地鐵出行帶來極大便捷，越來越多的市民首選這種綠色快捷的出行方式。出席市十七屆人大二次會議的市人大代表、天津軌道交通集團董事長盧志永表示，今年本市地鐵最新建設計劃公布，其中地鐵1號線東延線今年底將開通三站。
盧志永說，2019年在建項目有地鐵4、10號線和地鐵1號線東延線，到2019年底，地鐵1號線東延線要開通高莊子站、東沽路站和雙橋河站，實現載客試運營，解決海河教育園、咸水沽鎮、雙橋河鎮出行問題；地鐵4號線南段土建主體結構完成65%左右，區間完成50%左右；地鐵10號線南段主體結構完成60%左右，區間完成30%左右；2020年底4號線南段全線實現車輛調試運行，2021年上半年載客試運營。2021年底地鐵10號線載客試運營。
地鐵7、11號線目前啟動了房屋征收，計劃今年上半年基本完成土地房屋征收工作。下半年到年底管線切改力爭完成60%，爭取年內進場施工，力爭2022年開通。地鐵6號線二期14公里、9座車站工程正在招標，計劃春節前確定施工單位，春節后進場施工，力爭2021年底具備試運行條件、2022年上半年載客試運營。
地鐵8號線一期工程（綠水公園到淥水道站20公里16座車站）和4號線北段（小街站到東南角站24公里20座車站）計劃今年4月份完成工程可行性研究批復，6月底完成初步設計批復，今年三季度啟動土地房屋征收。
“目前，我們正在積極對接市發改委，籌劃天津城市軌道交通第三期建設規劃，儲備未來的建設項目。”盧志永說。
規劃及建設中
1號線東延線開通運營
按照建設計劃，2019年地鐵1號線東延線要開通運營，實現濱江道、小白樓、財經大學等商業、商務、教育中心與雙港、國家會展中心、海河教育園、咸水沽等環外區域連通，改善沿線群眾的通勤與交通條件。
地鐵4號線
正在建設的地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，全長19.4公里，設站14座。軌道集團方面表示，明年將啟動地鐵4號線北段的建設工作。地鐵4號線北段工程北起北辰區小街，南至南開區東南角，線路全長24公里，該段線路將與地鐵4號線南段工程貫通運營。
6號線二期
規劃地鐵6號線二期調整及補充工程起自梅林路站，經過淥水道站、淇水道站，至南馬集站，全長13公里，在淇水道站與規劃地鐵8號線實現節點換乘。
7號線2019年全面開工
地鐵7號線目前正在進行房屋土地征收，開展管線切改施工圖設計，預計2019年全面開工。天津地鐵7號線規劃為城市南北向骨干線，一期工程線路范圍自西青區賽達八支路站至河北區榆關道站，正線全長26.47km，共設 21 座車站，均為地下站。
8號線一期
天津地鐵8號線為天津軌道交通填充線，從楊柳青萊茵小鎮經中北鎮，經天拖地區，穿五大道區域、解放南路至海河教育園的東西向地鐵線，將與地鐵6號線在外環線交會，走原天津地鐵6號線二期的線位到達海河教育園。
最強換乘10號線
地鐵10號線一期工程正在建設，西起梨園頭，北至河東區太陽城居住區，主要沿雅樂道、麗江道、珠江道、柳林路、沙柳路、賀蘭路等道路敷設，線路貫穿了西青區、河西區、河東區、東麗區四個行政區。
10號線被稱為“最強換乘”線路，在昌凌路站可與5號線換乘;在珠江道站與6號線換乘;在財經大學站與1號線換乘;在二號橋站與9號線換乘;在張貴莊站與4號線換乘;在嶼東城站與2號線“T”形換乘。
從軌道交通集團獲悉，新年伊始，地鐵10號線一期工程建設施工全面提速。針對征收、切改、民擾等重難點問題，軌道交通集團積極協調推動前期工作，全力化解制約因素，多個站點取得突破性進展。
瑤環路站完成交通導行。瑤環路站位于西青區李七莊街瑤環路與雅樂道交口，周邊分布天津韓國國際學校、大津城、中石化楊樓加油站、中盛里、靜溪園小區，前期協調工作是本站的一個重難點。經過相關部門溝通協調，交通導行方案得以優化。導行當天，項目部帶領施工單位合理布設導行標識牌、護欄，組織車輛、行人有序分流，僅用1個小時就完成了導行工作，最大限度降低了對周邊交通的影響。
