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哈大客運專線，簡稱哈大高鐵，是國家“十一五”規(guī)劃的重點建設工程項目之一，納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，國家發(fā)改委于2005年末批復立項。哈大高鐵是指在中國黑龍江省哈爾濱市與遼寧省大連市之間建設的高速客運專用鐵路，也是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中京哈客運專線的重要組成部分。

中文名：哈大高速鐵路

外文名：Harbin-Dalian high-speed rail

運行主要城市：哈爾濱長春沈陽大連等

項目全長：904公里

最高時速：350公里

項目總額：923億元人民幣

動車車型：CRH380B耐高寒、CRH3C、CRH380A

展開

編輯本段哈大高速鐵路概述

哈大鐵路客運專線鋪設(8張)

哈大高速鐵路是國家“十一五”規(guī)劃的重點建設工程項目之一，被納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。國家發(fā)改委于2005年末批復立項。哈大高鐵指在中國黑龍江省哈爾濱市與遼寧省大連市之間建設的高速客運專用鐵路。哈大高鐵于2007年8月23日正式開工建設，縱貫東北的哈大鐵路客運專線，首根鋼軌于2010年6月28日上午在中鐵二局營海特大橋開始鋪設，這標志著哈大高鐵建設進入到最后攻堅決戰(zhàn)階段，進入鋪軌階段，2010年12月28日上午10:18分，隨著哈爾濱至大連高速鐵路最后一根鐵軌鋪下，螺絲被擰緊，經(jīng)過7萬鐵路建設者3年零130天的奮戰(zhàn)，哈大高速鐵路全線勝利鋪通，線下工程和站前工程全部結(jié)束，全線投資已完成計劃的80%。

編輯本段工程簡介

哈大高速鐵路是國家“十一五”規(guī)劃的重點工程，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中京哈客運專線的重要組成部分。它縱貫東北三省，南起大連，經(jīng)營口、鞍山、遼陽、沈陽、鐵嶺、四平、長春、松原，終至哈爾濱，線路全長904公里,途徑東北3省4個副省級城市和6個地級市，其中遼寧省境內(nèi)553公里，吉林省境內(nèi)270公里，黑龍江省境內(nèi)81公里，全線設24個車站，全線設計概算總額為923億元，基礎設施按時速350公里建設。

哈大高鐵是我國目前最北端的一條高速鐵路，是在寒冷地區(qū)進行的高鐵建設工程。全線軌道鋪通，是哈大高鐵建設的一個重要里程碑。

建筑中的哈大客運專線全長904公里，最高時速可達350公里以上，將是全國最先進的客運專線之一。

中國首次研制的高寒動車組CRH380B將于年底通車的哈大高鐵線路上運行。

據(jù)了解，這批動車組共40列，適應最低溫度為零下40度。目前，這批動車組列車，三分之一已經(jīng)完工。

編輯本段惠民工程

高鐵縱貫東北三省

據(jù)介紹，哈大客運（高鐵）縱貫東北三省，線路全長903.9公里，作為中國目前最北端的、在高寒地區(qū)進行的高鐵建設，哈大客運是貫穿東北三省的第一條高速鐵路。

據(jù)了解，黑龍江省境內(nèi)段工程自2007年8月開工建設以來，去年年末全線路鋪軌工作順利，與遼寧省、吉林省境內(nèi)段線路同步完工。

按照鐵道部最新計劃，今年3月起，進入對已鋪鐵軌的位置調(diào)試等工作，聯(lián)調(diào)成功后，6月線路進入試運營，7月全線正式通車。途經(jīng)10座城市

據(jù)介紹，通車后的哈大客運專線，途經(jīng)10座城市24個車站，途經(jīng)城市分別為大連市、營口市、長春市、松原市、哈爾濱等地。

據(jù)哈爾濱西客站工程建設指揮部負責人介紹，目前，正在建設的哈西客站，作為該線路的首發(fā)終點站，場站主體結(jié)構(gòu)建設已完工。隨著7月哈大客專全線通車，該站也將竣工同步投入運營。屆時，哈爾濱鐵路局所有開往南部線的高速鐵路列車都將從這里出發(fā)。到大連只需3小時

