本文介紹了
電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時的診斷分析方法,并找到了一種有效切實(shí)可行的維修方案。可以看出,由觸點(diǎn)電器元件和無觸點(diǎn)電器元件共同組成的無觸點(diǎn)控制電梯,其可動觸點(diǎn)數(shù)明顯減少,便導(dǎo)致故障率的大大降低。初步建立的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng),可以監(jiān)控電梯的運(yùn)行狀態(tài)和出現(xiàn)的故障,這樣就使得電梯發(fā)生故障后,可以迅速及時的對其進(jìn)行檢查,并對故障快速的排除,進(jìn)而使電梯可以安全的運(yùn)行。
在使用電梯的時候經(jīng)常會出現(xiàn)一些控制系統(tǒng)上的故障,為了保證電梯的運(yùn)行,當(dāng)出現(xiàn)故障的時候,便要迅速的將故障排除,這樣可以使電梯的
電氣設(shè)備和線路的使用壽命大大加強(qiáng),本文分析了電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題的原因,要求對一些偶然性、突發(fā)性的問題故障仔細(xì)探討,進(jìn)而保證電梯安全可靠的運(yùn)行。
通常來講,電梯保護(hù)器要檢測電梯當(dāng)前的工作情況及外
電源的當(dāng)前情況,同時還要給出盡可能準(zhǔn)確的結(jié)果,當(dāng)出現(xiàn)不能確定的情況問題時,要及時報警,此時便要進(jìn)行人工干預(yù),同時保護(hù)器還要在出現(xiàn)問題時可以拖動轎廂到平層,開門放客,語言報警及關(guān)門并返回基站的功能,這也是電梯保護(hù)器的關(guān)鍵所在。
電梯在安裝盒保養(yǎng)工藝上具有局限性,它要受到條件和環(huán)境的影響,便會出現(xiàn)各種故障和問題。其實(shí)電梯的運(yùn)行是一個比較復(fù)雜的過程,一定要具備可運(yùn)行的條件才可以正常的運(yùn)行,當(dāng)持續(xù)運(yùn)行一段時間后,才可以正常的進(jìn)行換速和停車。當(dāng)電梯進(jìn)行人為的強(qiáng)制驅(qū)動運(yùn)行時,就會存在一定的危險性。輕則會造成進(jìn)一步的損壞,重則便會有人員傷亡。因此對電梯實(shí)行正確的、及時的和徹底的維修是非常重要的。
1.
電梯控制系統(tǒng)常見的故障
電梯控制系統(tǒng)的故障是多種多樣的,一般情況下會出現(xiàn)4種故障:第一,一些自動關(guān)門的電梯,門動系統(tǒng)會出現(xiàn)一些由于電器元件的觸點(diǎn)接觸不良而導(dǎo)致的故障。這些故障的產(chǎn)生原因是多方面的,比如,
元器件質(zhì)量、安裝質(zhì)量、維護(hù)保養(yǎng)等因素。第二,開關(guān)和觸點(diǎn)出現(xiàn)的問題和故障。第三,指令按鈕及各種信號燈出現(xiàn)的故障。第四,指
繼電器和
接觸器發(fā)生的故障。
從上述幾類的控制系統(tǒng)故障分析來看,控制系統(tǒng)的故障可以分為短路和短路兩類。斷路就是指電路不通,元器件不能工作,電梯被迫停止,信號不能顯示。出現(xiàn)斷路的原因也挺多的,比如元器件引出線的壓緊螺絲松動或焊點(diǎn)虛焊;繼電器、接觸器的觸點(diǎn)出現(xiàn)氧化層或被電弧燒毀,還有由于某些接觸壓力不夠造成的斷路。短路就是不該被接通的電路接通了,導(dǎo)致電路內(nèi)電阻變小,這樣控制系統(tǒng)的執(zhí)行程序便出現(xiàn)混亂的狀態(tài),有時便可導(dǎo)致失控,無法執(zhí)行停車的指令。一般有接觸器、繼電器機(jī)械失效,接觸器的接觸點(diǎn)通、斷時產(chǎn)生過強(qiáng)的電弧,還有就是絕緣材料的老化、失效、受潮等等原因都可造成短路。
2.電梯電氣控制系統(tǒng)的故障檢查
電梯出現(xiàn)故障時需要進(jìn)行及時的判斷和修理,一般來說故障的檢查和方法有2種。
①短路故障檢查方法。一般有2種出現(xiàn)短路故障的情況,其一是電源間短路,此時會產(chǎn)生很大的短路電流,燒毀熔斷器熔體,這種情況比較明顯,所以當(dāng)對電路分析時便可查到出并排除。其二便是局部電路短路,當(dāng)觸點(diǎn)粘合時,開關(guān)聯(lián)想不釋放,出現(xiàn)這種短路的時候,不會產(chǎn)生很大的電流,熔斷器不會損壞。出現(xiàn)的故障就是電梯失控,或者某一繼電器不能釋放,這要根據(jù)相關(guān)的繼電器來斷開,并且逐步的排除故障。
