插上電源后，充電器不能對蓄電池進行充電，可能是充電器有故障，也可能是電源、連線或蓄電池組有故障，檢修流程如下圖。
整車無電一般是蓄電池有問題、熔絲熔斷、電源開關損壞、連線斷路或接插件松動。檢修流程如下圖。
電動機不轉，一般是電源供電不正常、熔絲熔斷、電源開關損壞、控制器損壞、霍爾調速手柄損壞或電動機本身有故障所致。
1、熔絲熔斷
可直觀檢查，或用萬用表進行檢測，若熔斷，更換新的熔絲。
2、電源開關損壞
打開電源開關，用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻值，正常情況下電阻值應為零，若電阻值為無窮大，則說明電源開關損壞，應更換新的電源開關。
3、霍爾調速手柄有故障
用萬用表直流電壓檔測量霍爾調速手柄輸出端的輸出電壓，正常時應有1~4.5V電壓輸出，若無電壓輸出，則說明霍爾調速手柄已燒壞。
4、控制器有故障
用萬用表直流電壓檔測量控制器輸出端電壓，正常時應有5V左右電壓輸出，若無電壓輸出，則說明控制器已損壞。
5、電動機接線斷線
將電動機各插件拔出重新接插牢靠，檢查蓄電池和放入的位置是否到位，觸點接觸是否良好，若接觸不良，應清潔觸點，使其接觸良好。
6、電動機損壞
將電動機與控制器的連線斷開，其余的線均按原樣接好，緩慢轉動電動機，用萬用表測量霍爾線，觀察信號是否有電壓變化，若一相電壓無變化，則說明霍爾器件已燒壞，造成電動機斷相，更換新的電動機。
7、斷電開關損壞
以上檢查均未查出問題，則拔掉斷電開關插頭，若電動機轉動正常，則說明斷電開關損壞，更換新的斷電開關。
8、輪轂有故障
有刷輪轂的電動機引線斷路、電刷與轉子換向片斷路均會出現輪轂不轉的現象，檢修后更換損壞的元器件。
電動機不轉的檢修流程如下圖所示。
不同種類的電動機，其空載電流不同。電動車常用的幾種電動機空載電流如下圖所示。
引起此類故障的原因有控制器損壞、調速轉把有問題、制動閘把有問題、電動機有問題、連線斷路或接觸不良。
檢修時，首先觀察各部件之間的連線是否良好，若良好，則檢查調速轉把是否有問題。若沒有，則檢查制動閘把是否損壞或沒有回位。若沒有，則檢查電動機是否有問題，若正常，則檢查控制器是否損壞。
可采用電動車整車檢測儀對上述部件逐一檢測，根據檢測結果修復、更換不良部件及重接連線。
檢查制動把、調速轉把、電動機、控制器是否有問題。
首先拔下制動把插座，觀察電動機是否能運轉，若電動機能運轉，則說明問題出在制動把上，必要時更換制動把。若制動把正常，則用萬用表檢測轉把電源5V電壓是否正常。若正常，則用手轉動轉把，觀測轉把電壓（正常值應在0.8~4.2V之間變化），若電壓小于1V且無變化，則說明轉把或其電路有問題；若電壓大于1V且變化正常，則用手慢慢轉動電動機，檢測電動機黃綠藍三相霍爾電壓變化情況（正常時每相電壓應在0~5V之間變化），若每相電壓無變化，則說明電動機及霍爾元件有問題，必要時更換電動機或霍爾元件；若每相電壓變化正常，且5V供電電壓也正常，則檢查控制器是否有問題，控制器內部功率管可能損壞。
首先用萬用表直流50V檔位檢測儀表正、負極引線件電壓是否正常。若電壓正常，則說明儀表有問題；若無電壓，則檢查導線或接插件是否存在斷路現象。
引起此類故障的原因有調速轉把有故障、控制器損壞、轉把與控制器插件有問題、助力器磁電位置不對等。
檢修時，首先關閉電源開關，斷開轉把線，再閉合電源開關，如飛車停止，則重點檢查轉把（如檢查轉把線接地是否斷路或線與線之間絕緣是否不好、轉把與控制器連線是否錯位、轉把的霍爾元件是否損壞、轉把鋼絲簧是否過松不回應、轉把磁塊是否脫落等）。若斷開轉把線后，還是飛車，則檢查控制器是否有問題。
