近日，一份生鮮電商死亡名單，讓整個(gè)行業(yè)的冷暖暴露在眾目睽睽之下。報(bào)告顯示，2016-2017年，青年菜君、鮮品會(huì)、美味七七等14家生鮮電商企業(yè)倒閉。
生存，依然是生鮮電商需要面對的一個(gè)沉重的話題。
從2011年到2017年，歷經(jīng)7年打磨，生鮮電商滲透率依然不足3% ，作為電商行業(yè)里的最后一片藍(lán)海，市場規(guī)模高達(dá)1500億，行業(yè)累計(jì)融資也超過10億人民幣，為何滲透率依然如此之低？
在馬云提出新零售概念后，生鮮電商的運(yùn)營模式是否會(huì)發(fā)生改變？新零售概念下的生鮮電商，是否會(huì)在2017年迎來爆發(fā)？
今天，我們請到了這個(gè)方向的創(chuàng)業(yè)者，以及來自不同媒體的觀察家，對我們提出的關(guān)于“生鮮電商”領(lǐng)域的問題做了詳盡的回答。
快來看看嘉賓們的精彩答案吧：
一、創(chuàng)業(yè)公司高管：
徐正，每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人兼CEO
以商品買賣為核心的線下門店目前來看意義不大。
生鮮電商對于線下的探索從來沒有停止過，尤其是“新零售”的概念提出后，線上線下的互動(dòng)開始變的愈發(fā)頻繁。
凱度《2016年中國快速消費(fèi)品行業(yè)和零售業(yè)報(bào)告》顯示，2015年，線上零售額增幅高達(dá)36.5%，但線下快消品的零售額僅同比增長了2.6%，2016年上半年更是放緩至1.5%，且銷量呈現(xiàn)負(fù)增長。
過去這幾年沃爾瑪?shù)却筚u場面臨的關(guān)鍵問題并不是單店銷售的下滑，而是用戶在店內(nèi)停留時(shí)長的縮短。現(xiàn)在，一個(gè)用戶在大賣場的停留的時(shí)間已經(jīng)不到30分鐘。”線上和線下本質(zhì)上都是在爭奪用戶時(shí)間，是一個(gè)此消彼長的關(guān)系。雖然很多的零售商也在個(gè)性化購物方面做了不少嘗試，試圖延長用戶的停留時(shí)長，但更多的還是在賭一個(gè)可能性。
而線下零售被電商搶走用戶時(shí)長的同時(shí)，利潤也被一點(diǎn)點(diǎn)蹭掉。可以這樣算一筆賬，拿毛利相對算高的便利店來說，100塊錢的生意大約有30塊錢的毛利，從中減掉人員、房租等固定費(fèi)用后，利潤也就剩下兩塊錢。而近幾年線上一直在侵蝕線下的市場份額，當(dāng)線上蹭掉其10%的利潤，便利店的毛利就會(huì)降至28塊錢，開始從微利轉(zhuǎn)為微虧，蹭到20%的時(shí)候，就只能選擇閉店。
而家門口的便利店關(guān)了，人們自然也就轉(zhuǎn)移到了線上，反過來加速了線上的增長。線下的狀況目前還沒有看到好轉(zhuǎn)的跡象，而線上生鮮市場正在快速打開。
U掌柜聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO祝鵬程
總的來說：生鮮電商在以前的傳統(tǒng)電商時(shí)代滲透率低，現(xiàn)在隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，滲透率在逐漸提高。
傳統(tǒng)的生鮮電商采取的是由總倉發(fā)貨的模式，即消費(fèi)者的訂單都匯集到一個(gè)總倉，再由總倉發(fā)貨、配送到消費(fèi)者手中，從下單到收貨，需要1-3天的時(shí)間。這種商業(yè)模式可以說是反人性的。人要吃東西，無非就是渴了、餓了、饞了，越是人最本能的需求越是要被快速滿足。
另外，相比數(shù)碼3C、服裝、書本甚至是食品，生鮮產(chǎn)品運(yùn)營難度系數(shù)最高。
首先生鮮產(chǎn)品是非標(biāo)準(zhǔn)品，保質(zhì)期短，貨架期短，非常挑戰(zhàn)庫存管理。生鮮產(chǎn)品的保質(zhì)期一般只有幾天。像一些水分高、甜度高的草莓、櫻桃等，保質(zhì)期就只有2天。如果對銷售預(yù)測不準(zhǔn)，供大于求，就積壓在倉庫，很快變成損耗；如果供不應(yīng)求，顧客體驗(yàn)不好，顧客買不到想要的東西，下次就不會(huì)再來。
