題記
這種文章，在自媒體的閱讀人群中，可能主動(dòng)閱讀者不多，一來，鄙人才疏學(xué)淺，純以粉絲心態(tài)寫制（可林語堂先生當(dāng)年為坡翁立傳時(shí)，不也是以一種粉絲心態(tài)嗎？）
二來，從古至今，文學(xué)總是少數(shù)人的玩藝。
要是講中國文學(xué)史，那不是公號(hào)里一篇小文章能涵蓋的，我只是想表達(dá)自己對(duì)坡翁的崇敬，并期望通過自己淺薄的見識(shí)和微小的力量讓坡翁千年來感染過無數(shù)赤子的精神，再有傳承。
中國人，尤指當(dāng)下的中國人，在獲得了物質(zhì)上充分的膨脹感與官能上多渠道的過度刺激后，去了解一下蘇東坡所處年代的清雅，體會(huì)一種 “雪沫乳花浮午盞 蓼茸蒿筍試春盤 人間有味是清歡”的人本精神，我認(rèn)為，非常有必要，甚至說，是一堂當(dāng)代國人的必修課！
所以，感動(dòng)一人成此文，感動(dòng)十人成一快，感動(dòng)百人成不枉。今天，就從坡翁一生中最偉大的事業(yè)——旅行 說起。
上一篇推送中講到了蘇東坡，中國歷史上最偉大的文學(xué)家、旅行家，嗯，可能還是最偉大的段子手，同時(shí)也是中國古代為數(shù)不多的斜杠青年。
所謂斜杠青年，也就是一專多能的意思，坡翁在年輕的時(shí)候其實(shí)是個(gè)憤青，這事了解他的人大概都知道，不再細(xì)說。
坡翁
說重點(diǎn)，上一篇推送中我提到一個(gè)歷史觀的問題，就是盡量不要用今人的角度去給古人做一些結(jié)論性的判斷。
那么，站在距離坡翁近千年后的今天，我們?nèi)绾尾拍車L試著用宋人的視角去體會(huì)他的偉大？
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最好的方法就是找來一張中國地圖，在地圖上畫出坡翁一生的線索，你就會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，在宋代的交通環(huán)境下，以蘇東坡去過的這些風(fēng)景名勝，他真的堪稱中國古代第一旅行家。
況且，蘇東坡的旅行，根本不是普通意義上的旅行。
自詡懂點(diǎn)文化的人在旅行時(shí)，免不了要懷古嗟今無病呻吟一翻。
古人也一樣，但蘇軾和其他古人的區(qū)別就在于，別人只留下一些詩句就走了，
蘇軾首先留下的詩句就比其他人牛逼很多，隨口一句就是千古名篇。
其次，他在旅行的同時(shí)，居然還要改造景區(qū)。
這事兒，一般人你敢想嗎？
嗯，略懂蘇軾的人已知所指，就是他與三造蘇堤的故事。
一提到蘇堤，你們第一反應(yīng)肯定都是西湖，
一提到西湖，你們第一反應(yīng)肯定都是在杭州。
然而，這三造蘇堤，只有一座蘇堤是在杭州西湖，另外，蘇軾還在潁州、惠州造了兩座蘇堤。
蘇軾愛西湖，古今第一人。
“欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜。”
每到西子湖畔，看著那人世間最美好的風(fēng)景，再細(xì)細(xì)品味這兩句詩，總能生出無限的感動(dòng)。
坡翁對(duì)于美學(xué)的理解，在千年前已臻化境。
蘇軾對(duì)于杭州西湖的貢獻(xiàn)，在后人看來，文學(xué)上是第一位的，可在疾苦于身的百姓看來，蘇堤才是他最大的貢獻(xiàn)。
蘇軾在杭州為官期間，在充分考察論證后，做出了一個(gè)創(chuàng)新決定：將湖中挖出的淤泥筑于湖上，既還西湖一汪清水，又便利了往來三十里的交通。
