西武高速鐵路，是由漢十高鐵，十西高鐵組成的（武漢——西安）。西武高速鐵路是《國家中長期鐵路網規劃》中“的高等級鐵路的福銀高鐵的組成部分。
西武高鐵是連接'江城”武漢“——古都“西安的高速客運專線，線路全長657公里，其中武漢至十堰段399公里，投資527.5億元，十堰至西安段255公里，投資約590.28億元，總投資約1117億元。
西武高鐵由武漢起，途徑孝感、隨州、襄陽、十堰、商洛，最后直達西安，高鐵建成后武漢到西安最多只需2個小時。漢口—孝感段設計時速250公里每小時，孝感—西安段為350公里每小時，云夢東預留武漢西方向直通線路（全程按350km/h速度設計），直接從云夢東引入武漢西站。
西武高鐵設計行車速度為350公里/小時。武漢至十堰全線共設大中型橋梁233座，隧道46座，橋隧總長274公里，橋隧比達到68.65%。除鐵四院負責總體設計外，中國中鐵大橋局、中建三局、中國鐵建十一局、中國鐵建大橋局、中國中鐵隧道集團、中國中鐵七局等均參與建設。
西武高鐵是福銀高鐵的一部分，規劃由西北的寧夏銀川經西安，到中國東部沿海的福建廈門、最終止于臺灣。與京廣高鐵，滬漢蓉高速鐵路，京滬高鐵，并稱為我國四大高鐵干線。隨著西武高鐵的通車，西安、襄陽、武漢、南昌、福州等大城市之間實現2至8小時直達，與長江中游城市群等城市群之間的時空距離大大縮短。
