1.依賴性強：練車時過度依賴教練，讓踩剎車就踩剎車，讓抬離合就抬離合，對車的行駛狀況失去了自己的判斷，正因為“一切有教練”，養成了依賴心理。
2.鞋底過硬：科二一定要穿一雙柔軟的平底鞋，這點很多學員掛科了才意識到。尤其是（坡道）起步離合的抖動，穿硬底或是鞋底過厚的鞋會比一般鞋子感覺遲緩，能不能判斷離合踏板的行程就更不用說了。
3.離合器踏板：
①踩踏姿勢不正確，腳會從離合器上打滑；
②踩踏方法不正確，容易造成熄火和中途停車。
4.車速失控后不懂得如何處理：訓練場一般在平坦的路面，稍微有個凸起坑洼就慌了手腳，一下子大踩或大放，或是死踩剎車不放。
5.長時間踩容易腳麻：要不就是座椅沒有調好，要不就是踩踏方式不正確。
1.從自身找原因：首先裝備要提前準備好，不要到考場才想起來換；其次平時就要養成不依賴教練的習慣。
2.控制車速的技巧
①通過拉直線來練車速：前進，后退，保持車輛在直線上行走的同時，不斷踩、抬離合來觀察車速的變化，感知車輛的抖動狀態。
②離合和腳剎配合
踩離合的姿勢：大多數車型都是用前腳掌踩踏板，后腳跟支地，好讓腳來回移動。另外，長期練下來如果感覺到酸麻，試著不要用大腿而是腳踝控制腳的移動。
熟悉離合的半聯動：知道抬到什么程度是半聯動，熟悉平地和坡道起步有什么區別。
離合和剎車：離合要快踩慢抬，任何時候踩抬的幅度都要盡可能小。側方停車和曲線行駛兩個速度容易突然加快的項目，可以通過輕點剎車來達到降速的目的。
③方向盤：打死方向盤時，左腳要稍稍預留一點空間準備抬起，因為車輪打死會產生前進的阻力，使車速變慢。
