40年春風(fēng)化雨，40年跨越騰飛。紹興一段段風(fēng)雷激蕩的舊夢新篇，皆是一個個驕傲喜人的發(fā)展奇跡。站在改革開放40年的時間節(jié)點(diǎn)上，紹興廣電融媒體中心特別策劃推出大型網(wǎng)絡(luò)專題《“越”變，“越”美好|一座城市的舊夢新篇》，看改革潮涌，激蕩越地。
國慶長假期間，“視聽紹興”陸續(xù)推出《一座城市的舊夢新篇》系列篇章，今天推出第六篇《曹娥江大閘：城市的邊際》，敬請關(guān)注。
1986年冬天，老周開著船，載著他懷孕的妻子，從海寧折回紹興，途經(jīng)曹娥江。船艙外，風(fēng)聲陣陣。船艙內(nèi)，老周的妻子忽感腹痛難忍。毫無經(jīng)驗(yàn)的老周手忙腳亂，寒風(fēng)中他大汗淋漓，奮力搖著發(fā)動機(jī)的搖把。老式的柴油發(fā)動機(jī)隆隆作響，平靜的曹娥江似被利刃劃破，卷起層層浪花。
那一天，老周的女兒降臨。
開船，是老周埋藏在深處的一段記憶。在曹娥江還是一片汪洋的時候，老周就開始開船搞運(yùn)輸，把河岸這頭的石頭運(yùn)送到那頭。那時候，公路尚未鋪就，天然的水系四通八達(dá)，是老紹興最方便的運(yùn)輸通道。
老周數(shù)不清自己看過曹娥江多少個日夜了。他常常跑海寧，往返必定經(jīng)過曹娥江；圍海造田的時候，他用小船載著圍堰石料，投到曹娥江中。在跑船的十余年間，他親眼看著曹娥江的左岸不斷向江心靠攏，土地吞并了江水。
“以前從姚家埠一直到濱海，就全部都是海呀。現(xiàn)在的這條迎海路，還有到蕭山的那條黨老線，以前就是擋潮水的圍塘。后來圍海造田么，后面才有人住了。”
曹娥江在紹興大地上千古流淌，給兩岸帶來了魚米之鄉(xiāng)的豐饒，也給人們留下了災(zāi)患頻現(xiàn)的慘痛記憶。多少年來，似乎沒有什么力量能夠改變這豐欠交替、禍福相倚的狀況。
“那個時候的曹娥江，很大，很危險，我不太愿意跑。”老周說，“錢塘潮水來的時候，一波接一波，浪頭拍在岸邊激起的水花都有兩個人那么高，站都站不住，更不要說在船上了。”
“但是也有一點(diǎn)好，每次潮退后，灘涂上都是毛腳蟹，那個時候來海涂撿這些的人特別多。”
1997年，以時間命名的“九七丘”圍墾區(qū)覆蓋于曹娥江上，這是老周最后一次將沙土運(yùn)至娥江。此后，水泥車、裝卸車，龐然大物長驅(qū)直入，滄海化桑田，變得輕而易舉，曹娥江西岸的圍墾區(qū)加速向東北擴(kuò)張。2002年，濱海工業(yè)園區(qū)倚靠著曹娥江，生根發(fā)芽。
一條亙古不變的大江被重新書寫。一個大紹興，和著錢江潮的濤聲，一浪一浪地?cái)U(kuò)展。
工廠，在曹娥江畔升起；公路，在圍墾區(qū)延伸。短途的運(yùn)輸再也不需要老周這樣的個體戶小船。2003年，老周賣掉了小船，戴上安全帽，從水面回到陸地，成為了一名普通的工人。曾躺在岸邊的船，隨大江滔滔，流向了遠(yuǎn)方。
賣掉小船的那天，是老周最后一次開船經(jīng)過曹娥江。江面上，波浪起伏翻滾，蟄伏著未知的力量。他以為，曹娥江會這樣一直無所顧忌地奔涌下去，而他，也不會再回到這里。
2009年6月28日，一座大閘以扼咽鎖喉之勢，橫跨在曹娥江的入海口兩端。老周，如今以一個參觀者的身份，重新踏上了曹娥江。
老周走在這座在水天之間構(gòu)筑起的大閘上，小聲地讀著閘上標(biāo)記著的數(shù)字。“廿八，和老三江閘一樣，都是廿八眼。”不知不覺中，老周走完了大閘697米的路程，激動地說出了自己的發(fā)現(xiàn)。從新老三江閘手中接棒的曹娥江大閘，擔(dān)負(fù)起了新一代口門大閘的使命。
站在大閘上，北面的錢江大潮仍波濤洶涌，拍打著閘門。南面的曹娥江卻紋絲不動。老周難以想象，不羈的江水也有被馴服的一天。曾經(jīng)不敢靠近曹娥江的人，如今紛至沓來。
錢塘郭里看潮人，直至白頭看不足。八月十八看潮水，是紹興人的傳統(tǒng)。當(dāng)曹娥江大閘將錢塘江潮阻攔在外，這座閘上的觀景長廊，成了紹興絕無僅有的觀潮點(diǎn)。曹娥江大閘周圍的十二個文化景觀，與水相融，將這片水域幻化成一個合格的景區(qū)。
2002年以來，紹興、柯橋的工廠大舉向曹娥江搬遷，外來務(wù)工人員不斷填充著這條古老的江。2016年10月，第一屆曹娥江國際摩托艇公開賽在這里舉行，越來越多的人領(lǐng)略到曹娥江的魅力。
全國，乃至世界各地的聲音，在曹娥江畔回響，這條曾只屬于紹興人的內(nèi)江，變得融合而多元。
“好是好咯，看到這里變得這么漂亮我也很開心的。只是毛腳蟹沒有了。”老周憨憨地笑著，望向遠(yuǎn)方，眼底的一抹失落轉(zhuǎn)瞬即逝。天海茫茫，江水湯湯，海洋與陸地在這里相交，毛腳蟹的鮮味貯存在記憶里，全新的故事正待啟航。
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