今年新開工4個成渝間的通道性高速公路項目；成渝高鐵提速改造，成都到重慶1小時內到達……支撐成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，交通先行。
今日，記者從川渝兩省市深化交通運輸合作視頻會獲悉，一大批交通項目即將上馬。
成渝城市群示意圖
公路水路：今年新開工4個川渝間高速公路項目
在高速公路方面，將以打造成渝高速公路通道群為重點，加快在建省際通道建設，盡早實現(xiàn)全線貫通。2020年，將建成成資渝高速公路，新開工南充至潼南、內江至大足、瀘州至永川、開江至梁平等4個高速公路項目。
在水運方面，將共同建設長江上游航運中心，加快嘉陵江利澤航運樞紐建設、提升嘉陵江草街至朝天門段航道通過能力，力爭新開工岷江老木孔航電樞紐、東風巖航電樞紐、渠江風洞子航運工程、涪江三星船閘工程等4個水運項目。
著眼長遠，川渝兩省市將攜手爭取國家部委支持，爭取將成渝高速、遂渝高速、達渝高速、瀘渝高速等擴容項目以及一批出渝出川通道項目納入國家規(guī)劃綱要和“十四五”發(fā)展規(guī)劃，將渝赤敘、大竹-墊江-豐都-武隆等高速公路項目納入國家高速網(wǎng)規(guī)劃，涪江、渠江納入國家高等級航道規(guī)劃。
同時，積極呼吁國家盡快啟動三峽新通道及葛洲壩航運擴能工程建設，打通長江黃金水道瓶頸制約；共同爭取生態(tài)環(huán)境部支持長江宜賓至重慶段航道整治工程建設。加強瀘州港、宜賓港與重慶果園港、萬州港深度合作，整合航線班輪資源，推動外貿通關一體化、扶持政策一體化，并推動廣元港、南充港、廣安港、遂寧港融入重慶港。
鐵路：成渝中線年內具備開工條件
在鐵路方面，將布局和推進一批關系全局性、戰(zhàn)略性、關鍵性的干線鐵路項目。
備受關注的成渝中線高鐵已經完成項目勘察設計一次性總體招標，中鐵二院正加快編制可研報告，該項目將成為成都、重慶間時間最短的鐵路大通道。川渝兩省市正積極配合國鐵集團，推進完善前期工作，為項目年內開工建設創(chuàng)造條件。時速350公里的成南達萬沿江高鐵項目力爭5月底前獲得可研批復，同時，加快推進渝西高鐵前期工作。
會上，重慶市交通局長許仁安透露，正與國鐵集團商議，擬對成渝高鐵進行提速改造，在既有成都到重慶最短1小時13分的基礎上，進一步縮短“雙核”間時空距離，實現(xiàn)1小時內到達。
抓住《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》《新時代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2035年）》修編之機，川渝兩省市還將共同爭取國家在成渝地區(qū)布局更多干線鐵路。
比如，將遂寧至廣安至黔江高鐵納入國家規(guī)劃，打通成渝地區(qū)經長株潭通往海西地區(qū)的高速鐵路大通道；將自貢至重慶鐵路納入國家規(guī)劃，織密川南經濟區(qū)與重慶核心圈城際鐵路網(wǎng)絡；將達萬鐵路擴能改造納入國家規(guī)劃，推動形成達萬鐵水聯(lián)運大通道，將開江至忠縣至黔江鐵路納入國家規(guī)劃，打通萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)經懷化通往西部陸海新通道，經黔江連接黔張常鐵路通往長株潭、海西地區(qū)的客貨運輸大通道。
運輸服務：著力推進“一卡通”
不只是交通建設，運輸服務也將一體化發(fā)展。
今年，川渝兩省市將推進跨區(qū)域、跨方式的客貨運信息互聯(lián)互通；推行成都、重慶兩市公交和地鐵“一卡通”，推動川渝汽車客運聯(lián)網(wǎng)售票注冊用戶和線路、票務信息共享，并探索推進鐵公、鐵空等旅客聯(lián)程聯(lián)運。
大力發(fā)展多式聯(lián)運，加快實施達州至萬州直達高速公路，開辟達州至萬州港的鐵水聯(lián)運通道。共同培育南向國際道路跨境運輸市場，拓展四川、重慶經廣西、云南至東盟的國際道路跨境運輸線路。
推動毗鄰地區(qū)的交通運輸共建共享，兩省市交通運輸部門將對毗鄰地區(qū)國省干線公路、快速通道等進行專題研究和對接，統(tǒng)籌建設標準和建設時序，加快實施一批支持毗鄰地區(qū)融合發(fā)展的旅游路、產業(yè)路、資源路。并支持毗鄰地區(qū)開行公交線路或公交化運營的客運班線，便捷聯(lián)通市（縣、區(qū)）重要樞紐、大型商圈、旅游景區(qū)等。
來源丨川報觀察
