗莞深城際北延線和廣佛環線城際鐵路的組成部分，項目建成后，將直接通聯廣州白云國際機場、廣州北站及深圳寶安國際機場三大交通樞紐，亦有利于全面形成珠江東岸穗莞深城際便捷客運交通走廊，是珠三角地區城際軌道交通網的重要組成部分。屆時，從新塘至白云機場僅需20分鐘，從廣州北站至白云機場僅需10分鐘。
這樣說來，今后惠州市民在市區乘坐莞惠城際，在望洪站轉乘穗莞深城際，往北可前往廣州北站、白云機場，往南可抵達深圳機場，實現無縫對接，去廣深佛不要太方便！
比原來距離更近、時間更短。2012年年底全線開通的京廣高鐵讓珠三角和華中地區交流越來越緊密。近期湖北提出擬在武漢和深圳之間新建一條高鐵，以應對日益飽和的京廣高鐵客流。
武深高鐵大致走向為：武漢 －咸寧 －修水 －銅鼓 －宜豐 －萬載 －宜春 －安福 －井岡山 －遂川 －贛州 －深圳。
武漢至深圳高速鐵路屬于湖北省重點推進項目，湖北省已經多次爭取該線路納入武漢鐵路樞紐對外通道建設。江西方面對此也高度重視，提出建設武漢至深圳高速鐵路（咸寧至宜春至吉安高鐵），還將該項目納入省委全會決議文件。
深圳市軌道辦相關負責人接受采訪時表示，這條線路主要是從湖北到武漢出發經過江西，最后連通贛深高鐵接入深圳。新規劃的武漢至深圳高速鐵路，較經京廣、廣深高鐵運輸徑路里程短100多公里，時間節省20分鐘；較經武九、京九高鐵徑路短141公里，時間節省42分鐘。這意味著，以后惠州人去湖北武漢、江西玩就更方便了！
在粵港澳大灣區交通互聯互通的加快推進下
人們的出行方式將更加方便快捷
惠州的對外通道也將更加通暢
