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一、輪胎型號名詞解釋

1、TUBELESS：無內胎。

2、RADIAL：子午線輪胎。

3、STEELBELTED：輪胎簾布層內含鋼絲，即鋼絲胎。

4、TREADWEAR：磨耗指數，數值越低表示抓地力越強，但使用壽命就相對較短。

5、斷面寬度：也就是輪胎可以接地的面積，以毫米為單位。

6、輪胎扁平率：即輪胎斷面高與斷面寬的比值，80代表80％，一般輪胎的扁平比在30％—80％之間.

7、構造記號R：是子午線輪胎的縮寫。斜交輪胎用英文字母“B”或“－”表示。轎車用輪胎一般都是子午線輪胎。

8、輪胎內徑：也即輪轂的直徑，一般以英寸為單位。

9、速度等級：它表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負荷的最高速度，超過可能引起爆胎。

10、層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如“14P．R”即14層級。

11、負荷指數是把一條輪胎所能承受的最大負荷以代號的形式表示，來表征輪胎承受負荷的能力，數值越大，輪胎所能承受的負荷也越大。

二、輪胎型號說明

1、輪胎載重指數

輪胎載重指數

載重指數Ll

載重能力Kg	載重指數Ll	載重能力Kg	載重指數Ll	載重能力Kg	載重指數Ll	載重能力Kg	載重指數Ll	載重能力Kg	載重指數Ll	載重能力Kg
0	45	18	75	36	125	54	212	72	355	90	600
1	46.2	19	77.5	37	128	55	218	73	365	91	615
2	47.5	20	80	38	132	56	224	74	375	92	630
3	48.7	21	82.5	39	136	57	230	75	387	93	650
4	50	22	85	40	140	58	236	76	400	94	670
5	51.5	23	57.5	41	145	59	243	77	412	95	690
6	53	24	90	42	150	60	250	78	425	96	710
7	54.5	25	92.5	43	155	61	257	79	437	97	730
8	56	26	95	44	160	62	265	80	450	98	750
9	58	27	97	45	165	63	272	81	462	99	775
10	60	28	100	46	170	64	280	82	475	100	800
11	61.5	29	103	47	175	65	290	83	487	101	825
12	63	30	106	48	1800	66	300	84	500	102	850
13	65	31	109	49	185	67	307	85	515	103	875
14	67	32	112	50	190	68	315	86	530	104	900
15	69	33	115	51	195	69	325	87	545	105	925
16	71	34	118	52	200	70	335	88	560	106	950
17	73	35	121	53	206	71	345	89	580	107	975

輪胎載重指數2

載重指數Ll

載重能力Kg	載重指數Ll	載重能力Kg	載重指數Ll	載重能力Kg	載重指數Ll	載重能力Kg	載重指數Ll	載重能力Kg	載重指數Ll	載重能力Kg
108	1,000	126	1,700	144	2,800	162	4.750	180	8.000	198	13.200
109	1.030	127	1,750	145	2,900	163	4.875	181	8.250	199	13.600
110	1,060	128	1,800	146	3,000	164	5.000	182	8.500	200	14.000
111	1,090	129	1,850	147	3,075	165	5.150	183	8.750	201	14,500
112	1,120	130	1,900	148	3,150	166	5.300	184	9.000	202	15,000
113	1,150	131	1,950	149	3.250	167	5.450	185	9.250	203	15,500
114	1,180	132	2,000	150	3,350	168	5.600	186	9.500	204	160,00
115	1,215	133	2,060	151	3,450	169	5.800	187	9.750	205	165.00
116	1,250	134	2,120	152	3,550	170	6.000	188	10.000	206	17,000
117	1,285	135	2,180	153	3,650	171	6.150	189	10.300	207	17,500
118	1,320	136	2,240	154	3,750	172	6.300	190	10600	208	18,000
119	1,360	137	2,300	155	3,875	173	6.500	191	10900	209	18,500
120	1,400	138	2,360	156	4,000	174	6.700	192	11200	210	19,000
121	1,450	139	2,430	157	4,125	175	6.900	193	11500	211	19,500
122	1,500	140	2,500	158	4,250	176	7.100	194	11800	212	20,000
123	1,550	141	2,575	159	4,375	177	7.300	195	12150	213	20,600
124	1,600	142	2,650	160	4,500	178	7.500	196	12500	214	21,200
125	1,650	143	2,725	161	4,625	179	7.750	197	12850	215	21,800

