1:老上海公共汽車宣傳廣告。公交汽車之優(yōu)點(diǎn)：一、座位舒適；二、行駛穩(wěn)快；三、上下便利；四、車資低廉；五、光線充足；六、布置清潔。各路價(jià)目表每期在本報(bào)原地位披露，閱者注意。
2:上海的第一輛有軌電車由英國(guó)倫敦海運(yùn)而來，在上海碼頭卸下。
3:1907年，南京路上開始鋪設(shè)有軌電車軌道。
4:1908年，英商聘白爾電車公司試行有軌電車期間的招貼畫，希望上海市民都來乘坐有軌電車。有軌電車開行在即，連日在愛文義路裝配機(jī)器，由東首卡德路開至靜安寺路，先行試演，穩(wěn)速異常。光緒三十四年二月初三（1908年3月5日）清晨英商第一條有軌電車1路通車營(yíng)業(yè)。線路自靜安寺沿愚園路、赫德路(常德路)、愛文義路(北京西路)、卡德路(石門二路)、靜安寺路(南京西路)、南京路(南京東路)至外灘上海總會(huì)(廣東路外灘)。線長(zhǎng)6.04公里。
5:上海電車公司（英商）第一輛有軌電車被裝飾得五彩繽紛，當(dāng)時(shí)還免費(fèi)乘坐，發(fā)小禮品。
6:1908年，英商上海電車公司中外雇員合影，紀(jì)念上海第一輛有軌電車開通。
7:1914年，由英商上海電車公司首先采用的無軌電車首先出現(xiàn)于上海街頭。當(dāng)時(shí)公共租界與法租界南北分割而治(以洋涇浜為界)，公共交通的干線幾乎都是東西向的，南北向路程被二租界分割，致有軌電車線路開通受限，而發(fā)展無軌電車線路則相對(duì)有利。無軌電車在狹窄路段會(huì)車時(shí)可靠邊避讓，運(yùn)行中較有軌電車靈活，改線調(diào)整時(shí)因無需鋪軌而較為方便，建設(shè)投資也較少。因此，英電于1914年11月15日，在公共租界石路(福建中路)上，首辟一條1.10公里長(zhǎng)的14路線路，南起鄭家木橋，北至老閘橋南堍(福建中路北京東路)，全程只有兩站，中途設(shè)南京路站(南京東路)。通車時(shí)，《時(shí)報(bào)》作現(xiàn)場(chǎng)描述：“人們感到好奇，道傍佇立而觀者，殊為擁擠。”
8:1914年，在福建路(今福建中路)鄭家木橋街口(今福建南路)建造轉(zhuǎn)向盤臺(tái)。無軌電車不能掉頭，通行到終點(diǎn)站后，先駛上該臺(tái)，然后用人力推動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)向。
9:1915年，上海無軌電車(《東方雜志》1915年第12卷第4期8頁)。
10:上海第一家創(chuàng)辦市內(nèi)公共汽車事業(yè)是華商公利汽車公司，于民國(guó)11年8月開辟線路。此后，閘北與滬南地區(qū)也出現(xiàn)華商公共汽車公司。
（待續(xù)）
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