2017年計劃開通高鐵分布圖（圖示藍線）
【寶蘭客運專線】
寶蘭高鐵線路站點示意圖
寶蘭客運專線東起寶雞，西至蘭州，設計時速250公里，正線全長400.74公里，主要站點有寶雞南站、東岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、蘭州西站。
2017年1月9日，寶雞至蘭州高速鐵路重點控制性工程——塔稍村隧道順利貫通。標志著寶蘭高鐵隧道工程全部貫通，為確保全線按期開通奠定了堅實基礎。寶蘭客運專線于2017年3月開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試以及動態(tài)監(jiān)測。原計劃于2017年底建成通車，有望于2017年8月建成通車。
寶蘭專線通車后，坐高鐵從徐州可直達烏魯木齊!
【武九客運專線】
武九高鐵線路站點示意圖
起于武漢站，線路全長198公里，全線設計時速250公里。途徑湖北省鄂州市、黃石市、陽新縣;江西省瑞昌市、九江縣。從已建成的武黃城際鐵路黃石大冶北站延伸至江西省九江縣廬山站，并于九江縣沙河街附近利用聯(lián)絡線接駁昌九城際鐵路至九江站。
武黃城際鐵路已于2014年6月開通，預計2017年9月全線通車運營。
【莞惠城際軌道】
莞惠城際軌道線路站點示意圖
莞惠城際軌道在珠三角東岸城軌網(wǎng)絡中的地位至關重要。該項目線路走向起于穗莞深城際軌道交通東莞望牛墩鎮(zhèn)的望洪站，在東莞境內(nèi)經(jīng)道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(zhèn)（街）；在惠州境內(nèi)經(jīng)瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)）；終點為惠州市惠城區(qū)惠州客運北站，線路全長約97公里，近期新建車站18個，速度目標值為200公里/小時。全程運行時間為1小時以內(nèi)，莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網(wǎng)內(nèi)環(huán)相通；東端將于廣惠城際相連，并向河源方向延伸。
莞惠城際鐵路常平東站至小金口站區(qū)段已于2016年3月30日開通運營，望洪站至常平東站預計于2017年10月開通。
【西成高速鐵路】
西成高鐵線路站點示意圖
設計時速250公里，線路全長約643公里。全線共設車站14個，其中新建10個車站，利用既有車站4個。陜西省境內(nèi)新建阿房宮站、戶縣東站、新場街站、佛坪站、洋縣西站、城固北站、新集站、寧強南站等共8個，利用西安北站和漢中站;四川省境內(nèi)新建中子站、劍門關站、青川站、江油北站共4個，利用廣元站和江油站。
江油站-成都東站區(qū)段已于2014年12月20日正式投入運營；西安北站-江油站段計劃2017年10月開通，此段長度519公里。
【蕭淮客運聯(lián)絡線】
蕭淮客運聯(lián)絡線站點示意圖
蕭淮客運聯(lián)絡線是鄭徐高鐵蕭縣北站至淮北坡里站的客車聯(lián)絡線，聯(lián)絡線全程24.84公里，投資預算總額22.42億元。新建雙線特大橋2座、單線特大橋3座，新建雙線隧道1座，橋隧比為51.3%，為設計時速250公里/小時的雙線電氣化客運專線。
2014年12月30日開工，預計將于2016年底，完成全部主體工程。2017年3月進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預計11月開通運營。
【石濟客運專線】
石濟高鐵線路站點示意圖
預計12月份開通。起自石家莊新客站，終于濟南東客站，大致與既有石德鐵路和京滬鐵路平行，線路正線全長319.39公里，速度目標值250公里。
共設11個車站：石家莊站、石家莊東站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州東站、平原東站、禹城東站、濟南東站、濟南北站。
