弱混 代表車型：本田CR-Z Hybrid
“弱混”車型的工作狀態是車輛在啟動時電動機開始工作，汽油發動機并沒有點火工作，所有的設備工作都是依靠電動機來提供動力。當你松開制動踏板踩下油門起步時，汽油發動機才會啟動工作。
當深踩油門加速時，汽油發動機和電動機將同時協同工作，讓提速變得更加明顯。當車輛在高速行駛時動力則完全來自汽油發動機，也就是說電動機只是在汽車加速時介入。
如果當前方遇到紅燈用戶踩下剎車減速時，電動機將變身為發電機，它回收損失掉的動能，并以電能的形式存于蓄電池中。在車輛停穩怠速時，汽油發動機將會關閉，此時只有電動機工作，這就避免了怠速時所產生的高油耗，同時也實現了零油耗和零排放，之后在車輛起步時又會再次重復上面的工作流程。
強混 代表車型：豐田普銳斯
和“弱混”相對的技術就是“強混”，其特點是動力系統以電動機為基礎動力，汽油發動機為輔助動力。與“弱混”不同的是“強混”電動機的功率更為強大，完全可以滿足車輛在起步和低速時的動力要求。因此“強混”車型無論是在起步還是低速行駛狀態下都不需要啟動發動機，僅依靠電動機都可以完全勝任，在低速狀態下完全就是一款“電動車”的姿態。
當踩下油門加速時，隨著速度的提升汽油發動機就會啟動和電動機通過智能系統來協同高效的工作。當車速達到汽油發動機的經濟時速時，汽油發動機的優勢得以全面發揮，并成為車輛的主要動力來源，同時汽油發動機產生多余的能量會用來帶動發電機為電池充電。
在急加速和全速運行狀態下車輛需要極大的驅動力，因此電動機也會全速運行協同高速運轉的汽油發動機同時發揮兩者的最大性能，進而達到1+1的效果。當遇到狀況剎車時，汽油發動機和電動機就會立即停止動力供應，達到節約燃油和電能的目的，同時利用車輛動能帶動發電機為電池充電。
“強混”車型主要節油環節除了擁有“弱混”特點之外，其還具有在車輛起步和低速行駛時完全依賴電動機驅動的能力，能很好解決城市行車中起步、停車、再起步時的油耗很高的問題。
雙模 代表車型：比亞迪秦
所謂“雙模”就是在電動車系統（EV）的基礎上又加入了一個混合動力系統（HEV），“雙模”可以說是“強混”的升級加強版。
增程 代表車型：通用雪佛蘭Volt
增程型電動車技術，是目前新能源車技術的一大流派，特點是電力驅動車輛行駛的主要能源，而汽油則是它的備用能源。
一般來說，混合動力汽車可依靠3.8升（1加侖）汽油行駛64到96公里。與電動車不同的是，當今的混合動力汽車不需要通過連接電源進行充電，而是通過收集剎車時產生的能量以及借助發電機來補充電力。在低速行駛時，某些混合動力車型可以依靠電力驅動，并在高速行駛時切換到汽油發動機驅動。混合動力汽車的效率一般趕不上電動汽車，同時環保表現也不如后者。
而增程型電動車的優點是能夠在零油耗和零排放的情況下，行駛64公里（40英里）。即使在電池電量快耗盡時，增程型電動車也僅僅是使用汽油以供增程型發動發電機發電，提供汽車行駛所需的電力。增程型電動車可以在電池電量耗盡后繼續行駛，因為增程型汽油發電機會實現無間斷啟動，提供電力驅動汽車。增程型電動車能夠自行產生續航所需電力，而不必停車尋找充電的地方。
原文來源：騰訊汽車