據(jù)了解，哈大客運專線設計時速可達350公里以上，平均時速可達300公里以上。屆時，市民乘坐列車可體會到風馳電掣的感覺。如此速度，將大大拉近東三省各個城市之間的距離，按時速300公里計算，哈爾濱到大連，過去9小時的車程，現(xiàn)在只要3小時就能到達。

為保障順利通車，各個鐵路局正加緊后期安全運營準備工作，關于票價，沈陽鐵路局已經(jīng)制定出臺，沈陽到大連，二等票價為185元，一等票價為295元。哈爾濱至大連票價，有關方面正在制定中。

編輯本段線路參數(shù)

線路：哈爾濱-大連

鐵路

開工時間：2007年8月23日

通車時間：2012年年底前

里程：904公里

概算投資：923億

線路等級：客運專線

線路類型：雙線電氣化

速度目標值：350km/h

主要車站：哈爾濱站、哈爾濱西站、長春西站、長春站、沈陽北站、沈陽站、大連北站等

動車車型：CRH380B高寒動車組、CRH3C、CRH380A

線路類型：無砟軌道，無縫鋼軌

軌道標準：1435毫米（標準軌）

正線線間距：5.0米

曲率半徑：最小7000m

最大坡度：2%

閉塞類型：自動閉塞

主力車型

CRH380B型電力動車組則采用了圓潤的“海豚型車頭”，最高運營時速可達380公里，最高試驗時速為400公里以上，定員為1043人。

CRH380B高寒動車組為8輛編組，4動4拖，采用交-直-交傳動方式，由2個牽引單元組成。動車組具有良好的氣動外形，兩端為司機室，列車正常運行時由前端司機室操控。

CRH380B高寒動車組采用8輛的編組，列車由1輛一等頭車、1輛二等頭車（觀光區(qū)為一等座）、5輛二等座車（其中1輛帶殘疾人衛(wèi)生間）和1輛餐車組成。

位于司機室后部，前端玻璃隔墻為電控霧化玻璃，提供私密空間，休息、會議、觀光兼用，適合商務、公務、團組旅行。

餐飲設備有微波爐、烤箱、冷藏箱、冷凍箱、展示柜、保溫箱、開水爐、消毒柜、電氣柜等設備。

CRH380A動車組的車頭被譽為“最漂亮的車頭”，也是哈大高鐵采用最多的動車組。其造型概念取材于長征火箭，寓意比肩航空，取勢騰飛。列車設有一等車、二等車、商務車、餐車以及列車觀光區(qū)。商務車設置可躺可旋轉(zhuǎn)軟席座椅，座椅分為單人座椅和雙人座椅兩種，坐躺任意切換，還可以通過手動方式實現(xiàn)整體180度旋轉(zhuǎn)，變換座椅朝向。列車觀光區(qū)緊臨司機室，設可躺可旋轉(zhuǎn)軟席座椅、高檔沙發(fā)、電子幕簾、多功能邊柜等，為旅客提供高速動感的觀光體驗。“電子幕簾”位于司機室與觀光區(qū)之間，旅客可通過調(diào)節(jié)玻璃透光度，達到觀光或休息的目的。為滿足特殊旅客的需求，列車上設有適合殘疾人乘座區(qū)、衛(wèi)生間和輪椅無障礙通道。一等車和二等車均采用旋轉(zhuǎn)座椅。列車設置獨立餐車，為全列車提供供餐、就餐服務。各車設置了衛(wèi)生間、洗臉間、大件行李存放處和電開水爐，設置數(shù)量、面積均有較大提升。列車的燈光設計主要采用了隱藏式主照明燈光，為旅客提供平靜柔和的光環(huán)境。

CRH3C型電力動車組采用動力分布式，每列8節(jié)編組，首尾的頭車設有司機室，可雙向駕駛，全列車定員601人。頭車長度20.7米，中間車長度25米，車體寬度3.3米，車體高度3.89米，列車總長200.67米。