首先檢查控制器主電源及電門鎖線的供電電壓是否正常，若不正常，則檢查供電電路是否有問題。若沒有問題，則檢測蓄電池是否正常，可檢測蓄電池輸出是否正常，若是輸出電壓過低，則說明蓄電池損壞，應更換蓄電池。若蓄電池正常，則用萬用表檢測轉把的+5V供電電壓是否正常、若不正常，則檢查控制器本身是否有問題（對于無刷控制器，也可能是霍爾傳感器電路出現短路或霍爾元件擊穿而引起轉把供電失常），可以用轉把線的+5V短接，如轉把轉動，說明控制器沒有問題。若控制器正常，則檢查電動機是否正常。
電動車電源開關閉合后，控制器面板“電源”指示燈不亮的原因通常是：電纜插頭與電板插座接觸不好或蓄電池插座下面的熔斷器被燒壞、蓄電池組之間的蓄電池內部連線被燒斷，可用萬用表對其進行檢測，再根據實際情況，將故障一一排除。
重點檢查插頭是否插緊，熔斷器是否損壞。
該故障一般是電源不正常或控制器有故障所致。
首先打開電門鎖，觀察儀表顯示的蓄電池電壓是否處于欠電壓臨界狀態，若是，則檢查蓄電池是否漏液，觸頭是否接觸不良，若是，則調整觸頭位置或打磨觸頭，使之接觸良好；若正常，則檢查蓄電池盒內熔絲與熔絲座之間接觸是否良好，控制器線路各接頭是否存在虛焊現象，若有虛焊現象，重新焊接牢靠，若正常，則檢查調速手柄內感光管內的感光片是否有積垢，如有清除積垢，若無，則檢查制動斷電開關是否失靈，如果以上檢查均正常，則可能是電動機故障，常見故障原因有電刷磨損、導線脫落、接插件接觸不良、繞組短路等。
一般是由于前制動抱剎與電動車的轉動部分產生摩擦引起，需對前后制動和轉動部件的間隙進行調整，同時要確保轉動件的靈活性和良好的制動性。還有可能是鏈條過緊所致，調整好后輪軸的前后位置即可。
電動車的尾燈為制動指示燈，在行駛時尾燈不亮的檢修流程如下圖所示。
故障原因可能是燈泡損壞、燈座接觸不良或接線焊點脫落、車把開關損壞等。
若是燈泡損壞，或是用萬用表測量把座前照燈開關無電壓輸出時造成前照燈不亮，更換損壞部件。
電動車行駛過程中，不能進行正常的調速，可能是蓄電池電壓不正常、控制器工作不正常或電動輪轂有故障所致。電動車調速失靈的檢修流程如下圖所示。
如果充電后的實際行駛里程少于理論標準里程的60%，則說明該電動車的續行里程已縮短。
造成該故障的原因有：蓄電池充電不足、充電器故障、輪胎充氣不足、制動抱閘、負載過大、鏈條過緊、路面差等，檢修流程如下圖所示。
該故障可能是車胎漏氣、制動過緊、電動輪轂產生故障或控制器出現故障等所致。此時可對車胎進行補胎充氣或將剎車調松，如故障仍未排除，則進一步檢查電動輪轂和電氣電路。
不同的AC-DC變換式充電器工作原理是相似的。目前的充電器電路主要有兩種，第一種是以TL494為中心的開關電源電路，第二種是以UC3842為中心的單管開關電源，配合以LM358雙運算放大器來實現三階段充電方式的開關電源電路。不同類型的AC-DC變換式充電器的檢修方法大同小異。
當充電器出現不能充電故障時，檢修流程如下：
1、首先檢查熔斷器是否熔斷，電容是否脹裂、漏液，開關管、短租是否變形、損壞，電路板焊點是否虛焊、漏焊。
2、測量電路，檢查電源整流二極管、開關管是否損壞，并對照檢測開關基本回路的電阻參數是否一致。
首先檢查調速手柄及輸出線是否正常，若正常，再檢查控制器或電動機接頭是否脫落。若未脫落，再檢查左右制動把是否斷電，檢查正常后，再拔下調速連線的接插件，開啟電門鎖測量接插件是否有5V調速電壓。如無電壓，則說明控制器內的供電部分有問題。若電壓及控制器供電部分正常，則檢查控制器及電動機內部是否損壞。
