總投資328億！超多新圖曝光！涵蓋隧道、橋梁、高架、高速路等重大重點(diǎn)項(xiàng)目將開工建設(shè)！
近日，南昌市城建八個(gè)重大重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工暨昌東大道竣工通車儀式舉行。本次集中8個(gè)將開工項(xiàng)目和昌東大道竣工，均為重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，總投資約328億元，建設(shè)總里程約123公里。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容涵蓋隧道、橋梁、高架、地面交通等；包含快速路網(wǎng)項(xiàng)目4個(gè)、城市主次干道項(xiàng)目4個(gè)、過江通道項(xiàng)目1個(gè)。整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施將進(jìn)一步完善我市以“十縱十橫、三環(huán)多射”為主體的大都市交通體系，增強(qiáng)快速交通輻射能力，促進(jìn)大南昌都市圈一體化發(fā)展。該項(xiàng)目位于青山湖區(qū)，路線呈南北走向，北起艾溪湖南路，南至昌南大道，全長約 8.7km，本次按城市主干路、主路雙向六車道、輔道 雙向兩車道、紅線寬68m進(jìn)行拓寬改造提升。其中新建橋涵18座，改建橋涵 5 座，新建人行天橋6 座。本工程概算為18.63 億元。于 2018年 12 月動(dòng)工，2020年9月竣工，工期21個(gè)月。建設(shè)單位南昌市政集團(tuán)。昌東大道作為南昌市“十橫十縱”干線性路網(wǎng)的第六縱，是一條位于南昌市東翼、串聯(lián)城東片區(qū)、瑤湖片區(qū)以及南昌縣的重要的城市交通貨運(yùn)主干道，該項(xiàng)目北向與沿江北快速路相銜接，南向與昌南大道快速路相銜接，并延伸連接至南外環(huán)高速公路。道路“提”升道路通行效率及景觀品質(zhì)。通過增設(shè)輔道，實(shí)行人車分流，將原道路時(shí)速40km/h提升至60km/h；將原有參差不齊、較為呆板的綠化進(jìn)行分層次提升，為周邊居民提供更好的生活環(huán)境；“改”造路面結(jié)構(gòu)及排水系統(tǒng)。將原有破損嚴(yán)重的混泥土路面改造為瀝青路面，提高通行舒適度；將原有雨污合流的排水系統(tǒng)進(jìn)行全面更換，新建雨污分流管網(wǎng)，減小環(huán)境污染；“留”下中央綠化帶原有喬木，圍繞原有喬木重新設(shè)計(jì)提升綠化效果，在保護(hù)環(huán)境同時(shí)節(jié)約投資成本。廣州路東延工程項(xiàng)目建設(shè)范圍西起昌東大道，東至羅家二路，全長2.7公里，道路寬度有50米、60米、66米三種斷面。該工程總投資約8.9億元。項(xiàng)目建設(shè)工期18個(gè)月，于2020年9月份開工，計(jì)劃于2022年3月份完工。廣州路東延工程位于南昌市高鐵東站周邊區(qū)域，正對東站站前核心區(qū)，是朝陽片區(qū)及城南片區(qū)進(jìn)入東站的重要客運(yùn)通道，也是東站站前區(qū)的景觀通道。該項(xiàng)目的建設(shè)對于整片東站區(qū)域的開發(fā)建設(shè)將起到十分重要的支撐和引領(lǐng)作用，完善區(qū)域整體路網(wǎng)、形成東西向骨干通道。南昌市繞城高速公路西二環(huán)(厚田至樂化段)新建工程，全長約86.6Km，途經(jīng)新建區(qū)、安義縣、灣里區(qū)。路線起于滬昆高速的厚田樞紐，終于南昌北樞紐，順接?xùn)|外環(huán)，與昌九高速形成“十”字交叉樞紐。全線共設(shè)置13座互通。其中樞紐立交4座(分別為厚田樞紐、西山樞紐、石鼻樞紐、南昌北樞紐)，互通立交9座(分別為流湖、石崗、西山北、喬樂、安義古村、安義東、長均、羅亭、溪霞互通)。設(shè)置服務(wù)區(qū)1處(為安義古村服務(wù)區(qū))。本項(xiàng)目按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬33.5米。項(xiàng)目投資148億，建設(shè)工期3年，建設(shè)單位南昌城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司。