輪胎載重指數3

載重指數Ll

載重能力Kg	載重指數Ll	載重能力Kg	載重指數Ll	載重能力Kg	載重指數Ll	載重能力Kg	載重指數Ll	載重能力Kg	載重指數Ll	載重能力Kg
216	2240	227	30,750	238	42,500	250	60,000	261	82,500	273	115,000
217	23,000	228	31,500	239	43,750	251	61,500	262	85,000	274	118,000
218	23,600	229	32.500	240	45,000	252	63,000	263	87,500	275	121,000
219	24,300	230	33,500	241	46,250	253	65,000	264	90,000	276	125,000
220	25,000	231	34,500	242	47,500	254	67,000	265	92,500	277	128,000
221	257,50	232	35,500	243	48,750	255	69,000	266	95,000	278	132,500
222	26,500	233	36,500	244	50,000	256	71,000	267	97,500	279	136,000
223	27,250	234	37,500	246	53,000	257	73,000	268	100,000
224	28,000	235	38,750	247	54,500	258	75,000	270	106,000
225	29,000	236	40,000	248	56,000	259	77,500	271	109,000
226	30,000	237	41,250	249	58,000	260	80,000	272	112,000

每個載重指數對應一個輪胎載重能力，有的輪胎指數可能以斜杠分隔的的兩個指數，如：154/151，這時斜杠前的的數字代表是單臺的最大負荷，而斜杠后的數字數字代表是復輪（雙輪）條件下這條輪胎的最大負荷。

2、速度級別符號及速度

許用車速表識對應許用車速

速度符號

速度 km/hr	速度符號	速度 km/hr	速度符號	速度 km/hr	速度符號	速度 km/hr
A1	5	A8	40	K	110	S	180
A2	10	B	50	L	120	T	190
A3	15	C	60	M	130	H	210
A4	20	E	70	N	140	V	240
A5	25	F	80	P	150	W	270
A6	30	G	90	Q	160	Y	300
A7	35	J	100	R	170	Z	above 300km/hr

2.1許用車速表示對車輛速度的極限限制，超過可能引起爆胎。

2.2 許用車速等于或大于240km/h可出現Z符號。

2.3當速度級別大于300km/h時可用ZR或(Y)表示。

2.4車輪無速度標識，除非另有說明，一般認為最大安全車速為240km/h。

3、層級(PR)：

層級 (PR) 可以在負荷范圍中標識為 18PR，也可以是字母 'J’ 。

層級負荷表：

負荷范圍

層級	負荷范圍	層級	負荷范圍	層級	負荷范圍	層級
A	2	D	8	G	14	L	20
B	4	E	10	H	16	M	22
C	6	F	12	J	18	N	24

4、構造記號：

R是子午線輪胎的縮寫。斜交輪胎用英文字母“B”或“－”表示。轎車用輪胎一般都是子午線輪胎。

5、充氣壓力：

壓力比對表

千帕/kPa

巴/bar	磅/英寸2 / psi(lbf/in2)	公斤/厘米2 / kgf/Cm2
100	1	15	1
150	1.5	22	1.5
200	1	29	2
250	2.5	36	2.6
300	3	44	3.1
350	3.5	51	3.6
400	4	58	4.1
450	4.5	65	4.6
500	5	73	5.1
550	5.5	80	5.6
600	6	87	6.1
650	6.5	94	6.6
700	7	102	7.1
750	7.5	109	7.7
800	8	116	8.2
850	8.5	123	8.7
900	9	131	9.2
950	9.5	138	9.7
1,000	10	145	10.2
1,050	10.5	152	10.7

三、實例說明
圖一：

圖二：150/147 ：

單胎最大負荷3350kg/雙胎最大負3075kg。

M：車輛最高限速130km/h。

120PSI：輪胎充氣壓力(英制單位)

相當于8.6公斤/cm2–kg/cm2。

16PR：輪胎層級16層。

輪輞:(上圖中輪胎直徑——輪輞直徑）無內胎載重輪胎改用深槽式輪輞后，輪輞直徑改變，如8－22.5(相當于有內胎斜交輪胎7.50-20規(guī)格)，10－22.5(相當于有內胎斜交輪胎9.00-20規(guī)格)，采用英制。有的無內胎輪胎直接注上“無內胎”或“TUBELESS”的標記。

輪胎常識

一、輪胎種類

1、根據車輛進行分類

PC——轎車輪胎LT——輕型載貨汽車輪胎TB——載貨汽車及大客車胎AG——農用車輪胎；

OTR——工程車輪胎ID——工業(yè)用車輪胎；

AC——飛機輪胎MC——摩托車輪胎。

2、根據結構進行分類

（韓泰版）子午胎斜交胎

（雙星版）子午胎斜交胎

◆斜交輪胎：簾布層材料按照對角線的方向，以約40° 的角度從胎體胎圈的一角延伸到胎面中心線的另一角。通過長期的研發(fā)，這種輪胎已具有全面穩(wěn)定的性能和堅固的胎側。但是由于子午線輪胎出現，斜交輪胎的應用已經大為減少。

