中國有著數千年的歷史，在歲月長河當中，王朝興衰交迭，但是大體上都是高度集權的中央封建朝代，這都要歸結于秦朝所建立的模式，作為中國歷史上發(fā)展起來的第一個大一統(tǒng)王朝，秦始皇制定了很多制度來維持王朝的統(tǒng)治，這對后世產生了深遠的影響。
他統(tǒng)一了文字和度量衡，“百代都行秦政法”，還修建了幾個巨大的工程，就讓我們來看一看吧！
第一個就是萬里長城，在公元前214年，秦將蒙恬擊退北匈奴之后，從甘肅臨洮開始，一直到遼東，聯合過去六國所修筑的城墻，修筑成了萬余里的城墻，抵抗匈奴南進，被如今人稱之為世界八大奇跡之一。同時原諸侯國互相防御的城墻也被拆除，《史記》記載：“皇帝奮威，德并諸侯，初一泰平。墮壞城郭，決通川防，夷去險阻。”共計用了十余年的時間，征召民工將近百萬，造成了無數人的傷亡。
第二個工程名字叫做靈渠，史學家又叫秦鑿渠或者興安運河，這道水渠從何而來呢？公元前219年，秦始皇派遣大將屠睢率領50萬秦軍進攻百越（廣東廣西地區(qū)）之地，原本他們以為會是勢如破竹的一場戰(zhàn)爭，卻遭到了土著的殊死抵抗，再加上秦軍因為交通不便，糧草供應不濟，在損失慘重后匆忙退去，主帥屠睢也戰(zhàn)死。秦始皇并不甘心這個結果，公元前214年，他再次派遣趙佗帶領秦軍南下。
為了解決糧草運輸的問題，就在廣西等地發(fā)動民夫開鑿運河，最終在公元前210年，趙佗攻占了百越的甌駱地區(qū)，徹底占領了這里，靈渠的開通，為中原王朝于南方地區(qū)的交流提供了非常大的便利，后來靈渠經過各朝各代的擴增，發(fā)展到了如今的模樣，也算是為中華民族的共同繁榮促進了非常大的貢獻。
想必大家很多人有個疑問，秦始皇統(tǒng)一了文字和度量衡，為什么要統(tǒng)一馬車車輪輪距？這似乎是個無關緊要的問題，實際上，這并不簡單，古代的道路并沒有水泥瀝青修筑，因此古代的車輪在行駛的時候，往往會在泥濘路上壓出深深的兩條車轍，在下雨天，車轍更加的明顯。
在戰(zhàn)國時代，輪距不同極大的影響了車馬的交通運輸速度，同時還更容易造成馬車損壞，因此就秦始皇統(tǒng)一輪距的原因。
這也就牽扯到秦始皇所修建的第三個工程：秦直道。修筑它的目的和靈渠一樣，加強中原和邊境地區(qū)的聯系，這樣一來能夠加快秦軍和其他隊伍前往北方的速度，秦直道修筑于如今內蒙古自治區(qū)、甘肅省和陜西省的境內。
在秦朝之前通往北方一直沒有一條固定的道路，秦始皇為了開辟一條“高速公路”，因此讓蒙恬負責監(jiān)軍建造了這條從九原為起點，一直到甘泉的道路，總長度達到了1800公里，同時為了這條路更好的辨識，防止路途長滿雜草，蒙恬特別使用了蒸過的黃土，這樣一來路上就鮮有植被。
以上的這三樣工程，影響了中國千余年，明朝的時候長城依然被拿來對付游牧民族，清朝時期靈渠和秦直道都是官方的官道。
秦始皇的這三項工程可謂是非常的偉大，即便是放到了科技高度發(fā)達的今天，難度也是世界級，但秦始皇偏偏以比較原始的農耕社會就完成了，也是正是秦始皇的這些耗費財力人力、不計成本的龐大項目，也導致了民間疾苦，怨聲載道，秦始皇不計人力的勞役百姓最終導致了在他死后十年，秦朝就滅亡了，嬴政幻想著能夠維持千秋萬代的王朝，最終只堅持了20年的時間，它卻在歷史畫卷上留下了濃墨重彩的一筆。
