“作為特種設備，電梯的設計、制造、安裝、維保、監督檢驗等環節都有嚴格的法規和標準進行規范，曾被認為是最安全的公共交通工具之一，極少出現安全事故。”
最安全的交通工具之一與一些使用者對電梯的恐懼顯然是矛盾的，哪種觀念更為準確呢？
首先來看看數據怎么說
截至2013年底全國共有電梯300.93萬臺，2013年全年發生電梯事故70起，死亡57人；
截至2014年底全國共有電梯359.85萬臺，2014年全年發生電梯事故95起，死亡48人；
截至2015年底全國共有電梯425.96萬臺，2015年全年發生電梯事故58起，死亡46人。
截至2016年底全國共有電梯460萬臺，2016年全年發生電梯事故48起，死亡41人。相比于我國巨大的電梯保有量，電梯事故并不高發。
再來看看調查怎么說
2000年臺灣曾針對扶梯事故啟動了一個調查項目，對象為臺北捷運（地鐵和輕軌的總稱）的扶梯，該項目對每起事故都執行正式報告程序，并進行收集和分析。調查發現，在238億次乘梯中共發生了194起事故，扶梯事故發生率僅為0.000018%（即100萬次乘梯發生0.18次事故），但其中47%的事故需要出動救護車進行救治。
“電梯類似于飛機，可以說是安全系數非常高的一種公共交通工具，也與飛機一樣，不出事故則已，一出往往對使用者傷害較大。”
“從技術角度而言，電梯本身也有完備的安全保護裝置來保護乘客安全。”以電梯安全鉗系統為例，假設電梯纜繩斷裂，電梯開始下墜，當下墜速度大于電梯額定速度的1.15倍時，電梯限速器將發出指令，使曳引機制動，此時如電梯仍無法制動，安裝在轎廂底部的安全鉗會將電梯轎廂死死夾在軌道上。
因此，“即使是在電梯纜繩斷裂這種最極端情況下，安全鉗系統也能保證電梯不會自由落體下墜。”
乘客在生活中頻繁接觸的扶梯和直梯，哪種電梯更安全呢？
“扶梯由于乘客可接觸到的裸露在外運動部件較多，因此發生事故的概率更高，直梯相對而言較低，但就事故的嚴重性而言，直梯萬一發生事故，一般較為嚴重。”
電梯質量靠譜嗎？
電梯質量“三分產品七分安裝”，安裝人員的數量、能力與新增電梯數量不相匹配，電梯本身是安全的，那么時有發生的事故是源于電梯質量問題嗎？
對于電梯的產品質量，中國電梯協會理事長李守林給出了一組數據：“中國電梯行業已進入洗牌期，產業集中度快速提高。”目前我國電梯出口增幅大于國內市場增幅，總產量已占全球總產量的65％左右，這體現了國際市場對中國電梯產品質量的認可。
2013年，排名前30的規模企業在消化了全國市場新增的10.4萬臺電梯的同時，又吃下了近10萬臺已有的市場份額；前30家規模企業的總量增幅超過25%，高的企業甚至超過30%，而小型企業增幅低于平均值，部分企業出現負增長，有10多家小型企業退出整機制造行業，新申請進入整梯制造業的企業也是少數的。
“小作坊正在逐步減少，留下來的都是正規軍 ，產品質量也更有保障。”李守林說。從技術角度看，“我們已經從等效采用歐洲標準到與歐洲共同制定標準，在歐洲EN81系列標準修訂過程中，中國代表共提出了102條建議和意見，其中85條被采納列為歐洲標準。”李守林說。然而，“電梯質量不僅僅與產品相關，與選型、現場安裝同樣密切相關。”
“行業內有一句話叫電梯質量 三分產品七分安裝 。”
合理選型是基礎
“根據建筑的實際用途合理選型，是直梯、扶梯安全可靠運行的基礎。”經濟適用房和保障性住房中電梯的使用更為頻繁，荷載更大，選擇可靠性更高的產品才能保證電梯長期穩定運行。
精確安裝是保障
“根據安裝調整資料的要求進行規范的安裝和調整是電梯、扶梯安全運行的保證。”如若電梯轎廂門保護裝置未安裝調整到位，將導致保護功能未有效動作，會造成乘客進出轎廂時面臨擠壓風險；又如若扶梯乘客傳感器的安裝位置不準確，或增益調整過小，可能造成乘客漏檢，在乘客已踏上梯級時突然啟動，容易導致乘客摔倒。
目前每年新增電梯達50萬臺以上，但安裝人員的數量和能力與每年新增電梯的數量不相匹配。同時，有些項目為了進度大幅壓縮設備安裝、調試周期。不規范的安裝作業，不合理的安裝、調試周期都是影響電梯安全的因素。
維保難題怎么破？
制造企業向維保服務衍生產業鏈、互聯網+電梯服務等成突破口。在電梯的整個生命周期中，被廣為關注的生產、安裝只屬于短暫環節，維修和使用管理卻是長期過程。“要保證電梯、扶梯長期、穩定、可靠地運行，離不開良好的維護和保養。”
然而從2015年發生的58起電梯事故的事故原因分析中可以發現，單違章作業或操作不當就引起13起事故。這與維保人員不足有很大關系。
電梯的維護保養應當由“稱職的維護人員”進行，即經過專業培訓，擁有足夠的知識和實際經驗，并能得到其所在機構必要指導和支持的維護人員。據介紹，截至2013年底，全行業共有安裝維保企業7000多家。但目前市場上投入運行的電梯數量已超過400萬臺，每年還以50萬臺以上的數量增長，而維保人員與需要保養的電梯臺數之間存在明顯差距，服務能力不足問題仍然未得到緩解。
專業人員本就少，維保質量也參差不齊。長期以來，維保行業內部低價攬活、惡性競爭成為行業頑疾。由于是住宅電梯，業主想少出錢，于是拖欠物業費；物業公司想多省錢，就未按需將電梯費用于電梯維修保養；物業公司給錢少，維保單位就少干事。“實際維保中，一些公司就減少維保次數、項目，或根本不保養，只應付急修，無形中增加了電梯使用風險。。。
維保難題到底怎么破？
在這個競爭激烈，飛速發展的互聯網時代，有很多維保企業轉型服務業，發展服務業，怎樣讓維保服務變得優質、高效、便捷？這些優質化服務，管家會提供給你。維護老客戶，吸納新客戶，幫增加客戶粘性是管家一直推崇的服務理念。擁有這樣的服務管理平臺可立于不敗之地！
有些電梯人說夸大其詞，還有一些電梯人猶豫不決，殊不知，你們在恍惚之間便會錯過盈利時機。不得不承認一個城市的主導轉向應是服務至上，擁有一款好的服務管理平臺便可占領主導地位。
