圖為事故現場一臺鉤機正在塌方廢墟中作業。 闞力 攝
1月12日晚20時50分左右，位于河南省鄭州市農業路與沙口路的高架橋一個橋座升高工程突然間塌方，砸中路經此處的一輛79路公交車車頭，目前事故共造成1人死亡，2人重傷，6人輕傷。
視頻為：路人向其講述驚險瞬間
視頻為：救援現場正在清理，一名死者被抬出
死者66歲，男性，是鐵路客運段退休職工。目前，鄭州第九人民醫院接收6名傷者，其中兩人已安排住院，一名傷者腰椎骨折，另一名傷者膝蓋骨折，另外四人傷情較輕。公交車上無人員傷亡。
事發現場。當地網友供圖
事發現場。當地網友供圖
當晚，事故現場有公安、消防、醫療、公交等多部門處置險情，一輛挖掘機正在清理廢墟。據現場一名目擊者稱，坍塌部分是一座老橋，當時這座老橋有部分匝道需要拆除，施工方在拆除段搭設了支架，事故發生時正在做舊橋匝道拆鋸作業，部分拆除的舊橋箱梁在往支架上放時發生了意外。
圖為坍塌現場。 闞力 攝
目前，農業路沙口路附近路段已因事故封閉，施工路段負責人已被警方帶走調查，事故原因正在調查當中。
雖然暫時不了解事故原因，但是現場有高支模坍塌，為防患于未然，今天小編就來一波“高支模施工如何確保安全”的施工安全培訓，先來一個高支模安全小視頻。
高支模≠高風險
土木工程高支模施工技術要點分析
立桿的管經、壁厚必須符合排架的設計要求，立桿的必須設立于可靠的墊腳板上，立桿的間距必須符合排架設計要求，立桿的接長必須采用對接扣件連接，立桿上的對接扣件必須交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內每隔一根立桿的兩個相鄰接頭在高度方向錯開的距離不宜小于 500mm,各接頭的中心至主節點的距離不宜大于步距的 1/3.
高支模施工技術作為土木工程施工的重要組成部分，在進行高支模施工的過程中，應注意對水平桿的設置，需嚴格按照施工要求進行設置，才能確保土木工程高支模施工的順利進行。水平桿塔設，一般會在立桿底距地面 200mm 高處，沿著橫縱水平方向按照縱下、橫上的順序設置相應的掃地桿，其中可調支座的支柱頂端應按照縱橫向設置一道水平拉桿，從而有效的確保水平桿設置的有效性。另外，頂部水平拉桿與掃地桿之間應進行平均分配，同時要確保相互之間的間距滿足模板（排架） 設計的要求，這也是水平桿在設置的過程中必須要注意的地方。
剪刀撐是土木工程高支模施工技術的關鍵，施工質量將直接影響著土木工程高支摸施工質量，因此，在土木工程高支模施工中，應注意對剪刀撐的設置。土木工程施工中剪刀撐應嚴格遵守扣件式鋼管腳手架安全技術規范，結合土木工程高支模的實際施工情況，適當的增加豎向、水平剪刀撐，可以有效的增加高支模架體的剛度及穩定性，對提升排架的承載力有著極大的作用。另外，為了提高土木工程高支模施工質量，應在豎向剪刀撐頂部的交叉點平面位置，適當的設置一道水平連續的剪刀撐，從而有效的增加土木工程高支模結構的穩固度，更有利于土木工程高支模施工的順利進行，一般情況下，設置的剪刀撐應比不設置的臨界荷載提高 25%至 65%,具體要結合高支模的實際施工工況進行相應的設置。
外連裝置主要采用鋼管套箍，將其與四周的結構進行連接，再利用直角扣件進行連接來提升外連裝置連接的剛性。另外，在利用直角扣件連接的過程中，對增強支膜架的整體穩定性有著極大的作用，而且，在連接方法上，也會根據土木工程高支模施工的實際情況采取相應的連接方法，一般情況下，外連裝置的連接方法主要在結構上采用外框架柱處、梁下 1. 0m 和地面上 1. 0m 處設置框架柱拉結和雙桿箍柱式拉桿等方式，從而有效的提升土木工程高支模施工的有效性、可靠性。
土木工程高支模施工措施
立桿是土木工程高支模施工中經常應用的施工措施，主要運用鋼管作為主要立桿材料，而且，鋼管立桿的間距、規格、扣件等都要符合相應的設計施工要求，才能充分發揮出立桿的作用。另外，應在每根立桿底部設置相應的墊板和底座等，一般情況下墊板的厚度應大于 50mm,同時梁板立桿的間距設置應保證其相等或是成倍數，才能有效的提升土木工程高支模施工質量。此外，在立桿的過程中，要禁止對立桿進行接長或搭接等情況，以免立桿使用的可靠性、安全性等受到影響，使用過程中必須要采用扣件進行對接連接，才能充分發揮出立桿的作用。
為了提高土木工程高支模施工技術質量，在土木工程高支模施工過程中，必須采取相應的措施來規避一些施工中存在的缺陷。除了以上所提到的立桿措施之外，還有一些其他的措施，例如，在螺桿選用的過程中，可以結合實際情況適當的采用對拉螺栓； 合理設置可調頂托；剪刀撐的設置； 連墻桿的連接等，都可以有效的規避土木工程高支模施工中的小缺陷，對提升土木工程高支模施工的質量有著極大的作用。
監理控制要點
專項施工方案審查監理控制要點
構配件進場檢驗監理控制要點
施工現場監理控制要點
來源：網絡。施工技術綜合編輯整理