◆子午線輪胎：子午線輪胎采用呈90度角的簾布。也就是說，其胎體簾線材料按徑向排列，或者直接穿過胎面從一個胎圈到另一個胎圈。另外，子午線輪胎有一個帶束層包裹在胎面之下，以保證胎體的結構穩(wěn)定性。當子午線輪胎高速行駛時，子午線輪胎的帶束層會發(fā)生變形。

注: 有帶束層的斜交輪胎：可將與子午線輪胎相似的帶束層斜交輪胎胎體。帶束層增加了輪胎的強度，提升了輪胎的抓地性能，保證更好的駕駛體驗和穩(wěn)定性。但是，有帶束層的斜交輪胎一般是從斜交輪胎結構派生出來的，是斜交胎到子午線胎的變體，因為，并未獲得廣泛的應用。

◆無內胎輪胎：隨著汽車速度變得越來越快，人們開始開發(fā)無內胎輪胎，以保護駕駛員和車輛免受高速行駛時癟胎事故造成的危險。無內胎輪胎不使用內胎，而是在輪胎內部使用一種特殊的低透氣性橡膠阻止氣體從輪胎或輪胎邊緣泄露。這也就意味著，即使車在行駛過程中一個釘子扎入輪胎，氣體也不會很快泄露。但是，細心的輪胎保養(yǎng)仍是必要的，因為沒有不會癟的輪胎。除此之外，無內胎輪胎胎里使用氣密性、粘結性突出的粘合劑，防止氣體進一步泄漏。

無內胎輪胎的優(yōu)勢？

-維持氣壓

-不會因為突然扎孔而造成氣體泄露

-由于胎內氣體直接和輪輞接觸，提高了行駛過程中的散熱性能

-內胎維護以及保養(yǎng)大為減少

-無內胎裝配，使操作效率大幅提高

無內胎輪胎的劣勢？

- 內部胎圈如果出現裂口，會發(fā)生脫落

- 萬一裝配不完美或輪輞凸緣外形受損，就會引起氣體泄漏。

尤其在未鋪設好的公路上行駛時要小心，因為石頭和其他瓦礫可能會毀壞邊緣凸緣引起氣體泄露。

根據季節(jié)進行分類

◆夏季胎:對于在沒有雪 (春季、夏季以及秋季) 的路況下使用, 夏季胎或者一般的輪胎進行了優(yōu)化，可以在較高的速度下，保證更平穩(wěn)的駕駛，以及安全的操控性能。

◆全天候輪胎:該輪胎是專門為雪量比較的區(qū)域設計，可以減少將夏季胎更換成冬季胎的麻煩，全天候輪胎的胎面溝槽要多于夏季胎.

◆雪地防滑輪胎:

1)常規(guī)雪地防滑胎

雪地防滑輪胎廣泛地應用于乘用車, 小型卡車, 輕型卡車載重卡車以及公共汽車。雪地防滑輪胎的使用主要集中在多雪的地區(qū)。一般來講，雪地防滑輪胎的胎面會被分割成很多小的胎塊，通過凸緣設計以及肋條設計帶來的更大推進能力，最大限度地提高輪胎的駕駛性能，防止側滑。雪地防滑輪胎可以提供極佳的轉向性原因，是因為其深深的溝槽，可以牢固地抓入到松軟的雪地里。

1)常規(guī)雪地防滑胎

當駕駛配有防雪輪胎的車時，被壓縮在胎面溝槽里的雪被向上、向下壓縮，并形成堅硬的雪柱。如果在無雪的季節(jié)里使用雪地防滑輪胎，輪胎的磨損要比常規(guī)輪胎要大，所以冬季結束就應該更換常規(guī)輪胎，這樣才是更經濟的。

2)帶防滑釘的雪地防滑胎

盡管雪地防滑輪胎在多冰的路面上的表現要比常規(guī)輪胎好，但是它們無法提供主要的推進能力、制動能力，也不能防止輪胎側滑。為了改進其在多冰的路面上的駕駛性能，在雪地防滑輪胎上加入了剛釘。帶防滑釘雪地防滑輪胎具有以下兩個要求：