編輯本段資金來源

項目投資估算總額923億元人民幣，平均每公里造價將超過1億元人民幣。建設資金來源主要分為鐵路建設基金、地方政府資金和銀行貸款三部分，具體項目出資比例為：沈陽鐵路局77.73%，哈爾濱鐵路局8.64%，遼寧哈大鐵路客運專線投資公司9.02%，吉林省交通投資開發(fā)公司3.37%，黑龍江省哈大鐵路客運專線有限責任公司1.24%。

施工現(xiàn)場

編輯本段總體設計

里程

哈大客運專線線路正線全長904公里，途徑東北三省包括4個副省級城市在內(nèi)的10個地級市，其中遼寧省境內(nèi)553公里，吉林省境內(nèi)270公里，黑龍江省境內(nèi)81公里。

速度

哈大客運專線采用復線電氣化鐵路，基礎設施按350千米/時的速度建設，區(qū)間運行列車均為動車組，平均時速可達300千米以上。

哈大客運專線區(qū)段

開工

“東北第一高鐵”—哈大鐵路客運專線2007年8月23日在吉林長春正式開工，這是建國以來東北地區(qū)投資最大的鐵路項目。“我宣布，哈大鐵路客運專線正式開工!”——2007年8月23日上午，前鐵道部黨組書記、部長劉志軍的一句莊嚴宣告，904公里的哈大鐵路客運專線在吉林長春奠基。同日，鐵道部和吉林省、遼寧省、黑龍江省在長春市聯(lián)合舉行規(guī)模盛大的哈大客運專線開工建設動員大會。線路走向

由南向北，經(jīng)過的10座城市為：

大連市、營口市、鞍山市、遼陽市、沈陽市、鐵嶺市、四平市、長春市、松原市、哈爾濱市

由南向北，設立24個車站：

大連站、大連北站、普蘭店西站、瓦房店西站、鲅魚圈東站、蓋州西站、營口東站、海城西站、鞍山西站、遼陽站、沈陽站、沈陽北站、鐵嶺西站、開原西站、昌圖西站、四平東站、公主嶺南站、長春西站、長春站、德惠西站、扶余北站、雙城北站、哈爾濱西站、哈爾濱站主要工程內(nèi)容

哈大客運專線工程將新建火車站18座，改造現(xiàn)有火車站6座。全線有2/3以上的路段在高架橋上，共有162座橋梁，總長663公里。但是在2011年10月1日，并沒有正式投入使用。官方也沒見正式報道，相當?shù)驼{(diào)。按照鐵道部最新計劃，哈大客運專線將于2012年3月1日進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預計將于2012年7月1日正式運營通車。

編輯本段最新動態(tài)

5月16日，哈大客專長春聯(lián)絡線大機整道工作順利結(jié)束，此次整道工作持續(xù)三天。

據(jù)了解，13日，沈陽鐵路局8臺大型養(yǎng)路機械第三次開赴中鐵十三局集團承建的哈大客專長春聯(lián)絡線現(xiàn)場。本次施工采用4臺線路搗固機、2臺穩(wěn)定機作業(yè)，3日內(nèi)對21公里線路進行精調(diào)，2臺新型道岔搗固機對線路內(nèi)2組42號道岔、2組18號道岔、1組12號道岔進行整道。

據(jù)中鐵十三局長春聯(lián)絡線總工程師張亞鋒介紹，整道完成后，長春聯(lián)絡線軌道工程全面結(jié)束，也標志著整條線路基本具備行車要求。

編輯本段施工單位

中鐵TJ-1標段(大連——沈陽)

