到底是手動擋省油還是自動擋省油？這么多年來大家心中已經有了一個固有答案，那就是手動擋肯定比自動擋省油，但事實真的如此嗎？先來看看為什么手動擋比自動擋省油的觀念深入人心吧。
第一、手動擋主要是通過人的主觀行為進行換擋，這樣也就能夠根據路況隨機應變，隨時增減擋，減少不必要的動力浪費。也就是說你可以選擇換擋早一點或是晚一點，比如手動擋車型在發動機1500轉不到的時候就可以選擇換擋。而自動擋車型如果在D擋的話，由于電子單元的程序控制，最早也要在1700-1800轉的時候換擋。再加上手動擋一般有5個檔位可進行變換，齒比更加豐富，與曾經比較主流4AT相比（也就是4個檔位），相同時速下手動擋的轉速更低，也就更省油一些。
第二、由于變速箱的結構構造不同，導致手動擋可以在空擋上利用慣性進行滑行（老式的化油器車型確實利用空擋滑行可以更省油，不過空擋滑行有風險，不建議各位嘗試）。 比如在前方有紅綠燈的時候，可以減速后掛到空擋滑行，慢慢減速直至停車。而自動擋則是嚴格禁止掛N擋滑行的！
但是，隨著技術不斷進步，不難發現目前很多自動擋車型反而要比手動擋車型更加省油。其原因就在于現在的自動變速箱技術已經完全規避了老式自動變速箱的弱點，像現在市面上比較多的都采用了6速自動變速箱，相比手動擋的5速來說，相同時速下的轉速更低，電控換擋速度也比人為換擋更快，更何況現在還有7擋雙離合、8擋、甚至9擋變速箱。
說到省油，我們就不得不提到日系車了，日系車省油是公認的，除了發動機技術好和讓人詬病的鐵皮薄（自重輕）以外，其功勞還是要歸屬于CVT變速箱，所謂CVT變速箱也就是無級變速器,它和普通AT自動變速箱的傳動方式不同，由于CVT可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，同時不會產生換擋沖擊，因此“燃油經濟性”和“平順的加速性能”是CVT變速器的兩大特點。據數據顯示，CVT變速器的經濟性相比傳統AT自動變速器節省約15%的油耗。
因此，目前來看省油已經不僅僅只是手動擋的專屬了，隨著新技術的不斷涌現，科技可以在自動檔上發揮的更加的淋漓盡致，難怪連寶馬這樣以操控著稱的運動轎車也在逐漸取消手動擋的使用，相信早晚有一天，自動擋會完全取代手動擋的存在！
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