繞城高速公路西二環(huán)建設(shè)，對大南昌都市圈發(fā)展，推進(jìn)“攬山入城”戰(zhàn)略實(shí)施，拉大南昌市框架、完善城市內(nèi)、外交通干線網(wǎng)絡(luò)以及開發(fā)沿線旅游資源具有重要意義。九龍湖過江大橋在十縱十橫路網(wǎng)中定位為干線性主干道，承擔(dān)著九龍湖組團(tuán)和蓮塘組團(tuán)之間的交通聯(lián)系。該工程規(guī)劃范圍西起紅谷灘區(qū)三清山大道，沿?fù)嶂荽蠼挚缃笈c南昌縣東蓮路連接，東至撫生西路，主線全長約4.7公里。主要建設(shè)內(nèi)容包括橋梁、道路、交通、排水、照明、綠化、管線遷改及附屬工程等。工程總投資約35.5億元， 其中工程建安費(fèi)約26.31億元。計(jì)劃于2020年9月份開工，2023年12月份完工，建設(shè)單位南昌市政集團(tuán)。九龍湖過江大橋工程的建設(shè)，有利于引導(dǎo)紅谷灘九龍湖組團(tuán)、南昌縣昌南組團(tuán)利用區(qū)位交通優(yōu)勢，提升產(chǎn)業(yè)支撐力和公共服務(wù)品質(zhì)，培育區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心和都市圈經(jīng)濟(jì)社會(huì)生態(tài)發(fā)展節(jié)點(diǎn)功能；引導(dǎo)和減輕基礎(chǔ)設(shè)施超負(fù)荷現(xiàn)狀，拉大城市框架，拓展城市空間，使南昌市的城市建設(shè)步入良性和可持續(xù)發(fā)展的軌道。桃花南路（九洲高架——昌南大道）快速化改造工程是在現(xiàn)狀桃花南路（九洲高架——昌南大道）上新建高架橋及現(xiàn)狀路面改造。主線高架橋全長2380米，標(biāo)準(zhǔn)段高架橋凈寬25米，標(biāo)準(zhǔn)段雙向6車道，城市快速路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，上下匝道橋7座。改造現(xiàn)狀道路全長約3300米，標(biāo)準(zhǔn)段道路寬約50米，標(biāo)準(zhǔn)段雙向6車道，城市主干道，設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí)，增設(shè)人行過街天橋和人行過街地道及立交改造各1座。主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、地下通道、電氣、綠化、排水、交通設(shè)施、交通疏解、管線遷改及其他附屬工程等。工程總投資約16.23億元，其中工程建安費(fèi)約12.32 億元。項(xiàng)目建設(shè)工期2年，計(jì)劃2022年11月份完工。建設(shè)單位南昌市政集團(tuán)。目前已完成立項(xiàng)、用地預(yù)審預(yù)選址意見書、可研報(bào)批工作，正在辦理初步設(shè)計(jì)編制報(bào)批工作和PPP項(xiàng)目庫申報(bào)工作。桃花南路位于南昌市贛江東側(cè)南部朝陽片區(qū)，北起九洲高架，南至昌南大道。是城市“十橫十縱”干線路網(wǎng)的重要組成部分。桃花南路向北對接桃花路，與洪城路相交后向北至舊城中心區(qū)，向南過昌南大道后對接桃新大道，南延至南昌縣地區(qū)，并對接昌寧高速。道路銜接南昌市一環(huán)、二環(huán)，構(gòu)成串接多組團(tuán)、多功能的城市交通性廊。九洲高架東延工程(洪都大道—天祥大道)定位為南昌市“十縱十橫”中橫向干線性干道。項(xiàng)目西起洪都大道立交，東至天祥大道，全長約12km，是九洲高架東延工程 (洪都大道—福銀高速)的重要組成部分。沿線途徑洪都 老廠區(qū)、湖坊、昌東工業(yè)園、幸福渠、南鋼等區(qū)域，共布置4座互通式立交(洪都大道立交、高新大道立交、昌東大道立交、天祥大道立交)；道路紅線寬60m。主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、地道、排水、照明、綠化及其他附屬工程等。項(xiàng)目總投資72.82億元、其中工程費(fèi)用60.6億元。建設(shè)工期3年，計(jì)劃于2020年9月開工，2023年9月竣工。建設(shè)單位南昌城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司。