而另一方面，生鮮產(chǎn)品的物流成本很高。對儲(chǔ)存環(huán)境要求苛刻，需要全程冷鏈，在傳統(tǒng)的PC電商時(shí)代，一單的物流成本要達(dá)到30--40元，相對應(yīng)的客單價(jià)要達(dá)到150元才能覆蓋成本，但矛盾的是，生鮮產(chǎn)品大部分是低單價(jià)、高頻次消耗產(chǎn)品，客單價(jià)很低。
這些因素都導(dǎo)致了生鮮品類的電商滲透率不及標(biāo)準(zhǔn)品。不過，生鮮電商的發(fā)展前景很大，行業(yè)面臨的難題也可以得到解決。
想要做好生鮮電商，有哪些問題需要注意？
我總結(jié)下來，生鮮電商的運(yùn)營有6大非常關(guān)鍵的地方需要注意。
（一）是團(tuán)隊(duì)。生鮮電商很難運(yùn)營，每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，好比一個(gè)水桶的蓄水量是由最短的木板決定的。做生鮮電商必須要有一支覆蓋從采購、倉儲(chǔ)、配送、IT、營銷每個(gè)環(huán)節(jié)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。
（二）是要找到恰當(dāng)?shù)姆绞胶颓溃统杀救カ@取目標(biāo)顧客。現(xiàn)在移動(dòng)端流量很貴，生鮮品類的客單價(jià)又不高，相比其他品類，生鮮電商新客獲取成本也是最高的。我們要根據(jù)自己企業(yè)的特點(diǎn)去獲取恰當(dāng)?shù)念櫩汀?/div>
（三）是不應(yīng)過度依靠補(bǔ)貼。補(bǔ)貼只能留住價(jià)格敏感性顧客，做顧客留存不能一刀切，需深入分析顧客不愿回購的原因，有針對性去采取措施提高顧客對品牌的認(rèn)可度。
（四）是正確看待基地采購。基地采購雖然看起來很好：成本低、品質(zhì)有保障、消費(fèi)者認(rèn)可，但實(shí)際上基地采購非常難，風(fēng)險(xiǎn)極高，一定要有非常專業(yè)的人去做。
（五）是提高銷售預(yù)測精準(zhǔn)度。可以說，生鮮電商的利潤不是賣產(chǎn)品的差價(jià)賺的，是靠不斷降低損耗省出來的。控?fù)p靠的就是提高銷售預(yù)測精準(zhǔn)度，目前U掌柜是通過人工智能來做銷售預(yù)測和智能補(bǔ)貨，效果很好。
（六）企業(yè)的創(chuàng)始人心態(tài)要好。要保持理智，同時(shí)也要非常敏銳，還有就是不斷學(xué)習(xí)畢竟有大量的東西時(shí)沒有做過的。
二、觀察家：
顏樂 火球買手COO，前天貓喵鮮生負(fù)責(zé)人
生鮮電商目前最大的痛點(diǎn)是交付端的物流，第一價(jià)格高，第二體驗(yàn)差。服務(wù)較好的順豐京東冷鏈快遞依據(jù)包材、重量等因素，大概在17-50元不等，用戶不會(huì)支付這么高昂的額外快遞費(fèi)用，那想想看客單價(jià)要到多少商家才能承受住這么高的物流快遞成本？且就算是服務(wù)較好的順豐京東冷鏈，也不能保證冷鏈效果好，因?yàn)槊撾x冷源時(shí)間太長（大部分24小時(shí)送達(dá)，邊遠(yuǎn)地區(qū)就更長時(shí)間），而冰塊干冰等冷媒不足以支撐，導(dǎo)致用戶收到生鮮商品時(shí)品質(zhì)嚴(yán)重下降。
現(xiàn)在，有些生鮮電商采用了前置倉模式，簡單來說就是在主要城市都自建了一套帶溫區(qū)的冷庫前置倉網(wǎng)絡(luò)，用戶在前置倉周邊下單時(shí)，前置倉站點(diǎn)會(huì)使用社會(huì)化物流在2小時(shí)內(nèi)把生鮮商品送到用戶手上。不管是包材（脫冷時(shí)間短，不需要泡沫箱、干冰等冷媒）還是社會(huì)化物流的配送成本，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)快遞包裹模式，有足夠利潤空間讓利消費(fèi)者提升購買轉(zhuǎn)化。且由于脫冷時(shí)間短、在前置倉又多一遍品控入庫和揀貨環(huán)節(jié)、社會(huì)化物流非暴力配送，使得商品品質(zhì)大大高于傳統(tǒng)快遞包裹模式。