在安徽阜陽的潁州區(qū)，蘇軾做潁州（古阜陽名）太守時(shí)也對(duì)潁州西湖進(jìn)行了疏浚，建有蘇堤。蘇軾對(duì)潁州西湖的熱愛，從“大千起滅一塵里，未覺杭潁誰雌雄”這一句中或可感知一二。
蘇軾被貶謫廣東惠州時(shí)，城西有一汪美水，他便將其也稱為西湖，從此，惠州西湖之名傳天下。坡翁還在這片水上筑堤修橋。
要提注一下的是，蘇軾一生共修了四座蘇堤，其中三座是各地西湖上，還有一座蘇堤倒與風(fēng)景無關(guān)，是他在徐州為官時(shí)為治水而修。
坡翁一生成就如山，而且不僅一座山哦，是很多座山，蘇堤與西湖，僅僅是他一生成就之一角。所以，本文題中所稱的斜杠青年，也就是這個(gè)意思。蘇東坡精通的領(lǐng)域包括：詩/詞/文/藝/撩妹/旅行/景區(qū)策劃/米其林三星級(jí)餐廳總廚/帝師……
我想了又想，還是沒有把政治這一項(xiàng)放到斜杠中，因?yàn)椋挛桃簧绻乙粋€(gè)弱項(xiàng)，可能就是官場(chǎng)厚黑學(xué)學(xué)的太差了。
那么多領(lǐng)域，今后我會(huì)盡量找些時(shí)間逐一撰文。
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而在斜杠青年蘇軾的所有成就中，我倒認(rèn)為，旅行家是最值得被推崇的一個(gè)身份。
當(dāng)然，坡翁自己肯定不認(rèn)為旅行是一種事業(yè)，更不可能認(rèn)為自己生平博學(xué)之巔會(huì)是這種游樂之學(xué)。
可站在歷史的大視野上看，很多事都是命數(shù)。
蘇東坡21歲出川進(jìn)京赴考（當(dāng)時(shí)的京指東京汴梁，即今開封，下同，不再標(biāo)注），因父母喪事兩次歸川治喪守孝，此后再返京履職，至65歲薨于常州，葬于汝州，一生再未歸鄉(xiāng)。
關(guān)于坡翁一生旅行的軌跡，最直觀的表達(dá)方式就是在下面這樣一張地圖上做出標(biāo)記。
紅、藍(lán)、黑，坡翁一生線索順序
當(dāng)然，我是圖了省事，沒有去找一張北宋地圖，而用現(xiàn)代地圖代作，但也可以看出，你說坡翁不是旅行家？
從河南到浙江，從安徽到廣東，河北到海南……
在沒有高鐵的北宋，出行最快的交通工具是馬，而蘇東坡一介文人，出行最理想的交通工具也不過就是馬車了。
現(xiàn)代人一想到旅行，總是把所有美好的事物組合在一起進(jìn)行描述——美酒美食美色美景的綜合體，就是旅行，嗎？
在宋朝，蘇東坡的旅行其實(shí)是很被動(dòng)的，總結(jié)他的一生，一直在與王安石的新政、司馬光的（恢復(fù)）舊政進(jìn)行抗?fàn)帲胍_(dá)到一種自己理想中的政治狀態(tài)，可是，至少在我讀蘇傳的過程中，是看不到他有什么特別明確的政治主張。
蘇東坡一生都在被召回朝廷與被趕出朝廷之間漂泊，這也構(gòu)成了他旅行家身份的完美注腳。
所以，如題所言，蘇東坡是一位朝廷欽定的奉旨旅行的旅行家，公費(fèi)旅行由蘇軾始。
在今人看來是件樂事，可還是要回到歷史性的歷史觀，我們必須要以古人當(dāng)時(shí)的視角去看待當(dāng)時(shí)的歷史，再加持了后世的結(jié)果，才會(huì)有超然的歷史觀。
謝謝觀賞，待續(xù)
下一篇，我會(huì)將坡翁一生的旅行線索分解呈現(xiàn)，有興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注。
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