九洲高架東延工程是城市“十縱十橫”干線路網(wǎng)的重要組成部分，九洲高架快速路(朝陽大橋—洪都大道)已經(jīng)建設(shè)完成，本工程可有效解決當(dāng)前九洲高架快速路交通瓶頸問題。同時(shí)，南昌東站計(jì)劃于2023年完工投入使用，九洲高架東延工程(洪都大道—天祥大道)是連接南昌東站與主城區(qū)的快速通道，本工程建設(shè)完成，將有助于實(shí)現(xiàn)南昌東站與城區(qū)的快速銜接。S49楓生快速路北段提升工程是楓生快速路改造的重要組成部分，本段起點(diǎn)起于昌北樞紐立交，終點(diǎn)接玉屏東立交(楓林西大街上跨橋)附近，路線全長約7.4km。主要建設(shè)內(nèi)容為橋梁、道路、排水、交安、綠化等。該工程總投資約33.78億元。計(jì)劃于2020年9月份開工，2023 年12月份完工。建設(shè)單位南昌市政集團(tuán)。目前該工程已取得交通詳規(guī)批復(fù)，正在辦理用地手續(xù)和可研報(bào)批工作。昌九快速路一、二期提升改造工程，已完成楓生快速路中間段玉屏大道至祥云大道段，長約13km的改造工程，外圍昌樟高速(四改六)、昌九高速(四改八)改擴(kuò)建已完成。而南昌北樞紐至玉屏東立交段仍為雙向4車道，已成為整個(gè)大通道的瓶頸。S49 楓生快速路(南昌北樞紐至玉屏東立交段)提升改造工程的建設(shè)，將緩解周邊道路的交通擁堵狀況，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快南昌市“十縱十橫”干線路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)程具有非常重要的意義。沿江中北大道工程南起滕王閣，北至京九鐵路，路線長約3.93km。項(xiàng)目包含新建濱江拼寬橋1座，長度約500m，新建人行天橋4座，改造八一慢行橋1座。相關(guān) 配套工程兩項(xiàng):三緯路新建工程(沿江中北大道—愛國 路)，長177m;三經(jīng)路改造工程(沿江中北大道—聆江二路)，改造全長56m。建設(shè)單位為南昌城投集團(tuán)。本項(xiàng)目總投資6.27億元，其中工程建安費(fèi)用4.73億元。計(jì)劃2020年9月26日開工，2022年9月26日竣工。建設(shè)單位南昌城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司。沿江大道是南昌市中心城區(qū)沿贛江東岸建設(shè)的一條重要城市干道，串聯(lián)青山湖、城東、老城、朝陽和南昌縣等多個(gè)片區(qū)。目前，沿江北大道、沿江南大道及南延伸段均已按快速路標(biāo)準(zhǔn)建成通車，而沿江中北大道成為限制快速通行的瓶頸。為了更好發(fā)揮沿江大道的整體交通功能，保證沿線區(qū)域交通系統(tǒng)、道路景觀、土地使用的相互協(xié)調(diào)，促進(jìn)沿江片區(qū)建設(shè)乃至整個(gè)城市的發(fā)展，對沿江中北大道的道路功能進(jìn)行提升改造勢在必行。南昌市海關(guān)橋及周邊道路改造工程位于南昌市老城區(qū)，西起桃花路，東至象山路，全長約1.6公里，劃分為桃苑大街段、海關(guān)橋段、站前路段。工程總投資約1.23億元，項(xiàng)目建設(shè)工期1年，2020年9月份開工，計(jì)劃2021年9月份完工。目前已完成交通詳細(xì)規(guī)劃、可研、初設(shè)與概算批復(fù)等前期手續(xù)，正在進(jìn)行苗木遷移和管線遷改工作。
海關(guān)橋是聯(lián)系南昌老城區(qū)與朝陽洲之間的重要紐帶，是跨撫河的重要通道，其修建時(shí)間較早，后來由于橋面無法滿足日益增長的交通需求，又對海關(guān)橋進(jìn)行了拼接拓寬處理，于是形成了現(xiàn)狀的海關(guān)橋。隨著交通需求的進(jìn)一步增長，海關(guān)橋已經(jīng)無法承擔(dān)現(xiàn)狀交通量。橋面整體車道數(shù)及車道寬不足，導(dǎo)致上下橋車輛與相鄰銜接道路的轉(zhuǎn)換受到影響，引發(fā)橋面擁堵路狀況影響市民出入。項(xiàng)目建成將完善南昌市政路網(wǎng)，改善城市環(huán)境，建設(shè)生態(tài)居住區(qū)，提高居民生活質(zhì)量。
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