- 防滑釘必須牢固地固定在胎面而且不能損壞胎面。

- 防滑釘必須嵌入胎面一定的深度。

3）無防滑釘雪地防滑輪胎

盡管帶防滑釘雪地防滑輪胎可以在多冰、冰凍的路面環(huán)境中有很好的表現，但防滑釘有時會毀壞路面造成瓦礫。

由于這些問題，人們每年都會再三考慮防滑輪胎的使用，最終無防滑釘防雪輪胎出現了。

正如輪胎的名字所隱含的意義那樣，無防滑釘輪胎無防滑釘，但它卻能最大限度的控制在光滑、結冰路面的打滑現象。

與現存的雪地防滑輪胎相比，它的防滑程度接近于帶防滑釘的輪胎。

二、輪胎結構
◆胎冠： 直接和路面接觸的部分，應具有好的抓著力，耐磨性好，有較高的彈性。因道路狀況的不同以及不同需求的用途，須選定不同形狀的花紋，它具有保護胎體的作用，也是輪胎損耗最大的部位(輪胎的磨耗標志也標示在此部件)，它提供驅動、牽引、制動、排水防滑、減震、轉向等功能。厚橡膠層為胎面與路面間提供了界面。耐磨橡膠可以保護胎體和帶束層斷裂和影響，延長行駛壽命。

◆胎肩（輪胎肩狀突出部位）：

胎肩是指胎冠與胎側之間的過渡區(qū)。肩部橡膠最厚，因此，該設計必須允許輪胎在行駛過程中產生的熱量容易擴散。肩墊膠是子午線輪胎帶束層下與胎體之間的過渡膠，要求膠料性能生熱低，粘合性能好，能夠吸收輪胎滾動時產生的剪切力，防止早期脫層。

◆胎側（輪胎的側面）(SIDEWALL) ：這部分位于肩部和胎圈之間，具有良好彈性的胎側保護著胎體，并提升駕駛體驗。輪胎的型號、尺寸、結構、模型、生產公司，產品名及各種特征都將在此進行說明。這一部位雖未與地面接觸，但卻具有吸收路面沖擊力及振動的功能。胎側膠的主要作用是保護輪胎的胎體，要求膠料有良好的耐屈撓性能和耐老化性能，輪胎的尺寸、型號和制造廠的名稱等，均標示在這一部位。

◆胎圈（直接和輪輞接觸的部分）(BEAD) :胎圈是輪胎外緣與輪輞接觸的部位，負責將輪胎固定于輪輞上，內置高強力的按一定斷面形狀排列制成的鋼絲圈，緊密地扣住輪輞。在接口處包覆簾布。胎圈由胎圈鋼絲，胎圈，胎圈包布和其他零件組成。胎圈的設計一般是能夠使胎圈緊湊地繞著輪輞，并保證萬一氣壓突然膨脹時，輪胎也不會脫離輪輞。

◆胎體（輪胎結構） (CARCASS) :

這是輪胎的主要骨架支撐部位，作為輪胎最重要的結構，整個內層簾布被稱為胎體，主要是由一層或多層的纖維簾布或鋼絲簾布組合而成。胎體的主要作用是維持氣壓，垂直負荷同時吸收震動。是用來承受輪胎的荷重壓力、內部的空氣壓力及橫向的剪切力等。

◆內部襯里(INNERLINER)：

無內胎輪胎胎里及胎圈與輪輞接觸面上的耐透氣膠層。是由一層橡膠組成，內部襯里它可以防止氣體擴散并代替輪胎內部的內胎。而且輪胎上若有小破洞時，仍然可以將泄露降至最低并保護胎里。內部襯里一般由一種被稱為丁基橡膠的合成橡膠或聚異戊二烯的各種橡膠組成。

◆緩沖層或帶束層（位于胎面與胎體之間）:緩沖層是位于胎面與胎體之間的一個簾布層，用以保護斜交輪胎的胎體。緩沖層可減少震動，防止斷裂或防止直接來自于胎體對胎面的傷害，同時也能防止橡膠層與胎體之間的斷裂。帶束層是子午線輪胎或帶束斜交輪胎的胎面與胎體之間的一個強化層。它的功能與緩沖層相似，通過緊緊包裹胎體，以增加胎面的剛性(韓泰輪胎）。

帶束層(BELT)：
在子午線輪胎下層的胎面膠下，沿胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層，具有高張力，承擔主要負荷（70%以上）及防止刺穿胎體并緩和路面的沖擊力。
三角膠：填充于胎圈鋼絲及胎側部位的橡膠提供胎圈鋼絲到胎側硬度（剛性）過渡、加強胎圈強度胎圈加強層： 貼附在胎體末端的鋼絲簾布,用來加強及穩(wěn)定胎圈到胎側變形、提高胎圈強度耐磨膠:一層硬質橡膠,用來防止胎圈與輪圈突緣的摩擦、腐蝕內胎:膠質的充氣體,放置在有內胎輪胎內用來防止輪胎泄氣墊帶:一個放在內胎與輪圈之間的橡膠圈,防止輪胎破壞到內胎

輪胎結構視圖(韓泰版）

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