中鐵建設集團有限公司哈大指揮部

中鐵一局項目經(jīng)理部

中鐵二局項目經(jīng)理部

中鐵五局項目經(jīng)理部中鐵八局項目經(jīng)理部

中鐵九局項目經(jīng)理部

中鐵大橋局項目經(jīng)理部

中鐵電氣化局哈大客專系統(tǒng)集成第二項目部

中鐵十三局項目經(jīng)理部

哈大客專跨313省道特大橋！

中建TJ-2標段（沈陽——四平）

中建四局項目部

中建六局項目部

中建二局項目部

中建五局項目部

中建鐵路公司項目部

中建八局項目部

中鐵十六局經(jīng)理部

中交TJ-3標段（四平——哈爾濱）

中交二公局項目部

中交四航局項目部中交三航局項目部

路橋集團項目部

中交一航局項目部

中交一公局項目部

鐵軌

中交二航局項目部

中鐵十九局項目部

中鐵山橋集團項目部

中鐵建工集團新大連站項目部

編輯本段工程進度

2010年10月31日上午，哈大鐵路客運專線沈陽至大連段鋼軌鋪通儀式在沈陽舉行。這標志著哈大鐵路客運專線建設進入沖刺階段，全線開通已指日可待。

截至2010年10月31日，已累計完成投資694.1億元，完成公司管理工程概算投資的75.89%。全線路基土石方、橋梁、隧道、制架梁、制板、鋪板等工程已基本完成。目前正在進行鋪軌、鋪岔、四電和站房建設工作。鋪設鋼軌完成1265公里，完成設計量的72%，沈陽至大連段鋼軌已鋪設完畢；鋪設道岔148組，完成設

全線鋪軌

計量的89%。

編輯本段通車時間

根據(jù)上級會議精神的通知，哈大高鐵目前進入“自查自糾”階段，各標段將根據(jù)設計要求自行對線路進行檢查整改。

2012年4月1日進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，哈爾濱至普蘭店西站進行上機調(diào)試；

由于大連北站正在緊張建設中，大連北站至大連南站間尚且不能聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2012年5月1日開始，大連北站至南站間將開始上機聯(lián)調(diào)聯(lián)試；

2012年6月1日，哈大客專將開始試運行；

2012年7月1日，哈大客運專線將正式開通。

編輯本段建成意義

建成后，這條縱貫東北平原和遼東半島的客運專線，將專門用于旅客運輸，與既有的哈大鐵路實行“客貨分線”運營，有效緩解沈鐵運輸緊張狀況。據(jù)專家介紹，哈大客運專線設計時速可達350公里以上，能成為中國的一條名副其實的“高速鐵路”。屆時，沈陽至大連將由現(xiàn)在的運行4個小時到達，縮短至一個小時到達。哈爾濱至大連將由現(xiàn)在的運行9個小時到達，縮短至3個小時到達。

哈大高鐵由鐵道部和遼寧、吉林、黑龍江三省政府共同出資興建，將大大拉近東北地區(qū)主要城市之間的時空距離，增進東北主要城市與北京、上海、天津等中心城市的聯(lián)系。它建成后采取的與既有哈大鐵路客貨分線運輸?shù)姆绞剑瑢⒅辽籴尫偶扔泄箬F路5000萬至6000萬噸的貨運能力，可以從根本上緩解既有哈大鐵路的運輸能力緊張問題。

今后將推進以牽引供電、通信、信號、電力“四電集成”施工和站房建設為主的站后工程。[1]

編輯本段高鐵票價

哈爾濱到大連二等票價為420元，一等票價為660元，運行時間約3小時；

哈爾濱到長春二等票價為110元，一等票價為170元，運行時間約40分；

哈爾濱到沈陽二等票價為240元，一等票價為380元，運行時間約2小時；

沈陽到長春二等票價為130元，一等票價為210元，運行時間約1小時20分；

沈陽到大連二等票價為185元，一等票價為295元，運行時間約1小時；

大連到長春二等票價為310元，一等票價為500元，運行時間約2小時20分；

遼陽到沈陽二等票價為35元，一等票價為50元，運行時間約15分；

遼陽到大連二等車票為155元，一等票價為240元，運行時間約45分；

鞍山到沈陽二等車票為45元，一等票價為70元，運行時間約20分；

鞍山到大連二等車票為140元，一等票價為220元，運行時間40分；