北京首都（PEK）
北京首都國際機場簡稱首都國際機場，是北京市的主要的國際機場。首都國際機場位于北京市區東北方向，北京順義區（其中一二號航站樓為朝陽區在順義區的飛地），距離天安門廣場25.35公里。中國地理位置最重要、規模最大、設備最齊全、運輸生產最繁忙的大型國際航空港。北京首都國際機場不但是中國首都北京的空中門戶和對外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空樞紐，是中國民用航空網絡的輻射中心。并且是當前中國最繁忙的民用機場。也是中國國際航空公司的基地機場。
上海浦東（PVG）
上海浦東國際機場位于上海長江入海口南岸的濱海地帶，占地50多平方公里，距上海市中心約30公里，距離虹橋機場約40公里，為4F級國際航空港。是中國（包括港、澳、臺）三大國際機場之一，與北京首都國際機場、香港國際機場并稱中國三大國際航空港。
廣州白云（CAN）
廣州新白云國際機場于2004年08月05日啟用，是中國三大航空樞紐機場之一，機場等級4F，在中國民用機場布局中具有舉足輕重的地位。1994年白云機場在中國500家最大服務業企業及行業評價中被列為中國最大服務業企業航空港第二位。1995年，白云機場被列為國有企業500強之一。1998年，白云機場被中國民航總局評為“文明機場”。
成都雙流（CTU）
成都雙流國際機場位于川西平原中部，距中國四川省成都市天府廣場西南約16km，地理位置為東經103°57’02’’,北緯30°34’47”,是我國西南地區重要的航空樞紐港和客貨集散地。成都雙流國際機場位于四川省成都市雙流區，是世界前50大繁忙機場、中國中西部最繁忙樞紐機場、內陸地區最重要航空客貨集散地以及西南空管局、民航西南管理局駐地。雙流機場是前往拉薩貢嘎國際機場的最大中轉機場，也是前往昌都邦達機場和林芝米林機場的唯一中轉機場現有民航西南管理局、中國國際航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多個民航和口岸單位駐扎。有S6高速公路與市區相通。
深圳寶安（SZX）
深圳寶安國際機場位于珠江口東岸的一片濱海平原上，地理坐標為東經113。49’，北緯22。36’，距離深圳市區32公里，場地遼闊，凈空條件優良，可供大型客貨機起降，符合大型國際機場運行標準，深圳寶安國際機場實行24小時運行服務。深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港，也是中國境內第一個采用過境運輸方式的國際機場，陸路有廣深高速公路、機荷高速公路和107國道連接香港、澳門、廣州、東莞、惠州、中山和珠海，機場擁有千噸級泊位的客貨運碼頭，海路通過水翼船和香港、澳門、珠海連接，空中有直升機連接香港、澳門，集疏運條件十分優越，往來于香港和世界各地之間的航空器可以采用最簡便的方式在這里起降和進行客貨運作，機場對客貨的運作管理采用國際通行做法，提供中國境內最為快速和便利的服務。深圳寶安國際機場以中國經濟發展最迅速的三大中心地帶之一的珠江三角洲區域為依托，有著豐富的航空客貨資源以及一流的硬件和軟件，是任何一家航空公司飛往中國的良好選擇。
上海虹橋 (SHA)
上海虹橋國際機場始建于1907年，也稱上海機場，它的前身是建于1921年3月的民國虹橋機場，抗日戰爭時期被日本軍隊占領。解放后，重建虹橋機場，此后一直作為軍用機場，直到1963年，被國務院批準再次成為民用機場，并于1963年底進行了大規模的改建和擴建，該工程于1964年正式交付使用。1984年3月，上海虹橋機場候機樓工程再度擴建，同年9月30日擴建工程完工。擴建后的候機樓，使用面積比過去擴大了一倍。1988年，上海民航進行重大體制改革，實行政企分開，機場和航空公司分營，上海虹橋機場從同年6月25日起成為獨立的經濟實體。1988年12月，上海虹橋機場候機樓第三次擴建，于1991年12月26日完工。
昆明長水（KMG）
昆明長水國際機場，全球百強機場之一，是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場，這也讓昆明長水國際機場成為了中國西南部地區唯一的國家門戶樞紐機場。與烏魯木齊地窩堡國際機場并列為我國兩大國家門戶樞紐機場。是全國繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白云機場之后第四家實現雙跑道獨立運營模式的機場，2013年全國千萬級機場旅客吞吐量增長率第一（增長率23.8%，凈增長572萬人次）。其前身是昆明巫家壩國際機場。
西安咸陽（XIY）
西安咸陽國際機場位于中國內陸中心，是中國西北地區最大的空中交通樞紐，中國第八大機場，西部第三大機場，全國吞吐量第八大機場，同時也是中國東方航空公司西北分公司、天津航空西安分公司，海南航空公司長安分公司、南方航空公司西安分公司，深圳航空西安分公司、幸福航空、長安航空的基地機場。機場位于陜西省咸陽市東北方向，底張鎮境內。距離西安市區約20公里，距離西安市中心約32公里。現擁有3座航站樓，2條跑道。2014年06月01日起，西安咸陽國際機場口岸獲得了中國第八個對51個國家公民實施72小時過境免簽政策。
重慶江北（CKG）
重慶江北國際機場（IATA代碼：CKG；ICAO代碼：ZUCK），坐落于重慶主城東北方向的渝北區兩路街道，是服務重慶市及其周邊城市的民用國際機場。它是我國西南地區三大航空樞紐之一，現已發展為國家大型樞紐機場，躋身中國十大機場、世界百強機場之列。機場距離市中心21公里，有高速公路（渝都大道）和城市輕軌（3號線）與市中心快捷連接。江北機場為4E級民用機場，設有兩個航站樓以及兩個貨運航站樓T1,T2A,T2B，建有兩條跑道（3200m和3600m）。機場現正進行第四期擴建工程，包括T3A航站樓、第三跑道（4F級）、新貨運站等。計劃2016年底建成交付使用，滿足年旅客吞吐量4500萬人次的需求。2020年前將建成T3B航站樓和第四跑道，滿足年旅客吞吐量7000萬人次的需求。
杭州蕭山（HGH）
杭州蕭山國際機場為亞洲一級國際機場，位于杭州市蕭山區的東部，華東僅次于上海浦東機場與虹橋機場的第三大機場，杭州蕭山國際機場是亞洲的門戶機場。國際航班數量居亞洲機場第21位，中國機場第4位，華東機場第2位，在機場航班方面，杭州蕭山國際機場領先于南京祿口國際機場、廈門高崎國際機場、寧波櫟社國際機場、福州長樂國際機場。機場位于杭州蕭山區境內。是中國國際航空、廈門航空、浙江長龍航空的運營基地。2007年機場旅客吞吐量首次突破千萬人次大關，開始躋身世界繁忙機場行列。2013年機場客貨吞吐量分別為2211.4萬人次和33.52萬噸，航班起降數達19.06萬架次。現進駐杭州蕭山機場的航空公司有52家，開通航線近兩百條，每周進出港航班數千多個。
