天氣日漸火熱，不少新學員拿了駕照想要躍躍欲試，但鑒于第一次正式上路，不少新手司機都不敢開的太快，而是穩中求進。尤其是一些膽子較小的女性朋友，第一次正式上路的經歷足以讓她們銘記在心。最近，車叔身邊就有一位剛拿到駕照不久的女性朋友，讓車叔陪她周末練練車，車叔發現在練車的過程中，這位女性朋友對于手剎的使用并不正確和規范，所以車叔覺得有必要向廣大的新手司機科普一下“手剎的正確打開方式”了。

手剎又稱為駐車制動器，顧名思義，手剎的作用就是停車時可以確保車輛靜止并防止溜車。近年來，逐漸興起電子化的駐車制動，俗稱電子手剎，相比傳統的機械手剎算是“高科技”配置了，下面車叔將分別講解電子手剎和傳統機械手剎的規范操作。

電子手剎

電子手剎是通過電腦程序控制的方式來實現停車制動的技術，其實和傳統的機械手剎一樣，都是通過剎車盤和剎車片產生的摩擦力來達到停車制動的效果，兩者的區別在于控制方式的不同。

電子手剎的優勢

首先，車內空間取消了駐車制動手柄，提供了更大的中央扶手處空間，同時，設計師也能更好地發揮想象力。其次，電子手剎更可靠，相比機械手剎需要人為判斷是否拉緊，電子手剎每次都會自動判斷松緊程度。此外，剎車盤會因為熱脹冷縮的原理，在冷卻后，機械手剎所產生的摩擦力會變小，而大部分電子手剎都可以進行二次拉緊。最后，操作更方便，功能更全面；相較傳統的機械手剎，部分力氣小的女性朋友操作會很吃力，而大部分電子手剎的操作方式分為兩種，并且操作十分簡單，一種只能按下，另一種制動時按下，解除制動時拉起即可。

隨著汽車電子駐車控制技術的不斷發展，例如大眾汽車安裝的AUTO HOLD自動駐車系統，可以實現靜態駐車、靜態釋放、自動釋放等功能，并在加入動態穩定控制系統后，提升了駕駛的安全性和便捷性。

電子手剎的劣勢

任何東西都是兩面性，電子手剎配置也不例外。首先，電子手剎的成本更高，最終結果就是整車的價格提高，需要消費者自掏腰包。其次，大家都知道科目三考試時會有一項令大部分考生頭疼的存在，半坡起步，相較傳統的機械手剎與駕駛員幾乎完美的油離配合，電子手剎很難做到這一點。最后，電子手剎不適合完成像AE86那樣的漂移動作，車叔也不推薦廣大車友們進行這種操作。

電子手剎的“正確打開方式”

電子手剎的規范操作相對更簡單，需要制動時，踩住剎車踏板并在車輛靜止的情況下，拉起/按下電子手剎按鍵，此時儀表盤出現電子手剎符號，則表示電子手剎已完成駐車制動過程。需要解除制動時，分為兩種情況，第一種更便捷，掛D擋/1擋，踩油門起步，此時電子手剎會自動解除。第二種則需要先踩住剎車踏板，按下電子手剎按鍵，當儀表盤的電子手剎符號消失后，則說明電子手剎已解除制動，可以進行起步操作。