現(xiàn)在，這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的某些玩家已經(jīng)不單純是“生鮮電商”了，這其實(shí)就是新零售的一種，線上線下打通，大幅提升效率和用戶體驗(yàn)。除了線上往線下滲透的“新零售生鮮”以外，市場上也冒出了很多其他模式的“新零售生鮮”。
而從這個(gè)角度上講，不管是京東自營、天貓超市生鮮區(qū)、易果，還是其他生鮮電商公司，依然在用傳統(tǒng)的冷鏈快遞方式進(jìn)行交付，努力在60分段位里修煉從69到69.9分。而“新零售生鮮”們已經(jīng)是在90分段位里從91往92爬。
騰訊創(chuàng)業(yè) ，騰訊旗下創(chuàng)投領(lǐng)域垂直媒體：
一、滲透率為什么那么低？
滲透率低是目前生鮮電商普遍存在的問題，原因主要有以下幾點(diǎn)：
1、物流緩慢：傳統(tǒng)生鮮電商采用總倉發(fā)貨模式，從下單到收貨往往需要等待1-3天，；
2、產(chǎn)品損耗：銷售預(yù)測難度大，一旦預(yù)測不準(zhǔn)，就會(huì)造成生鮮產(chǎn)品的積壓；
3、消費(fèi)習(xí)慣滯后：目前，國內(nèi)許多消費(fèi)者尚未養(yǎng)成線上購買生鮮產(chǎn)品的習(xí)慣。
純線上帶來的用戶體驗(yàn)不足，倒逼傳統(tǒng)生鮮電商向線下尋求可能。
二、流量+物流：生鮮電商發(fā)力線下的真實(shí)動(dòng)因
業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，對于生鮮行業(yè)來說，純電商時(shí)代已經(jīng)過去。而在以線上線下融合為特征的新零售時(shí)代，線下流量入口和物流配送中心價(jià)值開始凸顯。
首先，近年來電商市場逐漸成熟，線上用戶增長慢，加上用戶消費(fèi)習(xí)慣的滯后，使得傳統(tǒng)生鮮電商不得不向線下探索，以期獲得更多的線下流量。
其次，開設(shè)線下門店使得配送員得以在附近門店就近采購和配送，提升了用戶體驗(yàn)。例如有些生鮮電商通過“前置倉+分布式庫存”，配送效率提高，成本也大幅降低。
三、未來，最難的還是生存
盡管現(xiàn)在很多生鮮電商已經(jīng)開始利用開設(shè)線下店、建立神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等方式降低各環(huán)節(jié)成本，但“造血”能力卻依舊是個(gè)難題。生鮮電商客單價(jià)普遍較低，這讓很多生鮮電商創(chuàng)業(yè)企業(yè)只有通過資本才能生存下去。
此外，生鮮電商也需要面對來自巨頭的打擊。無論是天貓，還是京東，都有更強(qiáng)大的資金實(shí)力，論燒錢論低價(jià)論優(yōu)惠力度，中小生鮮電商都不是其對手。如何在巨頭夾擊下找到自己的生存空間，也將是生鮮電商需要思考的問題。
傳統(tǒng)意義上線上和線下是競爭關(guān)系，但是隨著“新零售”概念的提出，開始主推線上線下一體化的概念，未來線上線下會(huì)變得模糊，有很多交叉點(diǎn)，整個(gè)市場份額會(huì)變大。
生鮮電商需要注意以下幾點(diǎn)：
1. 目前并未有成熟的模式初現(xiàn)，因此模式上都在探索；
2. 生鮮是非標(biāo)品，季節(jié)屬性導(dǎo)致同質(zhì)化嚴(yán)重，加上SKU眾多，品控和運(yùn)輸難度很高，B2C模式對于精細(xì)化運(yùn)營的能力要求極高；
3. 線上流量的獲取成本居高不小，燒錢做流量很難形成用戶黏性；
4. 生鮮電商是重投入，試錯(cuò)成本巨大。
責(zé)編：liuhan
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