②斷路故障的檢查方法。斷路故障一般的表現(xiàn)是接頭松動,開關(guān)和接觸點(diǎn)接觸不好、出現(xiàn)斷線或者元件損壞,這些故障可用萬能表來對其進(jìn)行檢查。采用萬能表檢查故障時,可以用電阻檔和電壓檔進(jìn)行檢測。用電阻檔檢查時,需要把電源斷開,然后通過電路原理圖進(jìn)行測量,根據(jù)測量出的電阻值的大小,來對故障點(diǎn)進(jìn)行分析。用電壓檔來檢測時,需要接通電源,然后同樣要根據(jù)電路原理圖來對電壓進(jìn)行測量,通過測出的電壓值來對故障點(diǎn)進(jìn)行確定和分析。用短路的方法檢查時,可以以電梯的控制原理圖為依據(jù),對可能出現(xiàn)的故障觸點(diǎn)、開關(guān)等進(jìn)行短接,短接后,如果故障消除了,就說明故障在這部分,縮小范圍后,再進(jìn)行檢查,就可知道故障點(diǎn)在哪里。
3.電梯的安全裝置
電梯的安全裝置一般有:剎車、限位開關(guān)、越程開關(guān)、緩沖器、安全鉗、限速器、安全門、門電開關(guān)、門聯(lián)鎖。
剎車一般是控制電梯起動停止的制動器,可以使電器的轎廂及時的停止、上升或者下降;限位開關(guān)可以限制在最高或最低位置不至于繼續(xù)運(yùn)行的裝置;越程開關(guān)指的是當(dāng)轎廂運(yùn)行到最低或者最高時,如果限位開關(guān)失去作用,那么轎廂就會繼續(xù)的上行或者下降。防止轎廂沖頂或者沉底,就要設(shè)置越程開關(guān),越程開關(guān)能切斷電源但不能自動復(fù)位。它裝在機(jī)房里,緩沖器的作用就是減少轎廂沖頂或者沉底的能量,裝設(shè)的具有吸收運(yùn)動機(jī)構(gòu)能量并使之減少沖擊的裝置。同時在緩沖器轎廂的接觸處裝上橡皮或者海綿,這可以減少沖擊過程中產(chǎn)生的能量。
安全鉗是為了防止鋼絲斷裂或者繩槽打滑使得轎廂突然墜落產(chǎn)生事故而設(shè)的裝置,安全鉗要同時具有切斷控制電源盒和使轎廂停止下墜的作用。如果電梯沒有設(shè)置安全鉗是不可以乘人或帶人的,會發(fā)生危險。如果是簡易的電梯,（信息來源：http://www.diangon.com）也要設(shè)置一個在突然出現(xiàn)電梯墜落時的安全裝置。為了防止電梯的運(yùn)行速度超過電梯的正常速度,要在三層以上的乘人或帶人電梯上,安裝速度控制器,這種裝置是與安全鉗連在一起的。
安全門的作用是為了防止人員的手腳伸出井道墜落豎道,所以在乘載廂進(jìn)出口要安裝安全門、在公共場所或居民電梯,其豎道們應(yīng)該進(jìn)行封閉設(shè)計(jì),轎廂是滿門,井道要在1.8 m以上。安裝門電開關(guān),是為了防止豎道門、乘載廂門和轎頂門未關(guān)而發(fā)生事故。門聯(lián)鎖是為了防止人員在豎道門和乘載廂門開動時或者當(dāng)人員伸出手腳而發(fā)生事故,所以要在豎道門和乘載廂門上安裝門聯(lián)鎖。
4.電梯使用時應(yīng)注意的管理常識
在現(xiàn)代的樓房里,電梯作為上下送客或貨物的運(yùn)輸工具,對其管理也要特別注意。保障人身和設(shè)備的安全性是非常重要的,為此就必須在使用的過程中多加注意。
要堅(jiān)持執(zhí)行電梯管理的規(guī)章制度,在需要有司機(jī)控制的電梯里,要配備專職的人員,即使在不需要司機(jī)的電梯里,也要配備相應(yīng)的管理人員。要根據(jù)具體情況,增加維修人員,在一些條件允許的單位,要有專職的維修人員,這些維修人員要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)并且可以安全的執(zhí)行電梯的操作規(guī)程。電梯出現(xiàn)不安全的因素時,要及時的停止使用電梯,停用超過一星期時,再次運(yùn)行時要首先檢查和試運(yùn)行,確保無誤后,方可使用。電梯的設(shè)備要采用金屬外殼,并且采取接地措施,同時機(jī)房內(nèi)必備滅火設(shè)備。還要根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,對電梯的工作條件和技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的改變。
