機油，也稱發(fā)動機潤滑油，顧名思義，就是發(fā)動機工作時潤滑所用。機油的首要任務(wù)當(dāng)然是潤滑，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間，機油的循環(huán)流動在引擎各部件之間，形成油膜，減少摩擦阻力，降低磨損。此外還有一定清潔積碳、油污、混合油泥，輔助冷卻等等共用。使用正確的機油品質(zhì)能讓發(fā)動機持續(xù)健康運轉(zhuǎn)，是引擎內(nèi)必不可少的血液。
關(guān)于各種標號、各種參數(shù)、各種專用機油，相信不少人會感到糊涂，往往到了保養(yǎng)期間將車隨便往4S里一丟，到了規(guī)定公里數(shù)再去保養(yǎng)。愛車之人往往將車當(dāng)做工作生活的好伙伴，投注感情和精力在汽車上并不是什么丟人的事情，那么，機油那點事，你多少都應(yīng)該有所了解。下文小編將言簡意賅的告訴你如何選擇合適自己的機油。
關(guān)于機油類型：
目前主要講機油分為礦物機油及合成機油，合成機油又有全合成、半合成之分。礦物機油指基礎(chǔ)油為石油提煉，配上機油添加劑而成的機油。半合成機油則以礦物油為基礎(chǔ)，添加合成機油添加劑形成所謂的半合成機油。而全合成機油的基礎(chǔ)油全部由化學(xué)合成。
拋開各個品牌機油的不同特性，基本上全合成機油相比較半合成或者礦物油，有如下幾大優(yōu)勢：使用更換期限長，使用溫度范圍廣，不易揮發(fā)等，當(dāng)然了，價格也更高一些。
關(guān)于機油標號：
目前市面上的機油有兩種標號，即SAE、API兩種標號。SAE是美國機動車工程師學(xué)會的簡稱，SAE機油標號有他們所制定。API是美國石油協(xié)會的簡稱。
SAE標號主要是根據(jù)機油粘稠度將機油進行劃分。機油瓶上常見的如5W-40就是SAE標號的一種等級。W前的數(shù)值代表機油低溫環(huán)境下的粘度，數(shù)字越小，代表此類機油低溫工況下流動性越強。而40則代表100°時機油的粘度，數(shù)字越大，粘度越高，越耐高溫。字母W為winter的首字母縮寫，即“冬季”，很好理解吧！
根據(jù)SAE的等級分類，市面上所有機油大致分為三類，低溫型、高溫型及冬夏通用型三種，除了極寒或極高溫地區(qū)，一般情況下選用通用性機油即可，即有5W-40這種標號的。需要說明的是，通常W字母前的數(shù)字減去35就得出該機油的最低環(huán)境溫度，也稱作機油結(jié)冰點溫度，列如5W-40的機油結(jié)冰點溫度為5-40=-35°，依此類推。
而SJ、SL、SM等標號的機油則為API標號，代表機油品質(zhì)等級，S后面的字母越靠后代表機油品質(zhì)越高，基本上科技代表該機油為最新科技配方，無論哪種品牌，SN均代表民用最高級別機油。
說完這些基礎(chǔ)知識，我們再聊聊如何選用最適合自己愛車的機油。首先，我們要了解兩個基本點。一、高性能機油不是必備品，老車或磨損比較嚴重的車選擇油膜較薄的高性能全合成機油反倒加重了磨損。二、專車專用機油是不存在的，不要被4S店騙了，因為機油廠商不會根據(jù)某一款車單獨研發(fā)機油，哪怕賣的一手遮天，也不可能。
除了特殊車型，小編的建議是盡量選擇全合成機油。選擇礦物機油或者半合成機油，除了老化周期短之外，礦物機油氧化后形成的油泥多，給機濾帶來極大壓力，潤滑性能差，散熱效果差，種種原因都會導(dǎo)致發(fā)動機磨損快，動力損失快。但由于動力損失是個漸進的過程，很多車主并不注意。
更換機油除了考慮環(huán)境溫度、引擎磨損等方面的因素，更多的情況下是根據(jù)駕駛者的個人習(xí)慣而定。理論上，一款新車選用SM級0W-30的機油總是對的，引擎運行噪音小，阻力小，油膜薄，低溫流動性好，引擎進入工況快。特別是我國北方地區(qū)。不過我國大部分區(qū)域，通用性5W-40的SM級全合成機油就可以，適合車輛長期飲用，而且真的不必根據(jù)4S所說5000公里一換，如果你的行駛路況很好，15000公里換機油小保養(yǎng)都沒有問題，4S店那套中國特色油品、特色路況的說法，都是唬人的。
如果你是個操控狂，低檔位高轉(zhuǎn)速已成習(xí)慣，壓榨引擎馬力才有快感，省油經(jīng)濟你從來沒考慮，那么什么機油流動阻力、低溫流動性對你來說就是浮云，你不指望機油幫助你省油，那么散熱性及高溫粘度強才是你要注意的機油特性。如果你駕駛的是一款暴力性能車，更換機油頻率快，那么選擇一款狂躁的15W-50的機油試試吧，適合長期讓指針停留在紅線區(qū)域。只不過機油老化周期快，可能不到4000公里機油性能就開始衰減了，總之一句話，保養(yǎng)換機油要勤了。
如果你開的是一款已經(jīng)超過15萬公里的好車，更換機油最好考慮高粘稠度特性的，比如10W-50的全合成機油，這類機油能改善車輛的散熱性能，增加缸壓，減少老車因為引擎負載大而產(chǎn)生爆震的情況。
寫到最后有必要說一點，換油周期不是硬性規(guī)定，如果使用美孚一號或者灰殼，無論什么行駛工況下，5000公里一換油都是浪費，4S店的那一套坑了不少人。一萬公里出頭再換油大有人在，如果你打算一萬大幾千公里再換機油都可以，只不過要配合性能好的長效機濾使用。如果不想冒險，8000公里以內(nèi)就去保養(yǎng)，普通機濾就可以應(yīng)付了。至于同級別不同品牌的機油到底哪款好，小編就不能胡說了。
版權(quán)聲明：本文系騰訊汽車獨家稿件，版權(quán)為騰訊汽車所有。歡迎轉(zhuǎn)載，請務(wù)必注明出處（騰訊汽車）及作者，否則必將追究法律責(zé)任。