麗江道站拆遷正式啟動，車站建設正式進入實施階段。麗江道站為10號線與7號線的換乘站，因車站施工需要占用現有經貿學校部分教學區和生活區，區域內的功能周轉工作一直備受關注。在指揮部、地鐵集團、市教委、區建委、經貿學校等多方協調努力下，歷時兩年半的經貿學校周轉工作暫時告一段落，拆遷工作得以順利展開，為車站后續建設打下了良好基礎。
從軌道交通集團了解到，截至目前，地鐵10號線一期工程13座車站（嶼東城站、香山道站南北區、萬山道站、龍圖道站、龍涵道站東側附屬、環宇道站、柳林路站、瑪鋼廠站、春海路站、江灣二支路站、昌凌路站、于臺站北區、方山道站）已完成圍護結構；4座車站（環宇道站、江灣二支路站、昌凌路站、于臺站）正在進行土方開挖，累計完成總量的35.1%；5座車站（嶼東城站、龍圖道站、柳林路站、江灣二支路站、于臺站）進行結構施工。
11號線一期正在建設
地鐵11號線一期，西起南開區水上公園，東至東麗六經路。全長22.6公里，設站21座。線路途經復康路、吳家窯大街、友誼路、澧水道、內江路、東江道、學苑北路、環宇道、津塘二線。目前正在啟動土地房屋征收以及進行工程前期等工作。
B1線貫穿濱海新區南北
濱海新區B1線貫穿濱海南北，作為濱海新區首條軌道交通線路，起自黃港欣嘉園，終至臨港工業區，連接濱海高鐵站、海洋高新區、塘沽老城區、上海道商圈、于家堡、中部新城，共設車站22座，將在2020年完成建設。隨著第九大街站近日開工，標志著濱海新區軌道交通B1線全面開建，目前濱海新區B1線北段（黃港車輛段到于家堡站，全長22.5公里）正在主體施工階段。
濱海Z2線
Z2線一期起于中心城區金鐘河大街站，止于濱海新區北塘站，全長約53公里，主要途經天津機場、空港經濟區、濱海高新區、開發區西區、海洋高新區等區域，具有中心城區與濱海新區間市域快線和中心城區與外圍組團連接線的功能。目前，項目單位天津濱海新區建設投資集團有限公司正按照《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》要求，加快組織推進項目前期工作，落實線站位規劃、資金籌措方案等。
濱海Z4線
軌道交通Z4線是串接濱海新區南北片區與核心區的骨干線路。線路途經中部新城、于家堡、天堿商業區、開發區、北塘、中新生態城及漢沽，終點為漢蔡路站，線路總長約43.7公里。一期工程項目南起津晉高速北側，北至營城街站北側，其中地下段約17.4公里，高架段約24.9公里，敞開段約0.9公里，路基段約0.5公里。目前正在主體施工階段。
同時，積極創新投融資模式，正在推動地鐵6號線二期（從梅林路站到咸水沽站，全長13公里）、8號線一期（從綠水公園站到淇水道站，全長20公里）、4號線北段（從小街站到東南角站，全長24公里）前期工作，創造條件盡快開工。
總的目標是，力爭明年地鐵建設規劃全部啟動實施。2020年要達到300公里，2023年已批復規劃的地鐵項目要基本建成。
只要乘坐過天津地鐵
就會知道它的優勢所在
然而通勤的職工可能會有
“不知道運營時間常常錯過末班車”
諸如此類的想法
至于趕不上末班車這個問題
小編要搬出這份
天津地鐵線首末班車時刻表及運行間隔一覽
一起來看看
你常坐的那條線的運營時間吧！
為進一步滿足廣大乘客出行需求，天津軌道交通集團自2018年10月22日起，伴隨著5號線載客試運營，延長全路路網運營時間。調整后，1、2、3、5、6、9號線末班車發車時間調整情況如下表所示：
路網延長運營時間后，共增開列車50列次，線路日均運營服務時長16.9小時，較調整前平均增加36分鐘，最晚發車時間為9號線天津站23:48（服務區段為天津站至新立站）。
與“四站一場”時間連接更緊密
末班車延長發車時間后，與“四站一場”的銜接得到了有效提升。
